On si nas vubec nikdo nevsima...jestli jsem se neprekouk, tak jsme porad nevyresili co cvaka za rele pri studenym motoru :-( To pri startovani uz je asi jasny...na 99% je to baterka...ale co spina pri vytoceni otacek a studenym motoru?? :-(

Upraveno Leden 24, 200718 r od tomina

Mě to dělá vyhřívání sedaček, když ho nechám zaplé a startuji, tak ty relátka cvakaj (smozřejmě myslím relátka od vyhřívání)... mám benzin.

Upraveno Leden 26, 200718 r od destructor

Tak sem se na to cvakani pri studenym motoru ptal v servise a tam mi rekli, ze nemuzou vedet vsechno pekna odpoved :-) tady to urcite nekdo vi..a nepovi..rek bych ze to bude neco, co setri motor pri vytoceni do vysokych otacek - tak aby se za studena moc nenamahal...je to tak...?? tak prosim...co to je...?

Mám uplně stejný problém, při studeném motoru a vytočení na 2500 ot cvakne relé a jak spadnou pod 2000 cvakne znovu, po ujetí cca 3 km cvakání zmizí.Ví někdo už čím to je ??

Díky

Tak sem se na to cvakani pri studenym motoru ptal v servise a tam mi rekli, ze nemuzou vedet vsechno pekna odpoved :-) tady to urcite nekdo vi..a nepovi..rek bych ze to bude neco, co setri motor pri vytoceni do vysokych otacek - tak aby se za studena moc nenamahal...je to tak...?? tak prosim...co to je...?

Potřeboval bych radu. Když zastavím, vypnu motor, vytáhnu klíček, po chvilce zhasne stropní světlo, tak se občas ozve cvaknutí v palubce u řidiče, jakoby

v pojistkové skříňce. Všechni funguje, nic nemám odpojeno, nic navíc. A občas to dělá i při jízdě. Jedu klidně po dálnici a občas si to zacvaká pak je klid.

Mám OI r.v. 99/1.9 TDi/81kW...

Potřeboval bych radu. Když zastavím, vypnu motor, vytáhnu klíček, po chvilce zhasne stropní světlo, tak se občas ozve cvaknutí v palubce u řidiče, jakoby

v pojistkové skříňce. Všechni funguje, nic nemám odpojeno, nic navíc. A občas to dělá i při jízdě. Jedu klidně po dálnici a občas si to zacvaká pak je klid.

Mám OI r.v. 99/1.9 TDi/81kW...

Když zhasne vnitřní osvětlení, tak je jasné, že ho vypíná nějaké relé, které když vypne, tak cvakne

když naskočím do auta a otočím kíčkem tak zhasne stropní osvětlení a provází ho takový pískavý zvuk jako jako když vypnu starou televizi, všechny žárovky jsou OK

Potřeboval bych radu. Když zastavím, vypnu motor, vytáhnu klíček, po chvilce zhasne stropní světlo, tak se občas ozve cvaknutí v palubce u řidiče, jakoby

v pojistkové skříňce. Všechni funguje, nic nemám odpojeno, nic navíc. A občas to dělá i při jízdě. Jedu klidně po dálnici a občas si to zacvaká pak je klid.

Mám OI r.v. 99/1.9 TDi/81kW...

to cvakání při jízdě taky řeším, ale mně se to projevuje pouze, třeba ráno nebo když je motor studený, tak když se rozjíždím a zmáčknu spojku, tak zacvaká nějaké relátko, a světla mi při tom cvakání pohasnou, a potom zase normálně svítí, taky nevím co to cvakání dělá...

Když zhasne vnitřní osvětlení, tak je jasné, že ho vypíná nějaké relé, které když vypne, tak cvakne

To je mi jasné, jenže to cvakne i po nějaké době co sedím v autě potmě.. A navíc to cvakne i vícekrát...

Upraveno Březen 24, 200817 r od klucina

Auto jeden normálně?

Auto jeden normálně?

Auto jede normálně.. Všiml jsem si ale, že ukazatel teploty chlad. kapaliny má občas dlouhý náběh, i po tom co ujedu pár kilometrů.. A když zastavím,

vypnu motor a pak znova nastartuju tak ukazatel pomalu klesne ze zrovna konkrétní hodnoty na nulu.. Tak jestli to necvaká relátko ukazatele chladící kapaliny...

to cvakání při jízdě taky řeším, ale mně se to projevuje pouze, třeba ráno nebo když je motor studený, tak když se rozjíždím a zmáčknu spojku, tak zacvaká nějaké relátko, a světla mi při tom cvakání pohasnou, a potom zase normálně svítí, taky nevím co to cvakání dělá...

To cvakání při jízdě je ventil zpětnýho vedení výfukových plynů u turba, je to normální, dělá mi to taky

PS: máme stejnej model a rok

Upraveno Březen 28, 200817 r od ph007

Taky sem dlouho zjistoval co to je za cvakani pri studenym motoru a je to tedy EGR ventil jo? Vim ze to cvakne priblizne po prekroceni 2000ot a pak zase kdyz otacky spadnout pod 2000ot. Ale jenom dokud je motor studenej... Proc tam vubec je?(to rele)

Taky sem dlouho zjistoval co to je za cvakani pri studenym motoru a je to tedy EGR ventil jo? Vim ze to cvakne priblizne po prekroceni 2000ot a pak zase kdyz otacky spadnout pod 2000ot. Ale jenom dokud je motor studenej... Proc tam vubec je?(to rele)

Nevymýšlejte kraviny. Na studeném motortu cvaká relé žhavení, ten ventil je v činnosti snad i při provozní teplotě.

Nevymýšlejte kraviny. Na studeném motortu cvaká relé žhavení, ten ventil je v činnosti snad i při provozní teplotě.

žhavící svíčky nebo předehřev hlavy válců ? Je to při nízkých venkovních teplotách při studeném motoru a přesně nad 2500 rpm.

žhavící svíčky motoru.

Mne to taktiez cvaká,ale ja mám benzinak 1.8 T. Ja si myslím ze to bude suvisiet s komfortkou,lebo to cvaká aj ked stojim a mám zapnuté vnútorné osvetlenie(asi tak po dvoch minutach cvakne s bliknutím svetla) Auto ide takze to neriesim.

To co popisuje peter7 je opravdu komfortka, ale to nema nic spolecnyho s tim, o cem se tu bavime. V komfortce to jednou cvakne po zhasnuti svetla, popripade po delsim sviceni interierovou lampickou.. Ale porad nemam jasno co je to rele, ktere cvaka pri studenym motoru pokud ho vytocim nad tech 2000ot. Jednou cvakne pri prekroceni techto otacek a potom kdyz spadne pod tuto hranici. S tim zhavenim to ma logiku, jakmile to sepne, je velky odber a proto pozhasnou svetla. Co to presne dela? Kdyz to vytocim, cvakne - zapne zhaveni nebo co to udela?

Když to vytočíš, tak to právě vypne. Spíná to u studeného motoru a tím upravuje lepší chod motoru.

Přečti si DP, podle mě by to tam mohlo být popsané.

ahojte, chcem poradit, ked zdvihnem otacky nad 2500, tak mi za pristrojovkou cvakne relatko a ked potom zase klesne pod 2500, tak znova.

je niekde problem?

ahojte, chcem poradit, ked zdvihnem otacky nad 2500, tak mi za pristrojovkou cvakne relatko a ked potom zase klesne pod 2500, tak znova.

je niekde problem?

Ne je to normální ale jen u studeného motoru pokud se nemýlím

to teda nevim, mně tam nic necvaká!

Ale ty nemáš klepocáka, u nafťáků tam opravdu ve 2500 otáčkách cvaká nějaké relátko. http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...&hl=cvakání

Mě nic necvaká a taky mám 1,9TDi

je někde problém?

Ale ty nemáš klepocáka, u nafťáků tam opravdu ve 2500 otáčkách cvaká nějaké relátko. http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...&hl=cvakání

S těmi 2500 ot. souhlasím. cvaká to pouze u studeného motoru. Ale je taky fakt že se i mi občas při jízdě, při stání i při vypnutém motoru,

rozcvaká nějaké relátko jen tak a po několikátém cvaknutí to přestane a pak je klid...