Má cenu čipovat HTP 1.2 40kW?

[Alma]

Chci navázat na první příspěvek a protože se téma zvrhlo v nic nevypovídající debatu. Ptám se tedy:

Je zde někdo kdo má chip na 40Kw Htp? A je ochoten sdělit objektivně svou zkušenost s provozem (zajímá mne pouze 40Kw motorizace).

[milanbicak]

Mám chip na 1.2 HTP 40kW a můžu opravdu říct, že jsem spokojen. Jde to líp za plynem, to je bez debat a spotřeba, když se udržíš tak klesne. Samozřejmě, když jsem to měl čerstvě chipnutý, tak jsem fábču honil, líbilo se mi jak to jede. Pak jsem ubral a ejhle úspora 0.4l ,v létě cesta s naloženým autem a rakví na střeše do chorvatska - po dálnici 120 km/h, tak za 5.4l což je o 0.6 až 0.8l méně než před chipem.

[ondr4]

zdravim,koupil sem si fabku s motorem vyse zminenym a chtel bych se zeptat,jestli jde nejakym zpusobem zvysit vykon aspon na tech 44 kw?diky

[Vlasta]

Chip od fi.Cimbu cena do 5tis.

[ondr4]

jen chip?na 44 nebo 47 kw?

[Woody]

Já mám 1,2 40 kw + čip od Cimbu a změřeno na brzdě 50 Kw

[ondr4]

vypada to krasne cena je trosku velka,ale snad se k tomu dostanu diky

[rumcajs]

Já mám 1,2 40 kw + čip od Cimbu a změřeno na brzdě 50 Kw

Jak dlouho jses "ch©ipnutej" - jaká je spokojenost/"změna stylu jízdy"/nárůst spotřeby?

Ď

[Woody]

Čip mám rok a spokojenost velká, je to nebe a dudy. Ve vyknu to tak poznat není, ale totalní změna chovaní motoru. Spotřebu nehlídám

[rumcajs]

Ď - to je velké ď

[ondr4]

v blizke budoucnosti me ceka chiptunning me 1,2,a tak sem premyslel,jestli by bylo dobre k tomu koupit nejaky filtr..ale nevim,jestli koupit tvarove stejnej filtr,jako je uz tam nebo koupit "hribeckovej" sportovni filtr..muzete me poradit,jaky filtr by bylo lepsi si poridit a nejaky typy?

[janjoy]

velmi doporučuji čip Cimbu od Ing. Jandy (z 40 ma 44kW). Při hromadné akci má hodně dobrou cenu. Jinak další úpravy motoru bych nedělal. Je to bezpředmětné

[Sabiza]

Ahoj, 

 

na fóru jsem krátkou dobu, avšak rád bych se zeptal spíše uživatelů 40kW „jednadvojky“, 

 

Na mnoha webových stránkách čipovacích firem jsem se dočetl, že zvýšením kW dosáhnu mnohem lepší citlivosti plynu a trochu menší spotřeby. Jsem upřímně docela překvapen, že to takto může fungovat (pokud tedy funguje) a rád bych se zeptal, zda tady někdo takové čipování podstoupil a jestli to má vůbec smysl. 

 

Je pravdou, že každý den jezdím více než 40km do práce přes celou Prahu, takže většinou semafory, Wilsonova (kapitola sama o sobě) a pak do Krče. Ovšem také jezdím často do Brna po D1 a co si budeme povídat, když to rozjedu na 130 km/h, tak je v nádrží vítr a auto žere snad i asfalt kolem cesty. 

 

Jaký je váš názor? Pomohlo vám čipování? Ušetřilo vám to nějakou tu korunu na spotřebě? 

 

Děkuji moc!  

[Galvi]

Čipováním motoru je možné, že ti spotřeba klesne, pokud je čip udělán dobře, ale rozhodně se to nedá brát jako zázrak. Snížení spotřeby spočívá v tom, že bude mít motor "vyšší" výkon a tudíž jej nebudeš muset třeba při rozjezdu nebo předjíždění tolik vytáčet a bude stačit jet s menším plynem (bez podřazování a pod), ale při jízdě po dálnici si určitě zázračně nepolepšíš, pořád při 130 km/h pojedeš na 5ku a budeš mít stejné otáčky a šlapat na to budeš muset skoro stejně - v tak vysokých otáčkách už nebude si myslím nárůst výkonu a momentu motoru takový aby se to na spotřebě významně podepsalo.. 40kW HTP není stavěno ani zpřevodováno na takový provoz - je to auto určené pro provoz v městě a jeho okolí, rozhodně to není dálniční auto. HTP při dálniční rychlosti už točí dost vysoké otáčky a jestli by ti to po čipu ubralo desetinu litru na 100 km, tak to není nic - rozhodně to neubere půl litru, nebo litr na 100 

 

Navíc když to vezmeš kolem a kolem, kolik kW a Nm ti ten čip přidá? Podle mě to za to nestojí. Raději bych ušetřené peníze za čip projezdil.

[Pawouk]

Sabiza, příště trošku hledej, jedno podobné téma zde už bylo, tak jsem to sloučil.

[Woody]

Galvi a ty jsi měl chip na 1,2 ? Spíš bych řekl že jsi to jen někde vyčet 

Já ten motor měl a měl i chip od Cimbu a mohu jen doporučit 

[Sabiza]

Navíc když to vezmeš kolem a kolem, kolik kW a Nm ti ten čip přidá? Podle mě to za to nestojí. Raději bych ušetřené peníze za čip projezdil.

 

O to mi jde. Spíše nyní hledím na spotřebu jako takovou. Přeci jen nechci vrážet prachy do 40kW motoru, pokud to nebude přímo nutné a nějak výhodné. Na druhou stranu pokud to pomůže a bude to alespoň trochu znatelné, tak proč ne... známostí, které dokážou čipovat je dost.

 

 

Galvi a ty jsi měl chip na 1,2 ? Spíš bych řekl že jsi to jen někde vyčet 

Já ten motor měl a měl i chip od Cimbu a mohu jen doporučit 

 

Jak moc se zlepšila citlivost plynu a celkové jízdní vlastnosti? Spotřeba na tom byla jak?

[veliz]

Je mi jasné,že u silnějších motorů se to projeví,ale chtěl bych vědět jestli má někdo chipnutou 1.2 40kw a jak je spokojený

Já mám načipovanou verzi BME 47kW od firmy Sportmotor, Praha 6, Bělohorská a spokojený nejsem. Po načipování jsem subjektivně nezaznamenal nárůst výkonu či točivého momentu. Nechal jsem výkon změřit u firmy Camp Performance v Praze Zbraslavi, kde naměřili: výkon 51.5Kw (což je o 4,5kW více než série), točivý moment 108Nm (což je pro změnu o 4Nm méně než série). Je fakt, že při měření bylo v garáži horko, což výkonu zrovna neprospívá. Pokles výkonu při vysokých letních teplotách pociťuji i subjektivně, zvláště je-li k tomu zapnuta klimatizace. Je-li zapnuta naplno, propad výkonu už je hodně výrazný. Při předjíždění či při jízdě do svahu klimatizaci vypínám. Měl jsem tam i sportovní vzduchový filtr K&M za 2000Kč (k tomu čistící sada za 400Kč), ale po 6 letech jsem ho nahradil neoriginálním za 100Kč, aniž bych zaznamenal nějakou změnu. Od té doby měním každý rok neoriginální filtr za 100Kč. Před úpravou jsem neměřil, takže vliv úpravy nemohu papírově posoudit. Pokud jde o Svět motorů, tak ten měří na Jarově a tam vždycky naměří výrazně více oproti papírovým hodnotám. Zřejmě je to dáno místními podmínkami měření. Takže závěrem: tu 40kW verzi nečipuj ani nekupuj sportovní filtr, raději si schovej peníze na repasi 6V hlavy, která je extrémně náchylná na podpalování ventilů, kvůli čemuž byla od roku 2011 zrušena. Od tohoto roku výroby má i slabší 44kW verze 12V hlavu, zároveň výrobce použil kvalitnější katalyzátor a doplnil kontrolku teploty oleje. Tyto verze jsou tajným typem na spolehlivý nízkoúdržbový motor.

[Woody]

Možná sis měl lépe vybírat firmu co ti to chipne. Já měl 40kw a chip cimbu a naměřeno 50kw. Jezdil jsem s 47kw fabkou a oproti mí to vůbec nejelo a netáhlo.

O filtru nám u chipování cimbu říkal, že je to u tohoto motoru nesmysl. Radši co půl roku měnit nový papírák než sportovní a vyjde to levněji.

[MiraXP]

->Woody: píšeš, že totální změna chování motoru a spotřebu nehlídáš.... Možná, kdybys jednou změřil spotřebu, už bys "velmistra" a "velkovezíra" Jandu tolik nechválil....

A těch 50kW se mi taky nechce věřit.... Hoď sem scan z brzdy!

Mluvím z vlastní zkušenosti. Je to namyšlenej frajírek v tom svym Subaru, neustále mele něco o tom, jak ho na každém rohu staví benga....a když něco zkurví, tak se k tomu nehlásí a vinu hází na jiné.... Nebo jeho obligátní: "to je jasný pane, to je lambda", "vy tomu nerozumíte...." nebo že máš měnit olej max. po 7500 km, jinak je ten motor v prdeli, protože olejovej kanál vede hned vedle katu a podobný bludy....dement....

P.S: jen tak pro zajímavost, pověz nám, o kolik tě pan inženýr cimbu zkásnul??

Editováno: 4. Duben 2015, autor: MiraXP

[TomKapi]

Hale mam 1.2 47kw chipnutou.. hodí to asi 4-5kw.. a je to tak nějak kapku znát.. Auto je podstatně živější na rozjezdy!

[Woody]

->Woody: píšeš, že totální změna chování motoru a spotřebu nehlídáš.... Možná, kdybys jednou změřil spotřebu, už bys "velmistra" a "velkovezíra" Jandu tolik nechválil....

A těch 50kW se mi taky nechce věřit.... Hoď sem scan z brzdy!

Mluvím z vlastní zkušenosti. Je to namyšlenej frajírek v tom svym Subaru, neustále mele něco o tom, jak ho na každém rohu staví benga....a když něco zkurví, tak se k tomu nehlásí a vinu hází na jiné.... Nebo jeho obligátní: "to je jasný pane, to je lambda", "vy tomu nerozumíte...." nebo že máš měnit olej max. po 7500 km, jinak je ten motor v prdeli, protože olejovej kanál vede hned vedle katu a podobný bludy....dement....

P.S: jen tak pro zajímavost, pověz nám, o kolik tě pan inženýr cimbu zkásnul??

Odpovídáš na odpověd 5 let starou.

Spotřebu jsem měřil a graf z brzdy jsem prodal i s autem. Ale pokud mi chceš nakecat nějakě bludy o brzdě, tak se zeptej TDI Funa u kterého to bylo měřeno.

A DEMENT jsi tady jedině ty, není nad to někoho pomlouvat na foru aniž by o tom věděl.

A prosím další dementy co o tom hovno vědí, tak ať sem radši nepíšou.

Editováno: 22. Duben 2015, autor: Woody