Hlavně nevidím důvod,proč by to mělo vadit mechanismu.Tomu je úplně jedno,jestli se zavírá pokynem z tlačitka nebo ovladače,nebo se mýlím?Klíč možná dostává zabrat,ale nic extra

Bylo tím myšleno to, že prvním stiskem to jede jedním směrem a druhým hned zpět. Ačkoliv je tam zlomek vteřiny, při častějším používání to vliv mít může.

Upraveno Únor 23, 20187 r od Shaarky

Tak tohle mi tedy nejde narozum.když otevřu kufr,je potřeba jej také asi zavřít né?A kdo by to dělal jen tak?pro radost a né pro potřebu

Jak často jezdíš s pátými dveřmi během sekundy na obě strany??

Upraveno Únor 23, 20187 r od ferda25

Pro ferda25: Měl bych takový zvláštní dotaz. Chtěl bych do Sup3 namontovat od ccs GPS sledování. Na tom není nic složitého. Já ale potřebuji mít možnost v případě potřeby vypnout motor SMS povelem.  Mám tuto funkci na ostatních služebních autech, ale protože všechny mají "klíčkové" startování, tak pro zastavení auta stačí rozpojit příslušný obvod spínačky. Funguje to a žádné zápisy chyb do paměti nejsou. Ale u S3 s Kessy fakt nevím.  S3 je SportLine mr.2017.  Šlo by to udělat a případně mohli bychom  se domluvit na montáži? 

Jirko,právě že nejezdím,tak to nemůže,když to občas udělám vůbec ale vůbec vadit a navíc.kdo tohle dělá??Jen snad blb co se chce chlubit

Cosby, ty jsi to ale vůbec, ale vůbec nepochopil...

??

V tom pripade to take nechapu. Jednim stiskem tlacitka otevru kufr. Bez nutnosti kodovani, dvojklikem, ho i z vetsi vzdalenosti zavru. (realne z jake vzdalenosti otevru, tak ze stejne zavru).

Nevidim důvod, proc by to melo vadit mechanismu a ten klicek take myslim nema z delsiho podrzeni problem.

 

 

No jo no jestli si myslíš, že je to stejný dvojklik jako ve Windows, tak se není čemu divit. Je třeba něco o autech vědět, jinak je tahle rozmluva naprosto o ničem.

Také by mě zajímal rozdíl-rád se nechám poučit.

Fakt by mě zajímalo,čemu může uškodit ten dvojklik?Ano-chápu,že mikrospínači v klíči,ale zas na druhou stranu-ten se dá vyměnit a stojí pár kaček.

Pokud má někdo Kessy tak stejně ty tlačítka používá výjimečně,takže životnost klíče sakra dlouhá.

Ale opravdu bych byl rád,kdyby to tady někdo rozvedl a napsal problémy,které mohou vzniknout při dvojkliku na klíči.

 

 

Mikrospinac v klici je od toho, aby se mackal. Tohle mu nemuze nijak zvlast vadit. To by pak byl problem dlouhym klikem zavirat stresni okno nebo otevirat/zavirat vsechna okna...

A proc mechanika? Naprosto ciste se spusti zavirani. Uplne stejne, jako kdyz zmáčknu tlacitko v 5tych dveří. Neni v tom rozdil. Maximalne pri pouziti DO to akusticky upozornuje.

Upraveno Únor 24, 20187 r od Martin Bednář

Stále platí a Vaše příspěvky to jen potvrzují to co už jsem napsal.

Co stále platí??

To už je na zákrok @Pawouk ... je tu hodně OT.

 

Napíšu to znovu, jinak a píší jen zde co sám Ferda zjistil měřením akčních členů - ten dvojklik funguje tak, že dojde k zaslání povelu k 5. dveřím, aby na 0.x sekundy dal povel ke zvednutí dveří a následně za další 0.x sekundy opačným směrem...pokud takto zavíráte běžně, lze čekat, že tím ony elektrické vzpěry dost trpí, právě ony rázy jsou škodlivé.

 

Je to jakobyste řadili zpětný chod, ale ještě jeli dopředu rychlostí 2km/hod...zkuste si to.

 

Nikdo tady nemluví o situaci běžného zavírání a následného otevírání 5. dveří.

 

Už nevím jak lépe to vysvětlit.

Tak za prvé-tohle není OT ale myslím si že  k tématu.

Za druhé jak jsem psal,jen idiot si bude s ovladačem hrát aby otevíral a hned vzápětí zavíral.Každý normální člověk dveře otevře-naloží nebo vyloží náklad a zavře,tudíž nedochází k žádným rázům.

Jinak je to stejné,jako by jsi otevřel tlačítkem,v polovině dráhy tlačítkem dveře zastavil-dojde k úplně stejným rázům.

Smažu to rovnou já, protože toto je skutečně OT. Diskuzi o zavírání 5. dveří ponechám, ať je zde volba, jestli zavírat klíčem nebo úpravou kódování u tebe. To ať si vybere každý sám, dle svého uvážení.

Klidně to smaž,nebo tohle nakopči a udělej nové téma,klidně si to veřejně obhájím,co tady píšu

Zdravím, našel by se tu někdo ochotný nakódovat následující věci ?

 

- uzamčení auta při běžícím motoru

- zavírání 5. dveří tlačítkem ve středové konzoli

- rozšířené nastavení DCC

- odblokovat obraz za jízdy

- zapnout “řasy” v předních světlometech + zadní skupinovky při denním svícení

 

Je mi jedno kde, dojel bych kam by bylo potřeba 

 

 

napiš ferdovi...

Zdravim. Je tu niekto to vie nakodovat tieto funkcie v okoli Nitry? 

uzamčení auta při běžícím motoru

- zavírání 5. dveří tlačítkem ve středové konzoli

- rozšířené nastavení DCC

- odblokovat obraz za jízdy

- zapnout “řasy” v předních světlometech

Popripade BB alebo RK, BA... Vdaka

Snad se bude někomu hodit, narazil jsem na to na nějakém DE - UK (možná OBD11, fakt už nevím) fóru, nesedí to na 100%, ale pokud mátě někdo něco lepšího, neváhejte.

 

Není to má práce.

 

 

 

Upraveno Březen 5, 20187 r od Shaarky

Na Superbech od 11/2016 s PLA lze aktivovat funkci manévrovacího brždění. U dříve narozených aut je nutné vyměnit PLA jednotku.

 

Malé video na autě z listopadu 2017:

NVEExport.wmv

Upraveno Březen 23, 20187 r od ferda25

Kolik stojí ta PLA jednotka?

http://www.automultimedia.cz/cz/shop/pla-sady-dily-9/5q0919298l-pla-jednotka-pro-parkovaci-senzory/