ACT rezim motoru na dvou valcich

[orinoko.marian]

Přeji všem dobrý den

Pokud budete někdo přemýšlet o vypnutí dvouválcového režimu motoru, mám jednoduchej postup pro jeho deaktivaci, který jsem dostal od pana Jiří Rückauf,ktery je plně funkční. Odpojení jednoho káblíku nezní moc technicky ale zato je plně funkční. Po odpojení se na panelu rozsvítí kontrolky ECT a kontrolka motoru, no motor jede klidněji a plynule. To hučení při jízdě po městě bylo nepříjemný a neustálé přepínání na dvouválcový režim i při studeném motoru mi nepřišlo zrovna ideální. Odpojení uvedeného konektoru mi přišlo jednodušší než úprava řídící jednotky, což by vzhledem na záruku mohl být problém. Vyzkoušet si to může každý a posoudit zda to má pro něj efekt nebo ne. Pro mne je to uklidňující pocit, že opět nemusím přemýšlet o prodeji vozu.

Teď chci jen zaizolovat koncovky proti vlhkosti:https://www.autokabel.cz/teleso-konektoru-mcon-3f-vw-4f0973703?search=Těleso konektoru&page=4

[schuller]

Dobrý den,když odpojí kablík dle vašeho návodu,co tomu bude říkat DSG,

Nemusí se přeprogramovat 

[Talla2xlccv]

V 4. 5. 2024 na 8:23, orinoko.marian napsal:

Přeji všem dobrý den

Pokud budete někdo přemýšlet o vypnutí dvouválcového režimu motoru, mám jednoduchej postup pro jeho deaktivaci, který jsem dostal od pana Jiří Rückauf,ktery je plně funkční. Odpojení jednoho káblíku nezní moc technicky ale zato je plně funkční. Po odpojení se na panelu rozsvítí kontrolky ECT a kontrolka motoru, no motor jede klidněji a plynule. To hučení při jízdě po městě bylo nepříjemný a neustálé přepínání na dvouválcový režim i při studeném motoru mi nepřišlo zrovna ideální. Odpojení uvedeného konektoru mi přišlo jednodušší než úprava řídící jednotky, což by vzhledem na záruku mohl být problém. Vyzkoušet si to může každý a posoudit zda to má pro něj efekt nebo ne. Pro mne je to uklidňující pocit, že opět nemusím přemýšlet o prodeji vozu.

Teď chci jen zaizolovat koncovky proti vlhkosti:https://www.autokabel.cz/teleso-konektoru-mcon-3f-vw-4f0973703?search=Těleso konektoru&page=4

Jednoduchý postup, ale není ideální. Po odpojení kabelu dojde k zahlášení chyb jak popisuješ, a to je asi dost velkej důvod proč jsem to nikdy neudělal. Co bude následovat za další chyby je otázkou. A nehledě při zastavení hlídkou pčr kdy dnes mají právo kontrolovat zda mi nesvítí nějaká porucha elektroniky. V tu chvíli ACT bude to nejmenší co budeš řešit. Jelikož klidně ten dotyčnej vyhodnotí, že je to zásah kterej má právo trestat odnětím nálepky stk, nebo klidně techničákem. Znám jednoho kterej na svítící kuře doletěl úplně stejně. 

[orinoko.marian]

Preji vsem dobry den

Asi mate pravdu, neni to idealni. Nastesti uz to nemusím resit. Vuz jsme prodali a za mne se ke Skode uz nevratim. Za mne je to nejhorší poměr ceny a pridane hodnoty co člověk dostane.

[Iwo]

Ahoj,

 

pořídil jsem novou Škodu Scala v té motorizaci 1,5 TSI  vyrobená teď ve 2025 a tyto 4 válcové motory by měly mít tu "vymoženost", že se mohou přepínat mezi 2 a 4 válcovým režimem. Prý, když auto jede v tom úsporném dvouválcovém režimu, tak se to má ukázat někde na displeji, že jako EKO. Mně se nikde nic neukazuje a zajímalo by mě samozřejmě, jestli se mi to přepíná nebo jestli jedu normálně na všechny válce. Věděl byste někdo, jak to s tím je? (Předem děkuji.)

[marskama]

U motoru EVO 2 je zobrazení ikony zrušeno. Motor 1.5 TSI EVO2 ve Scalách ACT má, ale vizuální indikace jízdy na 2 válce není z výroby aktivní.

Editováno: před 6 hodinami, autor: marskama