Superb to může mít jinak, ale např. Fabia MR2020 vyhřívání trysek ostřikovačů sepne spolu s vyhříváním zrcátek.

Upraveno Listopad 25, 20195 r od Kuchar7
Upřesnění

Je to stejne, spina se automaticky

Takže s výhřevem zrcátek nebo je seplé pořád?

By mě zajímalo, k čemu výrobce dělá manuály, když to pořád nikdo nečte?

"Trysky ostřikovačů čelního skla jsou vyhřívané při nastartovaném motoru a vnější teplotě nižší než asi +10 °C."

před 9 hodinami, Pawouk napsal:

By mě zajímalo, k čemu výrobce dělá manuály, když to pořád nikdo nečte?

"Trysky ostřikovačů čelního skla jsou vyhřívané při nastartovaném motoru a vnější teplotě nižší než asi +10 °C."

 

Diky, alles klar. Manual jsem cetl, ale je to vice nez rok tak jsem to zapomnel

Chtěl bych doplnit informace ohledně mých ostřikovačů. Prudil jsem škodovku tak dlouho, až tvrzení o agresivní kapalině vzali zpět a problém opět řešili, jen mě požádali to řešit tam, kde se to začalo, to mě dost štvalo, protože je to banda lhářů, kteří tvrdili jak se vyměnilo kompletně potrubí, trysky atd., ale pravda to není. Problém s pliváním na konec odstranili, ALE! Pravděpodobnou příčinou, byl zpětný ventil u levé trysky v kapotě. Ten zrušili (je na to i TPI) a tím plivání přestalo. Jenže nastal nový problém, voda padala zpět do nádržky a než začala stříkat, tak se rozjížděli stěrače na sucho. Další reklamaci jsem již vzdal a věc vyřešil sám. Koupil jsem pár drobností tak, aby bylo vše vratné viz. příloha a nainstaloval k nádržce zpětný ventil. Měl jsem neorigo motorek, tak raději test s ním, ale po 1/4 roce používání vše v naprostém pořádku.

Rád bych se podělil o své zážitky s ostřikovači na MR2016 (mám ho asi 3 měsíce). Ostřikovače měli prodlevu tak 2-3s, stěrače už byly tak 3/4 cesty zpět, než začaly stříkat a je vidět, že na světla to stříká hned. Když jsem pak do pár sekund ostříkl znovu, tak na sklo stříkaly hned.  Jak jsem jel na servis s oleji, tak jsem to nahlásil, ať se na to podívají. Servis: "Pane, máte to hotový byla tam prasklá hadička". Výsledek: pořád to trvá 2-3s a i když ostříknu znovu do 10s po prvním, tak to pořád trvá 2-3s. Na faktuře ani zmínka o opravě nebo kontrole. 

 

Znovu tedy servis, návštěvu jsem spojil s aktualizací Columba. Servis: "Pane, máte to hotový. My jsme vám tam zapomněli minule vrátit zpětnou klapku, která se dost zanáší". Výsledek: jsem tam, kde jsem byl před první návštěvou. Fakturovali jen tu aktualizaci. Teď mě čekají brzdy, tak jim to tam nahlásím a jsem zvědav, co mi zase řeknou.

 

Je fajn, že se tam dají dát VW/AUDI s lepším paprskem vody, ale to asi budu řešit až tohle bude fungovat. Jsem zvyklý na ostřikovače na Alfa Romeo což byly 4 vodní pistolky, ale na to, že to auto bylo starý 16 let, ostřikovalo hned. 

Tak to uz bych jim asi koupil nugatovou bonbonieru pri treti navsteve :-)

 

Jinak ja jsem vymenil ostrikovace za ty z S2 a ty strikaji krasnou jemnou mlhu misto paprsku jako na S3.

Dnes odpoledne jsem to natočil jak stříkají. Ta mlha co je vidět prakticky hned, je od světel (je od toho zaliskaná celá kapota). Možná je to normální a jen mám přehnané požadavky.

To prave normalni neni, proto jsem po te, co mi ventil vyndali, namontoval ventil k nadrzce. 

Dnes jsem to zkusil bez světel. Jestli náhodou neostříkne napřed světla a pak sklo. Výsledek pořád stejný. Koukal jsem do dílenské příručky 03.2015 a na rozkresu ostřikovačů ani žádný ventil není. Dám jim poslední šanci a uvidíme. Pak napíšu jak to dopadlo.

V DP a ani v Etce nic o ventilu neni, stahni si ze treti strany tohoto tema PDF, ktere tam dal Martin Bednar. 

Tak jsem po další návštěvě servisu. Tentokrát zase jiný technik a už když jsem o tom začal mluvit, tak věděl o co jde a řekl, že je to normální. Že to se to zkoušelo několikrát řešit a když se tam dá zpětný ventil tak zase málo stříká pravý ostřikovač. V podstatě mi odvyprávěl to, co je napsané v tomto tématu. Počkám do jara a možná tam zkusím ten ventil dát sám.

Rozmyslam,ci by ti nepomohlo nastavit,alebo zmenit cez kodovanie oneskorenie intervalu ostreku prednych svetiel.Mozno by to pri kratkom podrzani sposobilo,ze by ti ostreklo iba celne okno a svetla az pri dlhom podrzani.Takt to totiz po prekodovani funguje mne.

Upraveno Prosinec 18, 20204 r od Patrik1971

Mě to stříká celkem dobře ty tři proudy...ale pak jsem si všiml že do středu skla stříká ještě další čtvrtej proud kapaliny z obou ostřikovačů takovej čurůček kterej stříká dost mizerně...máte ho tam taky?

Me to taky moc dobre neostrikuje. Na firemni dvojkovy fabii mi to ostrikuje daleko lip 

Ozivim tuto temu, kedze som nasiel podobny problem na svojom S3 kombi.

Pri ostrekovani celneho skla mi celkom dost cura aj zadny ostrekovac. Mam to presne naopak ako popisujete v tejto teme.

 

Neviete mi poradit kde by mohol byt problem??

 

Za kazdu radu ako to opravit dakujem.

Nikto nic?

 

Kde by som nasiel schemu zapojenia ostrekovaca pre S3? Nema ju niekto?

Napada ma ci nie je problem v samotnom zadnom ostrekovaci... je to na nervy zakazdym spustit aj zadny stierac ked ostreknem celne sklo... 

https://uloz.to/file/qpcASltIboHg/s0069120015-zakladni-vybaveni-od-brezna-2015-pdf#!ZGx0ZGR2ATH5Z2Z5AmtmAwOyZJMuAzqVo2W4YGS+H2MSJTAxMD==

Len pre info, problém so zadným ostrekovačom vyriešený. Výmena motorčeka pomohla na 100%. Robota tak na 30min cca... 😉

Chalani len pre info.Nastavenie oneskorenia ostreku svetiel nema absolutne nic s ostrekom celneho skla.

Z velkej casti voda pada cez motorcek.Myslim ze este na Superbe 2 bol motorcek kde bol ventil priamo pri nom. V supe 3 moj motorcek vyzera trosku inac(lacnejsie),mozno by pomohla prave jeho vymena za verziu priamo urcenu pre S2.

Na nemecken foru meni trysky za variantu z Audi A6 

8J0 955 988 G
Kazda strana ma 3 klasicke prudy samostatne nastavitelne. 

zaujimalo by ma ci niekto montoval Audi verziu pripadne porovnat s S2 variantou. 
 

diky

Upraveno Listopad 21, 20213 r od tomik103

V 28. 9. 2016 na 22:39, ferda25 napsal:

Ano, stačí koupit jen nové ostřikovače: 5M0955986C(verze s výhřevem).

Mam taketo 2 kusy doma,ak by sa niekomu hodili,kludne cez SS,zostali z byvaleho auta

Chtěl bych provést stejnou úpravu jako Stanson tady se zpětným ventilem. Hrozně mě vytáčí že člověk drží ostřikovač a dvě sekundy se nic neděje a stěrače dělají akorát rýhy do skla na sucho.

 

Neví někdo jak je přístupná nádržka, respektive hadice u 206kW? vím že je pod pravým blatníkem, narozdíl od ostatních verzí má totiž v levém podběhu přídavný chladič. Ale nejsem si jistý jestli stačí jen pravý podběh dolů, aby se člověk dostal na ty hadice.