Jump to content
Sign in to follow this  
wirer

(F III) OEM Svetelný senzor v palubnej doske

Recommended Posts

OEM Svetelný senzor v palubnej doske

 

Zoznam materiálu:

- 6V0 907 451 A - fotosenzor v palubnej doske. POZOR ! dôležité je označenie A na konci. Pokiaľ je v aute automatická klíma, pravdepodobne už bude aj senzor, ale bez písmena A.

- 1K0 972 704 C - konektor pre fotosenzor

- 5E0 941 431 N - prepínač svetiel s funkciou AUTO

- 000 979 009 E - 6ks - piny do konektora, BCM jednotky, prepínača svetiel

- vodiče 4 m

 

001.thumb.png.259a4946dfd8a238e5d70a587acb5fbe.png 002.thumb.png.1318e557119b1c8b18573cedeb312109.png

 

Potrebné náradie:

- textilná izolačná páska

- sťahovacie pásky

- krimpovacie kliešte/kombinačky

- úzky plochý skrutkovač / hrubšia ihla

- torx 20

- notebook a diagnostika

 

Schémy zapojenia:

 

003.thumb.png.8a21819ad6783c74e1b3ca57fd1c45ad.png 004.thumb.png.d2082d101b3542f42c4db03d9fdf385b.png

 

Pohľad na svetelný senzor a konektor:

Senzor nie je nutné rozoberať, ide len o názornú ukážku. Káble som si prichystal vopred, senzor sa predáva zvyčajne bez nich.

 

005.thumb.jpg.781cb9354e3383661f66bb953048710e.jpg 006.thumb.jpg.fa245ed312083b702c0d7b725ae828a0.jpg 007.thumb.jpg.e66ce94c38d080b4a83af5f711f032a0.jpg 008.thumb.jpg.2ce30790d149e3cea483e8fa7e0d7730.jpg 009.thumb.jpg.835c7cc07698fbebe81724fbd77600f4.jpg 010.thumb.jpg.cb4f29d8b7445afa13ffe4f954e249d3.jpg 

 

Postup:

Rozobrať polovicu interiéru ... :D

 

011.thumb.jpg.635b5eaf4e9c4bdcbcf697ef4a19dcd1.jpg

 

Možno to až také komplikované nebude. Ako stále, píšem ako som postupoval ja.

Kedže sa potrebujeme dostať k svetelnému senzoru alebo k jeho krytu, nevyhol som sa demontáži okrasnej lišty, rádia, stredných výduchov kúrenia, prepínača svetiel (ten sa musí vymeniť tak či tak), BCM jednotky a budíkov (prístrojová doska).

Okrasná lišta je nacvaknutá - odporúčam začať na strane vodiča, konkrétnejšie na pravej strane kde končia budíky. Vložiť plastové páčidlo, alebo jednoducho potiahnúť rukov. Následne povyťahovať po celej jej šírke smerom k spolujazdcovej strane. Odložíme si ju bokom, aby sa predišlo jej zničeniu.

Na rádio sú nutné vyťahovacie prípravky, pliešky. Tie zasunieme do vyznačených otvorov a celé rádio vyberieme von. Odpojenie konektorov už necham na uvážení. Teoreticky tieto dva kroky je možné vynechať, ak si trúfnete vybrať priamo výduchy kúrenia a podarí sa vám prestrčiť potrebné dva vodiče od svetelného senzora k BCM jednotke.

Výduchy kúrenia držia na myslím 4 či 5 plieškoch, prii vyberaní si pomôžeme oboma rukami - jednu do otvoru po rádiu, druhú z vonkajšej strany. Tou spodnou rukou vytlačíme výduchy von. Chce to trošku cviku, ale dá sa to hneď na prvýkrát.

Pre demontáž budíkov skloňte volant do spodnej polohy a smerom k sebe. Odistite krytiu lištu dekoru potiahnutím k sebe, držať ju bude koženka. Tá môže ostať na svojom mieste. Pod budíkmi vyskrutlujeme dve torx skrutky, postačí skrutkovač od rezervy, torx č.20. Budíky vytiahneme nad volant a zatiaľ neriešime.

Prepínač svetiel prepneme do polohy 0 (slovom nula), zatlačíme dnu a zároveň otočíme v smere ručičky hodiniek, čím sa uvoľnia západky a prepínač vytiahneme von, odpojíme konektor.

BCM jednotka je nacvaknutá v svojom držiaku pod volantom, presnejšie za poistkami. Lepšie je najprv odpojiť všetky 3 konektory a až potom ju vyberať.

A aby som nezabudol, na vybratie krytu namiesto svetelného senzora, alebo pre jeho kontrolu využite plastové páčidlá, je uchytený iba dvoma pružnými sponami.

 

012.thumb.jpg.03c8be983f170f26ba0bfdc5d7a3556b.jpg 013.thumb.jpg.5f895d5c31d3d2b1ae5b4527ac7d60cf.jpg 

 

Tým rozoberanie zatiaľ končí, začína elektronická časť. Celkovo je potrebné natiahnúť tri vodiče - dva idú medzi senzor a BCM jednotku, jeden medzi prepínač svetiel a BCM jednotku.

 

Osadenie pinov:

- svetelný senzor - pin 1 - smer BCM - T73a/13

- svetelný senzor - pin 4 - smer BCM - T73c/56

- prepínač svetiel - pin 2 - smer BCM - T73a/43

 

Vodiče som zapájal najprv do svetelného senzora, piny zakrimpujeme na vodiče a vložíme na správnu pozíciu do konektora, konektor zapojíme do senzora. Vodiče som ako zvyčajne omotal textilnou izolačnou páskou pre ochranu na dĺžke asi 120 cm, vodiče sú dlhšie asi o 20 cm smerom k BCM. Prestrčíme ich otvorom pre senzor a senzor osadíme na svoje miesto. Pre správne vedenie vodičov poslúžia otvory po výduchoch, rádiu, budíkoch. Vodiče natiahneme smerom k BCM jednotke priestorom za budíkmi a prichytíme o pôvodné káblové zväzky.

 

014.thumb.jpg.dbc2590e97328403e4398462818ffda2.jpg 016.thumb.jpeg.425fd4ba895f66f38041c3c2c226e502.jpeg 017.thumb.jpeg.b3082476ff5f32a99ebb0b3eeec9fdbe.jpeg 

 

Od prepínača svetiel je nutné natiahnúť jeden ďalší vodič priamo do BCM. Pin si nakrimpujeme na asi meter dlhý vodič, na konektore úzkym skrutkovačom alebo ihlou odistíme poistný plast a pin osadíme na správne miesto. Opäť prichytíme  na vhodné miesto k pôvodnej kabeláži smerom k BCM jednotke a osadíme na správnu pozíciu.

 

015.thumb.jpg.d57e08a99fb117534285619194dd77fd.jpg

 

Tým by bolo doplnenie potrebných prepojov dokončené. Zloženie všetkých potrebných prístrojov na svoje miesto je otázkou pár minút, poradie nie je dôležité (prepínač svetiel, budíky, rádio, okrasná lišta, ...).

 

018.thumb.jpeg.6e227ac07c65d11850b89788ae40053e.jpeg 019.thumb.jpg.683c42dd75bd5e838be711d6c7e9b238.jpg

 

Ako predposledný bod je nutné nakódovanie senzora, aby auto o ňom vôbec vedelo. Zároveň je možné nastaviť si coming/leaving home.

 

Kódovanie:

- Modul 09 – Central Electronics

- Coding – Long coding calculator

    - Byte 6 - Bit 0-1 zmeniť na 01 Light Sensor installed [PR-8K3+8N4]

    - Byte 7 - Bit 0-1 zmeniť na 03 Coming/Leaving-Home Type: Seat/Skoda/Volkswagen

    - Byte 7 - Bit 5 zaškrtnúť Light Switch with Assistance Driving Light (ADL) installed [PR-8K3]

- Adaptations 10

    Comfort illumination-Coming Home Verbaustatus zmeniť na automatic

    Comfort illumination-Leaving-Home Verbausstatus zmeniť na Enabled

    Comfort illumination-Menuesteuerung Coming Home Werkseinstellung zmeniť na active

    Comfort illumination-Helligkeitsschwelle Infrarot-Messung zmeniť na 72.0

    Comfort illumination-Helligkeitsschwelle Forward-Messung zmeniť na 100.0

    Comfort illumination-lho_aktiviert zmeniť na active

    Comfort illumination-Coming Home Leuchten zmeniť na Fog light/Low Beam podľa požiadaviek

    Comfort illumination-Coming-home Einschaltereignis zmeniť na Driver door/Ignition (volí sa možnosť, odkedy má počítať nastavený čas coming home)

 

Pri zvolení stretávacích svetiel:

(5)-Leuchte6ABL LB44-Light_Function_B_6 zmeniť na Coming Home Leaving Home

(5)-Leuchte7ABL RB5-Light_Function_B_7 zmeniť na Coming Home Leaving Home

 

Pri zvolení hmloviek:

Leuchte12NL LB40-Light_Function_C_12 zmeniť na Coming Home Leaving Home

Leuchte13NL RB3-Light_Function_C_13 zmeniť na Coming Home Leaving Home

 

Záverečný krok? Počkať si na zotmenie a otestovať funkčnosť automatického zapínania svetiel aj Coming/Leaving Home funkcie.

 

Video coming/leaving home:

 

 

 

V prípade problémov alebo nejasností ma neváhajte kontaktovať. Prípadne sa zastavte a namontujem :) .

 

Odkaz na článok: http://wirer.sk/easy_light/

 

 

Edited by wirer
  • Upvote 4

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ja s niecim podobnym. Nefungovali printom hmlovky, ani manualne, ani pri auto rezime. Bluetooth som ale nemal. Zapinalo to celkom obstojne, nonked som prisiel na original, tak lutujem tych 15€...

Moj senzor je na predaj, ale do CR sa asi kvoli poste neoplati posielat

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ahojte,

začínám shánět potřebné díly pro verzi bez automatické klimatizace.

Nezkoušel někdo jiné čilo než s A na konci a vypínač s N na konci?

Dík.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

Tak jsem badal nad ETKou.

Snad by šel i spínač 5E0941431D.

Ale čidlo pouze s A.

Edited by zwan

Share this post


Link to post
Share on other sites

@wirer prosimtě dotaz k demontáži BCM.

DP tvrdí že pro její demontáž je potřeba demontovat panel spodního A sloupku.

Je to opravdu nutné? Ve svém návodu výše to nezmiňuješ.

Pokud jsi to zkoušel později lze demontovat prostřední fukar topení bez demontáže rádia, je nutné demotovat levý fukar topení?

Dík

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

- spodný 1-stĺpik netreba. odpoj konektory od BCM (všetky 3) a vyber ju von

- nemá zmysel stredný výduch vyberať bez demontáže rádia. neviem ako by si chcel tade prestrčiť káble....ale šak skús. mne je ľahšie a rýchlejšie dať von rádio, ako niečo polámať či sa štvať nad niečím

- ak dokážeš káble prepchať bez vyberania ľavého tak to skús...ja nikoho nenútim dodržiavať moje návody !!!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

@wirer

Prosím pokud máš ještě senzor můžes mi ověřit jeho funkci.
Čekal jsem že odpor se bude měnit s osvetlením ale mám ho pořád stejný 56 kOhmů.
Mám orignál nový z AS s A na konci.
Díky

Share this post


Link to post
Share on other sites

v aute ho nemám a doma momentálne je problém niečo nájsť, prerábame 2 izby a všetko je v 1 zvyšnej

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tak aspoň teoreticky není to fotoodpor ale fototranzistor a musí být pod napětím.

To je jediné co mně napadá...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Napojil som do auta a neriesil. Ked som menil celne sklo tak som odpojil a vratil spat kryt, naco by mi boli 2 svetelne

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tak mám za sebou neuspěšny pokus o montáž.

Kabel k senzoru se mi podařilo protáhnout palubkou bez nutnosti demontovat rádio.

tmp-cam-394217748.thumb.jpg.32d0c42eb27fab3b197c778e0ef1d35f.jpg

C konektor bcm ještě šel. Ale A konektor jsem vzdal. Netvrdím že to nejde ale není tam ani vůbec místo.

Kdyby byl zájem nabízím "instalační sadu".

Spínač + senzenzor + kabeláž.

Edited by zwan

Share this post


Link to post
Share on other sites

Zaujimave 🤷‍♂️ este aj s fotakom som sa tam dostal

 

IMG_20190919_154918.thumb.jpg.2043e26a6a745548a96930ca4256a327.jpg

 

A kamos ma odfotil z vonku, aj ked teraz neviem ktora to bola poloha. Pre A konektor som bol viac "vo vnutri" 

 

received_360212528218602.thumb.jpeg.81996ea05d4e1372bd2c2d7bf2f89702.jpeg received_381757429160275.thumb.jpeg.f4cd82352d369afb149c30e90159c727.jpeg

 

A dalsie auto ma caka mozno o tyzden... 

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

To je videt majster !

Vidim ze jsi vyndal ten panel kde se otvira kapota, ziska se tim nejake misto navic?

Kedy otvoris pobocku v CR ??

Pripadne montazni jizdu po CR   :D.

Edited by zwan

Share this post


Link to post
Share on other sites

Napajal som aj ine veci, preto som to mal rozobrate. Bol som cez vikend Praha-Brno a nejake mesta pomimo. Pobocku neplanujem, kto chce, dohodne si toho viac a pride na SK

Share this post


Link to post
Share on other sites

@wirer dík za postouchnuti.

Mám zasebou 2 tentokrát úspěšný pokus.

Jen info pro ostatní lze použít i vypínač 

5E0 941 431 D který je celý cerny. Jináč asi to samé jako N

Jen dotaz na ostatní fungují vám v poloze auto mlhovky?? Musím prepnout na potkavacky a až pak fungujou.

Edited by zwan

Share this post


Link to post
Share on other sites

Áno, hmlovky fungujú aj v polohe Auto. Ak svietia iba denné, po zapnutí hmloviek sa s nimi rozsvietia súčasne aj stretávačky..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dík za reakci, jen pro upřesnění máš senzor v zrcátku nebo jen v palubce doddelanej dle návodu wirera?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mám od výroby svetelný+dažďový senzor, čiže senzory v späťáku. Podobný problém s hmlovkami už tu vyššie spomínal aj @wirer, ale u neho bol problém čínsky senzor, mám taký pocit. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cinsky hmlovky zapnut nevedel. Momentalne uz nemam senzor v palubke ale celnom skle

Share this post


Link to post
Share on other sites

Najde se nekdo s dodelanym senzorem dle tohoto navodu ?   Funguji Vam mlhovky v poloze AUTO ?

Jaky jste použili spínač světel?

Napadají mě jen 2 duvody a to  vada spínače nemám novej, nebo chybějící část kodovani..

 

EDIT vypínač mám správný , budu muset sehnat někoho kdo mi ho zapůjčí abych vyloučil jeho chybu.

 

EDIT2 zkusil jsem dalsi vypínač D i s N na konci asi mi teď bude chybět nějaké kodovani. :(

 

Edited by zwan

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Sign in to follow this  

  • Similar Content

    • By baampi
      Zdravím, včera během večera jsem se díval u Škoda YETI 2011 na chybové hlášky co hlásí palubák, díval jsem se na kódování apod. Zjistil jsem, že nefungujou zadní mlhovky ale to je nyní vedlejší. Přestal fungovat dálkový ovladač na zamykání / odemykání auta. Do nastavení dálky jsem se vůbec nehrabal. Klíč jsem zkoušel podle návodu strčit do zámku dveří stisknout libovolné tlačítko a otočit dle jejich popisu směrem odemknutí. Bohužel klíč stále nefunguje a nefunguje ani starší klíč, který byl uklizený ve skříni. Kontroloval jsem pojistky, žádná se nezdála špatná. Když jsem se chtěl podívat nakonec ještě znovu do jednotky centrální elektriky, tak už mě tam diagnostika nepustila - nemohla se spojit..  Každopádně auto jde normálně odemknout ručně klíče, stahovat okna také jdou apod.. Ještě zkusím dnes odpoledne vyměnit baterii v klíči, ale tomu moc nedávám jelikož oba klíče blikají.. Napadá někoho, čím by to mohlo být? Předem moc děkuji.
    • By janstochl
      Zdravím,
      chtěl jsem poprosit o radu, motor v Oct II (2.0 FSI, r.v.2006) mi zastudena dělá takový zvláštní zvuk, vždz se jakoby na chvilku rozvibruje a zase to ustane. Po zahřátí na asi 75 stupňů to již nedělá. Pokusil jsem se to natočit na video (viz příloha). Pokud byste někdo tušil, co by to mohlo být, byl bych moc vděčen. Nechci něco podcenit.
       
      Byl jsem s tím v jednom servisu a tam moc nevěděli a v podstatě mi poradili, abych se zeptal zde:-)
       
      Za jakoukoliv radu a názor předem moc děkuji.
       
      Honza
      20190527_103547.mp4
    • By miklisek
      Do RAPIDa MR 2013 jsem dodělával dešťový senzor (viz https://forum.skodahome.cz/topic/129199-světelný-a-dešťový-senzor-dodatečná-montáž/?do=findComment&comment=2217630) a neoriginální světelný asistent Made in PRC (viz https://forum.skodahome.cz/topic/136330-automatický-spínač-světel-neoriginální-řešení-made-in-prc/). Tento asistent jsem dával proto, že starý 17 pinový spínač světel neumožňuje propojení s origo senzorem deště/světla na skle. Nic ale není nemožné a kolegové rapidisti na ruském fóru drive.ru přišli, jak na to. Inspirace je zde: https://www.drive2.ru/l/457046918653018332/ , https://www.drive2.ru/l/7318540/ https://www.drive2.ru/l/5977289/ , https://www.drive2.ru/b/1664258/ , https://www.drive2.ru/l/471551126290825950/ ,  .
       
      Soupis materiálu
      - spínač světel 5JA 941 431 A

      - svorkovnice 10 pólová 6R0 972 930 A

      - BCM 7H0 937 090 D

      - vodiče 0,35 mm, různé barvy, cca 1 m od každého, (zkratí se dle potřeby při zapojovaní), pro propojení spínače T10 s T17 a s BCM
      - vodič 0,5 mm zelenožlutý, cca cca 2x 0,75 m (zkratí se dle potřeby při zapojovaní), pro propojení BCM a PB
      - vodič 0,5 mm modrý, cca 1,5 m (zkratí se dle potřeby při zapojovaní), pro propojení BCM a zpětných světel
      - vodič 0,5 mm zelenobílý, cca 1,5m (zkrátí se dle potřeby při zapojování), pro propojení BCM a PB
      - vodiče 1,0 mm modrý a červený , cca 1,5 m (zkratí se dle potřeby při zapojovaní), pro propojení BCM a PB
      - vodič 1,5 mm zelenožlutý, cca cca 2x 0,75 m (zkratí se dle potřeby při zapojovaní), pro propojení BCM a PB
       
      Piny do svorkovnic
      000 979 009 E (N 907 947 01) - 17 ks

       
      000 979 242 E (N103 190 05) - 2 ks

       
      000 979 025 E (A 018 545 8726) - 4 ks

       
      N 904 291 01 (nebo 000 979 135 E nebo N 907 326 03) - 7 ks

       
      000 979 152E (nebo 000 979 243E) - 2ks

       
      000 979 151E (A013 545 76 26) - 1 ks

       
      000 979 150E (A013 545 86 26 ) - 2 ks

       
      - plochý faston pro kabel 1 - 1,5 mm - 20 ks
      - plochý faston pro kabel 2 - 2,5 mm - 15 ks
      - textilní automobilová izolační páska TESA 51025-00002-10 https://www.tme.eu/cz/details/tesa-51025-19/profesionalni-vybaveni-car-audio/tesa/51025-00002-10/
      - elektrikářské stahovací pásky 2,5x100 mm
       
      Schéma zapojení

       
      Zapojení pinů do svorkovnic
      BCM T73a (černá)

       
      BCM T73b (bílá)

       
      Připojení vodičů ve svorkovnici přístrojů

       
      Připojení vodičů v pojistkovém boxu

       
      Napájení BCM T73a/63 a T73b/68 pro tlumená světla

       
      Propojení napájení zadní mlhovky
      Nejprve je nutné přerušit napájení kontrolky mlhovky (nově si řídí BCM); dvě možnosti:
      - vyjmout a zaizolovat pin T32/13 na svorkovnici u přístrojů.
      - (realizováno u mého auta) zjistit který z dvou tenkých šedo-bílých vodičů u pojistky 37 vede ke kontolce v přístojích (proměřit), ten přerušit a oba konce zaizolovat.
      Napájení zadní mlhovky lze realizovat dvěma způsoby:
      - zavést vodič 0,35mm2 přímo ze svorkovnice T10/5 do svorkovnice T73b/43; u pojistky 37 přerušit silný přívod 1mm2 a na konec vodiče u pojistky připojit na vodič 0,5mm2 od T73a/6. Druhý volný konec původního vodiče k pojistce 37 zaizolovat.
      - (realizováno u mého auta) propojit piny ve svorkovnici T17/9 a T10/5 (vodič 0,35mm2); u pojistky 37 přerušit silný přívod 1mm2; na konec vodiče u pojistky napojit vodič 0,5mm2 od T73a/6; na druhý konec přerušeného vodiče (vedoucí od spínače světel) napojit vodič 0,35 mm2 od T73b/43 .

       
      Propojení zpětných světel
      Obě zpětná světla musí být napájena z pinu T73b/12. Původní zapojení sice funguje, vše svítí, ale diagnostika hlásí to chybu Back-up lamps 00901 a svítí kontrolka hlídání žárovek na palubce . V levém prahu u řidiče se  jeden z černomodrých vodičů (ten pro zpětné světlo) přeruší, zaizoluje a napojí se na něj nový vodič vedoucí na T73b/12 (viz schéma zapojení).
      Propojení pravého zpětného světla s levým je vidět na fotkách. Původní černomodrý vodič ke zpětnému světlu v pravém prahu u spolujezdce se přeruší a zaizoluje. Lze udělat i tak, že se příslušný pin ve svorkovnici pravého světla na pozici 1 vyjme (zaizolovat) a nahradí se pinem na vodiči k levému světlu. Tam se musí vodič připojit k původnímu černomodrému vodiči z pozice 1 svorkovnice, např. bočním připojením nebo dokonaleji novým pinem společným pro původní vodič a nový vodič od pravého světla. Piny mají číslo 000 979 150 E.
       

       
      Zapojení comming home přes páčku světelné houkačky
      Protože elektrika a BCM je ještě starší genererace, neumí funkci comming home přes ŘJ, ale postaru přes spuštění páčkou světelné houkačky. Je potřeba propojit zelenobílým vodičem 0,5mm2 pojistku SB36 a pin na svorkovnici T73a/62. Pin u pojistky je 000 979 135, pin v BCM je 000 979 009.

       
      Připojení kabelů od svorkovnice T10 na kabely vedoucí do svorkovnice T17
      - oholit izolaci na kabelu, nový kabel namotat a utemovat na původní vodič

      - z fastonu odtříhnout kontakt, zůstane jen krimpovací část

      - zamáčknout všechny packy, zaizolovat

       
      Úprava vypínače DLR v pojistkovém bloku na dvoupólový vypínač
      V originálním schématu RAPIDA se světelným asistentem jsou na každou stranu auta samostatné vodiče k žárovce DLR, ale chybí možnost vypnutí DLR. Pro šťouraly v autě je ale možnost vypnutí DLR výhodná, použije se např. při opravách, úpravách nebo ladění, kdy je nutnost mít zapnuté zapalování. Použit malý kolébkový dvoupólový vypínač, vložený a zatavený do obalu původního vypínače 5J0 941 503. Je jen potřeba trochu rozšířit původní okénko a ořezat výstupky.
       
       
      Napojení vodičů pro vypínání DLR - vodiče směrem od vypínače k pojistkovému boxu:
      - spojení kabelů provedeno stejným způsobem jako u kabeláže T17->T10
      - proměřením zjistit, který kabel vede na jakou stranu auta, originální žlutozelený vodič označit barevnou páskou

      - nezapomenout označit jeden pár kabelů (nebo použít jinou barvu) aby bylo dodrženo správné zapojení pozice v BCM a strany auta (T73a/5 -> pravá strana, T73b/3 -> levá strana).

       
      Záslepka původního 17-pinového konektoru
      Aby se zabránilo případnému zkratu stále živých vodičů v původním 17 pinovém konektoru, vyrobil jsem ze starého čínského T17 spínače světel záslepku, která slouží zároveň jako propojka pozice 1 a 7 - napájení dálkových světel.
      Z těla spínače odříznout připojovací část,

      z mosazného plechu 0,5 mm vyrobit propojku pozice 1 a 7,

      která se vloží do tělesa záslepky

      a zalepit tavným lepidlem, které vytvoří izolační víko.



       
      Úprava napájení kamery ve verzi s čínskou parkovací kamerou a čínským rádiem:
      Napájení +12V kamery nelze brát přímo od zpětného světla (jak je obvykle uvedeno na schématech u kamer), se zapnutým zapalováním kamera funguje ale  při nastartování motoru začne obraz skákat a rádio posléze hodí chybu obrazu. U mého auta jsem napájení napojil na hnědý vodič od CAN-BUS dekodéru s označením BRAKE, některá dražší rádia mají přímo konektor pro obraz i napájení kamery s kabelovou redukcí pro zapojení kabeláže kamery (obraz CINCH, napájení JACK). Existují také zařízení pro stabilizaci napájení kamery, na Aliexpress.com naleznete pod heslem Filter Car Rear View Back up Reverse Camera.
       
      Kódování

       
    • By PTiCA
      Po aktualizaci FW autorádia Columbus jsem zjistil že se mi nepřehrává "Bluetooth audio" z mobilniho telefonu a ikonka je neaktivni.
      Předpokládám že postup bude stejný i u Amundsena
       

       
      Proto jsem hledal příčinu a zjistil jsem že tuto funkci mám deaktivovanout. Zde přináším stručný návod na jeho aktivaci.
       
      Je potřeva kabel VAG-COM a sním se následně připojit na jednotku
      VCDS -> 77. Telefon

       
      Kódování
      VCDS -> 77. Telefon -> 07. Kódování

       
      Kalkulačka pro dlouhé kódování
      VCDS -> 77. Telefon -> 07. Kódování -> tlacitko: Kalkulacka pro dlouhe kodovani -> Byte 4
      Bit 0 -> Multimedia funkce (Bluetooth Audio)
       
       
      Uložit a je hotovo...
    • By PTiCA
      Instalaci jsem prováděl do Fabie II s radiem Amundsen+ ale zapojení by mělo fungovat na všechny autoradia RNS 315 a 315 s bluetooth modulem.

      Co je potřeba:

      3B0 035 711 B - Mikrofon

       
      ---
      Pouzdro pro piny (radio, navi, telefon) - Zelený v radiu // Je možné že zelený konektor u radia mate, v tom případě ho nemusíte kupovat a stačí pouze koupit piny a nacvakat do původní svorkovnice...
      
3B7 035 447 B

       
      + 2x pin - 2MOST PIN - miniMOST samice

       
      ---
      Pouzdro pro zapojení prolužovacího kabelu k mikrofonu
      1J0 973 119

       
      + 2x pin - PIN MINI ISO konektor samice

       
      --
      Poslední věc je kabel. Stačí obyčejný slabý kabel který koupíte v jakémkoliv elektru.
      --
      INFO:
      piny se musejí koupit zvášť ale pokud poprosíte elektrikáře určitě Vám nějaké prodá. Dají se koupit například zde
       
      Pak stačí všechny piny napojit, nacvakat, natahnout kabel ke stropní lampičce kam se mikrofon usadí. V rádiu zapojit zelený konektor a vše funguje
              
×
×
  • Create New...