Stačí nahoře myslím 4 šrouby a nahoře ho odtáhnout. Celý se vyndavat nemusí.

ten plech drží na 4 šroubech přece. na pravé straně tam mam jednotku a pak šroub nahoře a dole ale dole ten sroub myslím moc nešel místa málo (mám 2016)

Jednotku sundat a prostě ty 4 šrouby musí ven. Pomůže to vyndání mechanizku stěračů a zároveň se to bude lépe odhlučňovat.

náhodou nějaké fotky by nebyly?:-)

No něco jsem vyhrabal. Tady je třeba vydět, že stačí ten plech jenom odstčit o pár cm, aby se dal vyndat ten mechanismus stěračů.

oka supr a ten šroub co je nahoře jsi odšrouboval tak i spodní nebo stačí ten vrchní nahoře co je?

Dával jsi tam ještě něco na to Rapotra nebo SGM Prime?

Upraveno Únor 1, 20232 r od Kent

Má někdo zkušenost vytlumeni střechy na Rapidu či někdo dělal? 

V 26. 1. 2022 na 13:59, tom01 napsal:

No na mém voze už palubka jednou venku komplet byla. Vloni na podzim měnili tekoucí servotronik a kvůli tomu šla palubka ven. Bylo to těsně předtím, co jsem auto odkupoval z leasingovky. Abych si palubku vyndal sám z auta a pak zas vše správně sesadil, z toho se fakt nevidím. Ono záleží na úhlu pohledu a zkušenostech. Pro mě zas by dnes byla brnkačka někomu zas pomoci s přestavbou dveřních motorků stahovaček, což se zas ostatním jeví jako složitý monstrum 😅

 

Zkusím dát toto horní těsnění, sundám boční kryty, demontuji kastlík před spolujezdcem a vytlumím to všude, kam se dostanu.  @miklisek Nevím, jestli má smysl demontáž budíků - dostanu se pak k nějaké smysluplné možnosti vytlumení za nimi?

Čau chtěl bych se zeptat na kolik vyjdou ty motorky na stahovacky. Díky za info.

Dělal někdo vytlumeni palubní desky, jestli ano na kterých místech jsou šrouby a c ovše bych musel rozebrat nejlíp jestli někdo má fotky. Díky

Koukni na auto Mikliska.

Vždyť už to tu je.... 

Upraveno Březen 10, 20232 r od miklisek

V 2. 2. 2023 na 3:07, Kent napsal:

Má někdo zkušenost vytlumeni střechy na Rapidu či někdo dělal? 

Nazdar.

Robil som odhlučnenie strechy na Astre H a Astre K.

Antivibračný materiál som kvôli ťažisku na strechu nedával. Dával som len odhlučňovací - ľahký materiál.

Ako odhlučňovací materiál kvôli nižšej cene používam Armaflex.

 

 

Upraveno Květen 12, 20232 r od HeFab

Ahoj nenapada nekoho co vytlumit kdyz u meho Rapida porad drnci neco ze dveri spolujezdce? Dvere mam vytlumene stejne jako prvni fotky v tomto tematu, takze opravdu poctive. Ale jakmile pustim hudbu urcite frekvence opravdu silene drncaji (basy 10HZ). Kdyz zatlacim na tapec v miste operky na ruku tak to prestane. Ale vytlumene je to vsude. 

 

moc diky

Upraveno Červen 17, 20232 r od Simon278

Konečně jsem se o já dokopal k instalaci tlumení alespoň pod zadní sedák. Možná začátek další fáze? Kdo ví.... 

Pláty pěkně dát vyhřát na sluníčko a odmastit, měřit, stříhat, řezat, tvarovat, doplňovat malé kousíčky tam, kde se člověk sekne v tvaru nebo rozměru, důkladně přitlačovat, propichovat bubliny. Prostor pod sedadlem mi trval asi 3,5 hodiny. Asi půl hodiny z toho je vymýšlení, jak zajistit zpětné nacvaknutí sedáku, aby aspoň trochu držel v předních pouzdrech. Nárůst výšky pod kobercem je prostě už znát a bude muset dojít k přizvednutí pouzder, aby sedák držel spolehlivě. 

 

První vrstva Comformat S1

Jsem tak trochu perfektcionalista.... 

Druhá vrstva Comformat Raptor

Placebo je hrozná věc 🤣! Neříkejte mi, že jen toto malé tlumení může udělat takový efekt. Na kostkách auto přestalo z větší míry drnčet (něco málo tam samozřejmě pořád je, střecha, dveře, kufr dělají své) a na mé testovací hrbaté okresce kousek za městem jdou od zadní nápravy jen tlumené zvuky. Musím fakt udělat ještě ten kufr, aspoň dno a lavor pro rezervu a kastlík, prostoru když jedeme naložení na dovolenou, auto je nádherně tiché a tolik se nekroutí. 

@miklisek a dvere uz vytlumene/odhlucnene mas?

Jen tapece akustickou pěnou.

To se divim. Pritom to odhlucneni brutalne zvysi komfort pri jizde. Uplne jine auto.

Já vím, ale na mé krátké trasy se to nevyplatí, stejně ráno a odpoledne cestou do práce poslouchám jen zprávy na Radiožurnálu. Navíc s věkem hluchnu 🤣. Aspoň manželka to říká.... 

Jen jestli to není selektivní hluchota

Jinak to mám ale zatím stejně jak ty a odhlučnění odkládám s tím, že se mi nevyplatí.

👍 Je to ona 🤣. 

Tak pomalu začínám být i já postižený tlumením.... Na řadě byla kapota, jakožto nejsnazší část auta. 

První vrstva https://www.ahifi.cz/comfortmat-d2.html

Druhá vrstva https://www.ahifi.cz/comfortmat-vision-xl.html

Relativně snadno se dají přes novinový papír vytvořit papírové šablony, vyzkoušet, upravit, obtáhnout fixem na materiál, nástříhat, přiložit, upravit, odmastit plochy, nalepit, přitlačit, kousky ze zbytků dolepit kouty. Na kapotu stačí fakt jeden plát 700x500mm.

Skutečný finální tvar v podobě strhnutých podkladových papírů mám schované, mohu naskenovat pro další zájemce o tlumení. 

Protihlukovou vrstvu jsem nalepil na tlumící koberec, jak doporučují na ahifi. Musí se jen oříznout asi 4 cm od okraje, jinak nebudou fungovat původní plastové příchytky. A pak čtverec o straně asi 5,5cm okolo vnitřních otvorů.

 

Zatím mám za sebou asi 1100km s touto úpravou. Zdá se mi, že vpředu motor fakt ztichl, vzadu ale pocitově trochu zvuk zhrubl, ale ne nic obtěžujícího. Možná ale je tam vliv zaplněného kufru, který utlumí zvuk od tlumiče výfuku a to, že vzadu nesedávám. Co je ale super je zvuk zaklapnutí kapoty! Nové silnější plynové vzpěry taky kapotu v pohodě unesou. 

Upraveno Červenec 2, 20241 r od miklisek

No vida, nebál ses toho ve vztahu ke vzpěrám kapoty 👍. Já se toho docela bál a antivibrací to jen "postrašil" v těch na poklep nejzvonivějších plochách (sdělal jsem cca silnější půlku antivibračního plátu 500x700mm) a pak na plech (ne na deku kapoty) nalepil jen takovou lehkou pěnu z Aliexpressu. Motor především při poslechu zvenčí citelně ztichl. Krásně tlumený zvuk zavření kapoty spolu s poslední "origo" verzí vzpěr si ale opravdu užívám a škodolibě, když stojí Scala v garáži, jen klepnu prstem na zavřenou kapotu. Ten zvuk plechové poplenice (takhle zněla naposled kapota snad u našeho Fiatu Uno), to se směju pak ještě dlouho 😅. Scala má nejen kapotu, ale i zvuk zavírání dveří opravdu hrozný (F4 je na tom prý stejně, ne-li hůř), u naší Scaly to ještě zesilují zvuky mechaniznu ochrany hran dveří (to ještě občas vržou o dosedací plochu rámu karoserie ty plastové čepy, které tento mechanizmus ovládají) - prostě děs u auta, které tehdy jako nové stálo třičtvrtě mega 😏. V tom i dnes už zatracovaný Rapid byl na tom z výroby líp a jakékoli další vylepšení jej posouvá o parník dál. Hlavně u vnějšího plechu dveří zatlumit i prostor za repro. I ne zrovna dobré repro z výroby najednou dovedou příjemně překvapit 😊

Chlapi, nebojíte se, že když jste nalepili tlumení na podběhy z venkovní strany, že to pod tím může rezavět? Chápu, že logika říká, že když je to suchý a ještě to nerezne, asi ne, ale bojím se (taky laškuju s tlumením), že to může hnít "nepozorovaně".

Zeptám se tedy jinak - zůstalo mi několik kousků tlumení a nalepím ho na plech podběhu zvenku.

Bude stačít to důkladně vyčistit, případné kousky, které by byly podezřelé z počátku koroze, vybrousit?

 

Díky.