hlavně pístem dolu at se maže jinak začnou vrzat a jsou pak rozhašené ""

Pánové je normální, že ty vzpěry jsou tak tvrdý že je nedokážu zasunout ani když se o ně opřu rukama vší silou ?

Dneska mi přišly ty od JOMu tak mě to docela udivilo, jasný že kapta je těžká, navíc k tomu ta velká páka. Tak se raději zeptám, abych pak náhodou nepustil kapotu dolu a ty vzpěry mi ji neprobodly jestli ej to teda normální že s něma ani nehnu ať dělám co dělám

Tak jsem vzpěry po dvouhodinovém broušení a řezání závitů nasadil. Vybrousil jsem v těch kulových hlavách výběžky pro ten čep max co to šlo abych nevybrousil i dírky pro tu závlačku a i tak se mi to zdá málo. Musel jsem je zkrátit celkem o cca 15mm, možná i více a stejně mi to na pravé straně nadzvedává kapotu. Je to tím že je to pořád dlouhé nebo ji vyboulujou ty vzpěry svou silou ? Ať vím jestli to ještě více zkracovat, případně můžu nějak zprasit funkci vzpěr tím, že je zkrátím až moc ?

Určitě to bude tím,že je máš ještě moc dlouhé.

Klidně je ještě o pár mm zkrať.

Na funkci to nebude mít vliv.Akorát čím bys je dělal kratší,tím méně by potom byla otevřená kapota.Ale to bys musel zrátit opravdu hodně :-)

Ok, ještě to zbrousím. Přišel jsem ale na jednu další věci, vzpěry jsem zkracoval rovnoměrně, aby byly obě stejně dlouhé ale při zavírání slyším že nejdřív se rozjede jedna vzpěra a druhá až po ní, je možný že bych měl nerovnoměrně navrtaný díry nad podběhem ?! Ty vzpěry mi teda dávají zabrat . . . .(

Nerovnoměrně navrtaný?

Na přidělání vzpěry není potřeba nic vrtat.Stačí vyndat šroub m6 co drží bladník.A taky pořádnou podložku kvůli prohejbání plechu.

A že by to měla škodovka blbě se mi nezdá

Asi si narazil na nějakýho zmetka...

Jinak jak jsi předtím psal o tom,že jsou ty vzpěry tuhé na zmáčknutí.Zkus si to udělat i se zadníma.

Taky budeš překvapenej jak jdou ztuha.

Vím že sem nic nevrtal, myslel jsem to právě tak jestli to není od výroby nějak asymetricky navrtaný. No tak asi ty vzpery jsou nějaký aušusy tak tu jednu zkusim ještě pár mm zkrátit, snad to poůže

no já kupoval písty za 350kč chromové a nic nevtáno jen vybrousil u kloubu viz víše a makají jak víno žadné zkracováni ??????

A co říkáte na toto??? http://aukro.cz/vzpery-kapoty-skoda-octavia-97-04-chrom-vzpera-i1975846924.html myslíte že by se muselo vrtat?? Díky

podle fotky bych rekl ze jsou to presne ty stejne od JOM

Existuji nejake vzpery, ktere se nemusi nijak upravovat, jenom je na vozidlo namontovat?

Ještě jsem nikde na takové nenarazil.

Jednou se tu tím na fóru zabýval, že někde kupoval, upravoval a ty pak prodával už hotové jen namontovat.

Nějak to nechápu, proč to už někdo kdo to vyrábí, nevyrábí přímo na OI. Vždyť by stačilo udělat všechny úpravy, které stejně každý dělá a vyslat to do světa.

Presne, jak pises. Kdyz si neco koupim, tak chci, aby to rovnou fungovalo a ne, abych to musel jeste dodelavat, to je jako kdybych si koupil housku a musel si ji dopect, abych ji mohl jist

tie od JOM zacali po cca 1roku pekne hrdzaviet......cize som zas "uplne spokojny s nemeckou kvalitu"...

A já je mám 3 roky a semtam tu pístnici postříkám WDčkem a pořád fungujou parádně...

Zdravím, potreboval by som opäť poradiť, mám možnosť kúpiť použité vzpery milotech - funkčné no sú bez kĺbov čiže aj bez úchytných šróbov...je možné tieto kĺby niekde kúpiť osobitne, prípadne budú tam pasovať kĺby z nejakých iných lacných vzper? Ďakujem za rady...

Navštiv nejbližší vrakáč....A tam určitě něco seženeš.

pánové mám vzpery z octy combi a mají cca 420mm musí se taky nějak zkracovat??

A kloubky seženeš kdepak?

veme si kolafit a použije své - kolagenové.

ahoj chci se zeptat na ty vzpěry od milotecu musí se s nimi něco dělat nebo to funguje hnet bez uprav??

Milotec je bez úprav.Ale stojí pěknej ranec

ja vim ale já to kupuju jako dárek k narozeninám dik za radu

Tak to potom jo.

zdravim tak sem si take poridil plynové vzpěry ale kdyz sem to namontoval tak nejde zavrit kapota vzpera uz je zatahla a ja mam jete tak 15cm do zavreni ,kupoval sem je na aukru od manika ktery je tam mnel rok ,ja se stoho fakt uz z blaznim