Škoda SCALA

[LukášCBR]

Autosalon Lukáš Nový Jičín zelená Rallye Green, myslím, že se jedná o 1.5TSi.

 

Vystaveno přímo venku před salónem u lruhového objezdu.

 

[Dixik2]

Automechanika Prostějov-na saloně Modrá Race 1.5 TSI Style,Předváděcí Style 1.0 TSI 85 KW červená Corrida.

[Dixik2]

Na saloně:

 

 

Předváděcí:

 

 

 

 

 

[lumirnavrat]

Vcera jsem videl v Havirove pred kruhacem taky testovaci bilou od Autosport Toman.

[TWiDY]

Koukám na fotky a i tady chybí plast na podběhu levého kola, kam se "odkládá" levá noha. Stejné to je i u Fabie a u naší firemní je to po 20 k Km už dost ošoupané, myslím, že za dalších 20 budeme skrz.... To není zrovna dobré místo pro šetření...

[ski1961]

@TWiDY  jj, tohle je fakt hodně smutný..koupit si auto za půl mega a dodělej si doma svépomocí..?

[Jan R.]

Ono to nemá ani ,,koberec” v podbězích, to už má snad všechna nižší střední tř.

Zase to má těsnění na spodku dveří i kapotě i ten protihlukový filc. Ovládání tempomatu naprosto blbě.

Dnes jsem jel s litrem a žádná hitparáda ( podruhé s tímto motorem). Ten hluk mi vadí, jel jsem i po okruhu i 100kou ( na 6. 2100ot, 5. 2600ot) na tu 5 a 6. takový mrtvý ( třeba se to rozjezdí, ale v testech uvádí, že filtr působí jako špunt). Horší povrch než včera a na 17 nic moc. Tento motor bych tedy nevolil. S tou naftou se mi jelo lépe.

Prodejce nevěděl, že bude litr 70kW, objem nádrže, že škodovka redukce USB-C nemá, černý strop mají prý všechny Style a že tomu litru nebudou vadit zimní 4km jízdy ( tomu se mi nechce věřit).

Editováno: 4. Červen 2019, autor: Jan R.

[bojler]

Docela zajímavé, já jsem si nikdy nohu na podběh nedal. Kromě jedné situace, kdy jsem si to vyzkoušel po nářcích u Rapidu.

[zwan]

Vůči F3 má ale celej podvozek v plastu. Chtěl jsem si jej dodělat ale pro kombi nelze, nejsou tam na něj srouby.

[Jan R.]

Zajímavé, že auta na salonu nejsou v přepravním módu, ale mají najeto 60-130km. U dnešní předváděčky jsem začínal na 13. Těžko, by auta ze školení dali na salony.

[Novotka]

Tak sem Scalu v Pardubicích také zkouknul, za me furt Rapid spacak,at si kdo říká co chce. 

Tu cenu přes 600 sem viděl na vlastní oči,fakt to nejsou fotomontáže.

Nejoblíbenější slovo prodejce ji konektivita.

Docela sme se z kolegou pobavili. 

Nov

 

[Twisted]

Těsnění na spodku dveří má i Rapid, nemá ho už Scala kolem dokola?

[Jan R.]

Dvojité kolem celých dveří, to tedy nemá.

Pro srovnání

 

Editováno: 25. Duben 2019, autor: Jan R.

[Joscer]

V ‎19‎.‎04‎.‎2019 na 19:12, radlat napsal:

Přesně, každý ví, jak to bylo u rapidu. Opravdu vychytané kousky se daly koupit až po třech letech od zahájení výroby.

 

V ‎19‎.‎04‎.‎2019 na 10:46, bitttpower napsal:

A proto bych si nekupoval hned nový model a počkal minimálně rok než to alespoň trochu v rámci možnosti vychytají.

 

Měl jsem Rapida a mám teď Rapida SB, obojí koupeno hned na začátku výroby a nic nenasvědčuje tomu, že bych měl nějaká nedodělaná auta.

Pokud by každý čekal minimálně rok než se něco vychytá, tak by nic nešlo na odbyt a těch vychytaných kusů by se stejně nikdo nedočkal.

[Habi001]

včera jsem najel ze Scalou 1.0TSI 85kW 6MP cca 120km.

Co se týká výkonu, tak ten zatím nehodnotím. Auto má syrový motor, ten se ještě rozhýbe.

Spotřeba byla 6,2l. To taky není špatný.

 

Co se týká odhlučnění a částečně jeden z možných problému.

Auto poměrně dobře odhlučnili a to má za následek, že člověk více vnímá podvozek na rozbité silnici.

Jinak auto sedí, je si jisté. To je velký rozdíl vůči Rapidovi, kde jeho asymetrické rozměry měli vliv na jeho jízdní vlastnosti.

 

Pro dámy bude problém asi doplnění kapaliny do ostřikovačů (pokud to vůbec někde dělají). Kapota je hodně těžká a nemá plynové vzpěry.

 

BiLED svíti skvěle a většinu lidí určitě neurazí.

 

No a co k ceně? Osobně bych si představoval od 25.000 až 30.000 níže. Čas ukáže jestli byla cenotvorba správná.

Myslím, že hodně lidí bude čekat na Kamiqa, který bude podle mě prodávanější.

Editováno: 26. Duben 2019, autor: Habi001

[Vytlacil]

Auto jsem viděl a prošel si včera (u Přerosta, zrovna tem modrý kus, který fotil Jan R. - tedy 1.5 TSI DSG). Auto se mi libí na první pohled, je masivnější, dospělejší, interiér moc pěkný.  

 

Cena bych řekl by měla být o 50 tis níže, tj. Style 1.0 TSI kolem 400 tis. Sám prodejce indikuje, že je to drahý. Uvidíme.

 

Btw. vystavený kus měl taky výrazně špatné slícování přední kapoty v úrovni předních světel (snažili se to řešit, ale nevím, zda se jim to povedlo)...  

[Sabiza]

Koukám na ty fotky dveří a to čalounění mi přijde děsné. Takové... levné, ošuntělé a vypadá, jak kdyby šlo o koberec.  

[Jan R.]

před 45 minutami, Vytlacil napsal:

Auto jsem viděl a prošel si včera (u Přerosta, zrovna tem modrý kus, který fotil Jan R. - tedy 1.5 TSI DSG). Auto se mi libí na první pohled, je masivnější, dospělejší, interiér moc pěkný.  

 

Cena bych řekl by měla být o 50 tis níže, tj. Style 1.0 TSI kolem 400 tis. Sám prodejce indikuje, že je to drahý. Uvidíme.

 

Btw. vystavený kus měl taky výrazně špatné slícování přední kapoty v úrovni předních světel (snažili se to řešit, ale nevím, zda se jim to povedlo)...  

To je, jak už jsem psal v lednu a místní experti se mohli zbláznit ? o 50tis. nižší cena je adekvátní ( + 20 navýšení proti Rapidu). Sednout si za 600 do Scaly nebo za 600 do Mazdy 3...

Mě praštilo do očí to zasazení zadních světel vznikne tam schod ( bez toho skla to bude lícovat), ten falešný otvor ( k brzdám pochybuji, že tam něco nafouká) tam asi nemusel být.

[Joker 85]

Tak ty boční průduchy v předním nárazníku tam jsou hlavně kvůli aerodynamice. Nemají primárně plnit funkci chlazení brzd. 

Proudící vzduch kolem kol je dost důležitý. 

Editováno: 26. Duben 2019, autor: Joker 85

[Martab]

Ten otvor tam není kvůli brzdám, ale kvůli obtékání vzduchu (snižuje to aerodynamický odpor od kol). Chlazení brzd bývá řešeno jinak, a věřím, že i u Scaly bude funkční (má ho už i FIII minimálně). Ze stejného důvodu mají auta před koly "výstupky" směrem z nárazníku. MB to používá už dlouho.

Co se týče ceny, tak za 600tis to opravdu nemá význam, otázkou je, kdo si to za 600 nakonfiguruje? Ale stejně, Mazda 3 startuje s porovnatelným motorem (X181) a automatem na 668 400 Kč. Ano, už v základu má výbavu velmi slušnou (adaptivní světla a podobně), ale prostě je to jiné auto, jak výbavou, tak interiérem, tak ale i cenou....

 

EDIT: @Joker 85 byl rychlejší.

[Joker 85]

Taky už jsem slyšel od dlouholetého prodejce škody soukromý názor, že ta cena auta by měla být podle něj o něco nižší. 

[Jan R.]

A ty průduchy u mlhovek jsou u škodovky nově? Nějak jsem je nikdy nezaregistroval.

[Joker 85]

Tak určitě s tím přijde i nová Octavia. U současný tam je jemný náznak a dopředu se s tím počítalo , aby to mohlo být u nové a základní rysy škody zůstali. 

[Martab]

V této podobě je Scala první. Podobné řešení na už Karoq, ale ne tak "okaté".

 

EDIT:

z vnitřní strany

Zbytek fotek zde:
https://www.audivw24.co.uk/product-eng-32752-FRONT-BUMPER-SKODA-KAROQ-2017.html

EDIT2:

Kodiaq to ještě nemá

Editováno: 26. Duben 2019, autor: Martab

[Jan R.]

Aby to auto bylo pro lidi zajímavé ( na tu cenu bych se chtěl dostat) aby 70kW s paketem interiér a metlou bylo za ceníkovou 350tis. Ale každý má jiný názor, uvidí se, jestli těch 10tis. tento rok v ČR prodají.