Výběr auta s 1.0 TSI

[michalr]

O swift vim. Ale uz s fabii jsem na hrane rozpoctu. Navic mam autorizaky na kazdem rohu. A motor 1.0 tsi se jevi jako zajimavy motor vhodny pro nase potreby. 

 

Start stop lze vypnout tlacitkem pri kazde jizde? Popripade je nejake trvale reseni?

[Twisted]

Tlačítkem při každé jízdě, trvale kódováním.

[Martab]

Tak tak, vypnout jde.

 

Teplotu oleje by měl při proměnném intervalu umět zobrazit i MFA (stejně tak teplotu motoru).

[JendaII]

Tak vlastním Trumf a PP umí jen teplotu vody v motoru a ukazuje jen od 50 výš... jinak oproti 1.4 16V je tento motor živější a do města je fajn...

[Martab]

A máš proměnný interval výměny oleje? Dle manuálu by to tam být mělo: https://ws.skoda-auto.com/OwnersManualService/Data/cz/Fabia_NJ/11-2017/Manual/Fabia/A06_Fabia_OwnersManual.pdf (strana 48).

[JendaII]

Trumf má jen segmentový display - nemá Maxi Dot - radio blues, nějakou teplotu to ukazuje, ale myslím si, že je to teplota vody, páč do ujetých 5ti kilometrů to ukazuje 90°C...

[Martab]

Vím co má TRUMF za display, na té straně 48 je právě ten segmentový, MaxiDot je až od strany 50.

[JendaII]

Mě je divný, že by se olej tak rychle ohřál... Jinak tohle už jsme řešily v sekci Interiér - ukazatel teploty vody 

Editováno: 15. Květen 2018, autor: JendaII

[Míša]

před 4 hodinami, Martab napsal:

Tak tak, vypnout jde.

 

Teplotu oleje by měl při proměnném intervalu umět zobrazit i MFA (stejně tak teplotu motoru).

Mám FIII Style a Maxi Dot teplotu oleje ukazuje, hned za okamžitou spotřebou (když se točí kolečkem na volantu)

[michalr]

A za jak dlouho se cca ohreje olej na provozni teplotu u tohoto motoru?

[Lupen_cz]

10-15km, ale záleží na mnoha okolnostech.

[michalr]

tak bude to auto jezdit neustále se studenym olejem, ale nyní to nemám jinak a pochybuju, že u jiných aut to je jiné

[Tragedie_v_JZD]

Nejhorší smrt je z paniky. Nepanikařte. Buď te v klidu, jezdím 15ti-20ti kilometrové trasy denně - jezdil jsem je s 1.2 HTP, jezdil jsem je s 1.9 TDI, jezdil jsem je s 1.6 TDI a jezdim je s 1.4 TSI. Ty auta s tím nemají problém, jenom to prostě nechce vytáčet do nějakých zbytečných otáček.

 

Ten tříválce je motor. Je to obyčejný motor, který nevyžaduje žádné extra zacházení (panika: je to tříválec, musím kolem toho chodit po špičkách, aby se mu náhodou něco nestalo). Pokud s tím nebudete jezdit zastudena v omezovači, můžete být v klidu. A naopak - za studena v omezovači by vadilo každýmu motoru.

[michalr]

Jo a jestli jsem četl dobře, tak 1.0 TSI má dvouhmotu? A tak někde čtu že naopak ne, tak jak to je?

Editováno: 15. Květen 2018, autor: michalr

[deto]

Velky vplyv na zohratie oleja ma teplota vzduchu (leto vs zima), kolkokrat sa zrychluje, na akych otackach sa ide a akou rychlostou sa ide.

 

Napr. pri terajsich rannych 15 stupnoch, vystartujem a idem 3 km po meste (relativne stabilne) a nasledne sa pripajam na dialnicu, kde idem cca 110km/h kym sa nezohreje olej na 75-80 stupnov. Pri 1,2 TSI mam tuto teplotu po cca 3km na dialnici (teda 6km spolu) a pri 2,0 TDI po cca 5km na dialnici (teda 8km spolu). V zime sa tato vzdialenost hodne predlzuje.

[Martab]

S 1.2 TSI mám olej zahřátý v tomto počasí po nějakých 5-6km na 70°C, v zimě to kolikrát trvalo i 30km. Ale jak správně podotkl @Tragedie_v_JZD netřeba panikařit, běžně když vyjedu, tak za 4km najíždím na dálnici kde je hned kopec, jezdil jsem to s HTP a to má v současné době 250tis+ (jezdilo tuto trasu celý život), TSIčko to musí taky zvládat a to kolikrát když najíždím má v zimě jen stěží zahřátou vodu. Chce to jen z rozumem, nedupnout na podlahu, ale pozvolna zrychlovat.

 

Na druhou stranu v tom TSI bude olej ohřátý mnohem dříve než u současného TDI

[michalr]

Tak jsem se ještě nakonec dostal k nabídce na to samé auto ve výbavě TRUMF, akorát s motorem 1,2 TSI 66 kw a takžným zařízením. Tak teď z toho mám trochu těžkou hlavu

 

Za ty samé peníze...

Editováno: 15. Květen 2018, autor: michalr
doplnění

[brrrrm]

Ak sú obe autá v rovnakej výbave, tak ber 1.2TSI..... ak však auto s 1.0TSI má nejaké iné výhody vo výbave/cene/farbe/km..., nerieš a ber tento trojvalec.

 

Inak každé ráno jazdím s 1.2TSI asi 7km cestu do práce (mestský obchvat väčšinou plynulých 70-105km/h), v zime sa mi olej ledva zohreje na 50-60°C, teraz v lete to už je 70-80°C... ale 90°C som asi nemal ešte nikdy! Uvidíme, ako dlho to motor vydrží..

[michalr]

No auta jsou totožné, akorát tak 1,2 tsi má tažné, a to by se mě celkem hodilo. 

 

Jedná se o nová auta

Editováno: 15. Květen 2018, autor: michalr

[Bikes]

tak nemas co resit..

[Martab]

V tom případě není co řešit, šel bych do 1.2 TSI 66kW. Navíc 66kW verze je mechanicky shodná s motorem 1.2 81kW (u 1.0 TSI jsou mezi výkonovými variantami rozdíly třeba ve ventilech), když pominu rozdílné převodovky.

[Twisted]

1.0 TSI má i rozdílná turba. A k dotazu na dvouhmotu: ne, 1.0 TSI ve Fabii by ji s manuální převodovkou mít nemělo.

Editováno: 15. Květen 2018, autor: Twisted

[Míša]

Dvouhmotu má až 85kW 1.0 TSI verze v Octě

[Martab]

Ano, a nebo verze s automatem (DSG).

[Lancelot]

Určitě vzít 1.2 TSI s origo tažným. Ten litr není špatný, ale s TSI 66kW se mi jezdí lépe.

Editováno: 16. Květen 2018, autor: Lancelot