Ahoj, dnes se mi najednou rozsvítila kontrolka chyby motoru (na obrázku zrovna není, protože bliká - je to kontrolka žhavení) + ještě jedna, o které jsem v manuálu nic nenašel. Motor jel v nouzovém režimu.

Nevíce někdo co to je ?

 

A ještě jedna fotka i s druhou kontrolkou

ta ikonka je pro tempomat, nebo omezovač rychlosti ne?

Nie toto ?

Diagnostika, bez toho dnes nelze podobné věci vyřešit. Dej sem výpis závad, ať ti může někdo poradit.

Půjde to do servisu to je jasný, já jen že tu kontrolku jsem v manuálu nenašel. To co psal PyroSVK bude blízko, akorát mě to svítilo oranžově. A pro info, ve chvíli, kdy to začalo svítit, byl tempomat už vypnutý.

A jak jsem poznal nouzový mód ? Ty woe to je otázka - jednoduše, úplně to přestalo jet, turbo bez tlaku. Zastavil jsem, po vzoru windows vypnul-zapnul motor a už je to OK

To je chyba tempomatu - taky mi svítila a auto když jsem jel na tempomat si samo přidávalo aniž bych chtěl. V servisu vyměnili páčku a je klid.

No neviem, ale uz len ta kontrolka zhavenia mi tiez napoveda, ze auto s najvacsou pravdepodobnostou padlo do nudzaku.

ano už u první octavie přerušovaně sviticí žhavení znamenalo nouzoví režim prestalo tlačit turbo.

nemáš náhodou auto načipované?

ono v manuálu není že to nemělo svítit oranžově, když si prostuduješ řádně manuál, zjistíš, že to nemělo a nikdy ani zeleně nesvítí, že je to jen zvýraznění na obrázku toho, o čem je v textu psáno

 

turbo bez tlaku? to víš jak? co když tempomat (o kterém ta kontrolka je) nastavil třeba tak nesmyslnou rychlost že motor přestal dostávat palivo? svádět něco hned na  nouzový mód je hodně silný kafe, je vidět že jsi odborník

 

No a u mě to bylo oranžově - viz foto. Proto jsem se ptal tady, jestli už to někdo neviděl.

 

No tak to jsem rád, žes tam byl se mnou a víš jak se to chovalo. Ty to možná nepoznáš a je mi jedno co si myslíš, ale mě jel motor v nouzovém režimu. To znamená, že auto jede, ale blbě, tzn. turbo bez tlaku, nejde to víc jak cca 80, děsný, chvilku jsem s tím jel než se dalo zastavit. Kromě toho blikající kontrolka žhavení znamená přesně toto - nouzový režim. Pokud by tam nešlo palivo, nejelo by to vůbec. Ty jeden odborníku :kol-31:

 

Barbossa> nene, je to v sérii.

Upraveno Červen 25, 201510 r od attim

Já jsem napsal, že motor byl v nouzáku - pro odborníka jako jsi ty je to jasná informace, nebo ne ?

 

Ale hlavně jsem se ptal na tu kontrolku, o tom to celé bylo. Nechtěl jsem po nikom diagnostiku závady, to snad bylo jasné z prvního příspěvku. Pro mě ale přeci jen debata o něčem - asi to bude něco s tempomatem zdá se, což mě teda nenapadlo. A taky jsem se dozvěděl kdo je tu odb(p)orník, takže u mě dobrý !

no nic chlapci, nechte toho kočkování

Borci, klídek. Nějaké možné vysvětlení se objevilo, ale stejně všichni čekáme na definitivní rozlousknutí problému servisem.

Napíšu sem výsledek návštěvy servisu, hned jak se tam dostanu

Zdravím. Taky mi nedávno začala blikat kontrolka žhavení, motor ihned do nouzáku. Auto mělo najeto okolo 1000km, byl jsem zrovna na severu Polska. Mrknu na pod kapotu a byla urvaná nějaká hadička k turbu. Takže buď zmetek nebo kuna.

Ahoj, během tři měsíců se mi rozsvítila 2x kontrolka zhaveni. Před dvěma měsíci poprvé začala blikat a místo rychlosti u tempomatu bylo napsáno ERR a nešel zapnout. Cestou jsem nevytvocil motor víc jak na 2,5-3 tisíce otáček ale dojel jsem. Po chcipnuti a nastartování vpohode. Dnes se mi to stalo znova tak jsem zastavil chcipnul motor nastartoval a pohoda. Mám i kód chyby přes OBD říká vám to něco?

 

Díky

O3 1,6TDI

 

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

@Daxter chyb P00AF je chybový kód pro turbo (boost module out of normal). Jde o "středně nebezpečnou" vadu, proto skočí do nouzového režimu, kdy jde s autem bezpečně dojet, ale není dobré nechávat tak dlouhodobě, protože jsou pak pojebané hodnoty vstřikování vůči plnění a motoru to nedělá vůbec dobře z dlouhodobého hlediska.

 

Může to vznikat vadou ovládacího elektromagnetu ovladače plnícího tlaku, zanesené turbo, špatným kontaktem nebo obecně elektrickou chybou, netěsností ve výfuku, ucpané DPF, nebo chybou celého ovladače plnícího tlaku G581, netěsnost podtlakových hadiček, nebo jejich poškození.

 

Tedy jelikož 70% chyb se vztahuje v jakékoli formě právě k podtlakovému ovladači plnícího tlaku, tak zkontrolovat nejdřív ten.

Ak ti vyhodí chyba pri prudšom zrýchlovaní tak to bude turbom. Ja som to mal zo začiatku len občas potom to bolo častejšie. Výsledok bolo to, že bola zašpinená regulácia a turbo po 175tkm malo už malú vôlu. 

 

 

PS: v jednom tzv lepšom servise bez diagnostiky mi hneď nahovárali, že to bude nejaký ventil DPFka. 

Zdravím, mám podobný problém. Kontrolka žhavení mi začne blikat kdyz motor vytočím nad 3000 otáček ale ne vždy je to pravidlem, někdy se nerozsvití vůbec. Diagnostika mi napsala chybu P164B00. Nestalo se někomu to samé, Do servisu se dostanu az příští týden. Děkuji za odpověď.

Nazdar. Ako si dopadol v servise? Mňa hádže do núdzového režimu pri tejto chybe P164B00 iba ak je vonkajšia teplota pod 10 stupňnov a mam studený motor. Ked sa zahreje motor,  potom už je všetko vporiadku

Upraveno Leden 25, 20205 r od maces

Zdravím nevíte prosím někdo co s tím? Chyba  P164B00

 

 

Děkuji

 

M

Čau lidi,tak se vám chci podělit s touhle zkušeností. Kuna mi rozkousala jednu z hadiček,které jsou na přívodu vzduchu do turba 🤦‍♂️