Bacha, dalsi svolavacka na KAROQ

https://svolavacky.cz/?listing_type=skoda-karoq-2017/

Další? podle toho webu první ... ?!?

TragedvJZD: Myslel jsem to jako dalsi svolavacka celkove na Skodu  Nedavno se take objevila i na Octavku ... 

Srovnávací test 1,0 Tsi vs. 1,5 Tsi

Hroznej článek v podstatě říká že 1.0 tsi je bud nejlepší motor nebo 1.5 tsi nejhorší co kdy měli protože píšou že pro takto velké auto je lepší 3valec. Pro plně naložené auto je lepší 3valec a má menší spotřebu. Já tomu článku nevěřím přijde mi to divný hlavně když jsem s oběma motory jel tak mi to jako pravda nepřijde 

já s tím článkem částečně souhlasím.

1.0TSI není rozhodně špatná volba

Před hodinou, olexaV napsal:

Hroznej článek v podstatě říká že 1.0 tsi je bud nejlepší motor nebo 1.5 tsi nejhorší co kdy měli protože píšou že pro takto velké auto je lepší 3valec. Pro plně naložené auto je lepší 3valec a má menší spotřebu. Já tomu článku nevěřím přijde mi to divný hlavně když jsem s oběma motory jel tak mi to jako pravda nepřijde 

 

sice ten článek má svým způsoébem divné vyznění, tak tam nikde nic z toho, co tvrdíš, nevidím.

Píšou že 1.0 tsi má nižší spotřebu a tomu se mi nechce věřit i při plně založeným autě.  třeba je to pravda pouze říkám že tomu nevěřím.stejne jako byla 1.2 htp ta při plně naloženým autě vůbec nejela a žrála jako blazen. A že by nebyl poznat rozdil 110 a 150 koní? na takto velky auto? Já v ty 1.0 jel překvapilo mě to, není to špatný ale jel jsem pouze po městě a ve 3 lidech jen.

v tom článku nikdo netvrdí, že by ten rozdíl nebyl poznat. vzdyt ty grafy s akcelerací tam jsou jednoznačné, a nikdo je tam ani neinterpretuje nějak jako " těch pěti sekund rozdílou si nevšímejte".

 

ad ta nižší spotřeba - ta je divná, zarazila mě... na druhou stranu - tam určitou roli může hrát to, že vnitřní odpor 3 válce bude asi menší, než čtyřválce, je to celý o něco lehčí, a účinnost 3 válce taky teoreticky může být větší, než čtyřválce*.. a to jsou všechno faktory, které tu spotřebu mohou ovlivnit ve prospěch tříhrnku.

 

* - v pilotních testech je záludná otázka - účinnost vrtule s počtem listů stoupá, nebo klesá? naprosto logická odpověď (a bez přípravy tak odpoví 99% lidí) je, že účinnost  s počtem listů stoupá, ale ono je to naopak .. s počtem listů účinnost vrtule klesá.. tady jde vlastně o to samé, jenom to nejsou 3 (resp. 4) listty vrtule, ale válce.

Takhle... Ono pokud 1.5 TSI jede většinu času na 2 válce, také o tomto motoru můžete tvrdit, že je dvouválcový. A 1.0 TSI jede pořád na 3 válce.

Aniž bych chtěl jakkoli vyvolávat hádky, tak ten tvůj příspěvek dokonale vystihuje dnešní realitu. Dřív se lidi posmívali HTP a dneska je to pomalu luxus, mít tříválec.

Měl jsem zapůjčeno, najeto cca 400 km s 1,5 automat a dostat  motor do dvouválcového režimu bylo docela umění, asi taky záleží jak je nastaven jízdní mód a tvrdit že jede většinu času na dva válce je blbost.

Já má tu samou zkušenost, na dva válce jede většinou z kopce a to se ještě nesmí moc šlapat na plyn.. Spotřeba se v tu chvíli pohybuje kolem čtyř litrů a když jede na dva válce tak spadne na polovinu....

Upraveno Březen 10, 20187 r od Pinacle

10 hours ago, cilda1 said:

Měl jsem zapůjčeno, najeto cca 400 km s 1,5 automat a dostat  motor do dvouválcového režimu bylo docela umění, asi taky záleží jak je nastaven jízdní mód a tvrdit že jede většinu času na dva válce je blbost.

 

Hlavne zalezi, jak moc slapes na plyn... Taky jsem mel 1,5TSI DSG pujceno na vikend (40% mesto, 40% okresky, 20% dalnice) a krome dalnice me to jelo minimalne 50% casu na 2 valce. Nezapocitavam do casu rezim Sport.

 

Tak nevím, mám půjčenou na víkend 1,5 Tsi s DSG a zatím bych řekl, že město (Praha v plném provozu) jde na 2 válce ojediněle.

Neukamenujte mě za tenhle dotaz, ale jak poznáte, že Karoq jede na 2 nebo 4 válce?

Jestli si dobre pamatuju, tak je na to kontrolka

Na displeji ti to napíše.... a spadne okamžitá spotřeba..

Ale to že jede motor na dva válce neznamená, že ty dva další nekladou odpor a netvoří třecí ztráty, jen se nepatrně zvýší účinnost u těch zbývajících dvou - poklesnou pumpovní ztráty z přiškrceného sání.  Podle všeho se motor 1.5TSI prostě moc nepovedl, lepší volba je stará 1.4TSI nebo motory konkurence. Např. Honda 1.5 turbo, když nic jiného, tak alespoň líp jede.

Na to aby bylo možno soudit 1,5 tsi je docela brzo nemyslíš ?

 

před 1 hodinou, stanmar napsal:

Tak nevím, mám půjčenou na víkend 1,5 Tsi s DSG a zatím bych řekl, že město (Praha v plném provozu) jde na 2 válce ojediněle.

Přesně tak jak píšeš, neberu že někdo si navolí eco mód a popojíždí po parkovišti a jezdí na spotřebu.

 

před 32 minutami, petous22 napsal:

Ale to že jede motor na dva válce neznamená, že ty dva další nekladou odpor a netvoří třecí ztráty, jen se nepatrně zvýší účinnost u těch zbývajících dvou - poklesnou pumpovní ztráty z přiškrceného sání.  Podle všeho se motor 1.5TSI prostě moc nepovedl, lepší volba je stará 1.4TSI nebo motory konkurence. Např. Honda 1.5 turbo, když nic jiného, tak alespoň líp jede.

V režimu sport to jede slušně ,ale taky má slušnou spotřebu a dál jak píše stanmar......

 

před 23 minutami, stanmar napsal:

Na to aby bylo možno soudit 1,5 tsi je docela brzo nemyslíš ?

 

 

Proč brzo, u Golfu už dávno lze porovnat 1.4 s 1.5 např. na http://www.zeperfs.com/duel6658-5575.htm a kdekoliv jinde vychází spíš 1.5 lenivější než starší motor a úspora spíš jen na papíře.

 

Já to myslel spíše ohledně spolehlivosti.

To že se výkonově nové motory pohoršují je mi známo.

uz je to iste ze ma 1.5tsi tu "suchu spojku"? resp ked malo to vw zvolavacky tak to skoda isto opravila uz nie ?

Ano, 1.5 ma suchou, myslim ze DQ200 (do kroutaku 250nm vcetne)

Upraveno Březen 14, 20187 r od havrosh