Zdravim, řešil jsem tu cvakání v motorovém prostoru před spolujezdcem, vypadalo to na volnoběžku alternátoru, ale po podrobném poslechu to cvakání jde od "odvětrávacího systému s aktivním uhlím" Dle DP je tam nějaký elektromagnetický ventil, což je to jediné, co bych tak chápal, že bude dělat takový bordel ... Cvaká to jak kdy, ale skoro pokaždé při jak studeném motoru, tak zahřátém a je to opravdu hodně slyšet!!! (jako mlácení lžicí do ešusu). Jen jsem nenašel jak toto opravit, jestli se to dá vyčistit, vyměnit jen ten ventil nebo celé ... Nevíte náhodou? U dieslů je tam filtr na odvodnění, postup by byl viz návod k použití, ale u benzínu fakt nevim ... Poraďte pls.

Tak to cvakání je úplně normální věc a dokud cvaká tak je vše v pořádku. Až přestane cvakat bude problém. Takže buď v klidu a hlavně nic nerozebírej. Myslím že se to tu na fóru již řešilo.

To cvakání jsem lokalizoval v Odvětrávacím systému s aktivním uhlím, což je ta černá krabička mezi nádobkou na ostřikovače a nádobkou s chladící kapalinou ... Jsem z toho jelen, zvuk nepříjemný, blbej pocit, že to každou chvílí kixne a budu v řiti, opravdu nevim ... Už jednou jsem slyšel, že je to normální ale mě to rozhodně nenechává v klidu, páč u jiných oktávek jsem to nikdy nikdá neslyšel ... Nejradši bych já nevim, snad vyčistil nebo vyměnil ten elektromagnetický ventil, prostě cokoli, aby to už necvakalo, fakt se mi to nelíbí ...

me to taky cvaka - jen to odvetrava nadrz a jde do spal. prostoru

Jo, princip jsem pochopil, neříkám, že by to nemělo cvakat vůbec, ale štve mě, jak moc hlasitě to cvaká, je to tipuju tak 2x za vteřinu cvaknutí a přehluší jen motor ve vyšších otáčkách ... Další věc je ta, že nereaguje intenzita cvakání na otáčky motoru, opravdu se mi zdá, že se to snad zbláznilo ... (jetli třeba ta nádobka není nějak ucpaná ??? Opravdu nikdo neví?

Nebo že by to byla reakce na jinou závadu?

"během jízdy, je-li aktivní lambda regulace (zahřátý motor) je elektromagnetický ventil -N80- (zvaný také regenerační ventil) taktován řídící jednotkou motoru v závislosti na zatížení a otáčkách. Doba otevření je závislá na příchozích signálech."

Nebo že by to byla reakce na jinou závadu?

"během jízdy, je-li aktivní lambda regulace (zahřátý motor) je elektromagnetický ventil -N80- (zvaný také regenerační ventil) taktován řídící jednotkou motoru v závislosti na zatížení a otáčkách. Doba otevření je závislá na příchozích signálech."

No to bude asi ono

Nebo že by to byla reakce na jinou závadu?

"během jízdy, je-li aktivní lambda regulace (zahřátý motor) je elektromagnetický ventil -N80- (zvaný také regenerační ventil) taktován řídící jednotkou motoru v závislosti na zatížení a otáčkách. Doba otevření je závislá na příchozích signálech." 

No to bude asi ono

Chci rici vyprdni se nato. To je asi posledni vec co bych na aute opravoval

Já si prostě myslim, že ten zvuk by tam prostě být neměl!!! Dneska to nahraju aspoň na telefon a zkusim to sem dát, abyste mohli posoudit ...

no, ako si s tym dopadol?

Me to zacne cvakat az po chvilce - ale ted jsem mel uplne jiny problem - opravit cumak auta - az pak si clovek uvedomuje ze ty zavady a prkotiny jsou proti tomu co se me povedlo udelat na aute malickosti a uz se jich nezabivam

to neres je to v poradku az prestane cvakat tak potom uvazuj o novem stoji origo 3000,- a je to docela poznat na chodu motoru pokud je K.O. u 1.6 75kw se auto chovalo jako by ho nekdo drzel za zadek ,tupe, motor sel neochotne do tocek, neveril bych ze to muze delat takovou paseku . po prehozeni za novej uplne jiny auto.cvakani muze byt rychlejsi tim padem hlasitejsi a naopak pomalejsi a min hlasite.

to neres je to v poradku az prestane cvakat tak potom uvazuj o novem stoji origo 3000,- a je to docela poznat na chodu motoru pokud je K.O. u 1.6 75kw se auto chovalo jako by ho nekdo drzel za zadek ,tupe, motor sel neochotne do tocek, neveril bych ze to muze delat takovou paseku . po prehozeni za novej uplne jiny auto.cvakani muze byt rychlejsi tim padem hlasitejsi a naopak pomalejsi a min hlasite.

Nevím, ale podle toho co říká jak hlasitě to cvaká mi to přijde taky divný, já jsem to cvakat snad nikdy neslyšel, ale všechno funguje jak má...

no mne to taky cvaka, vetsinou pri zahratem motoru, pry je to normalni.

3000,-Kč??? Tak to je mazec, čekal jsem, že pujde vyměnit jen ten elmag. ventil

Při doteku v něm vibruje jak o život jak přepouští, myslel jsem, že bych ho odpojil, ale nechci aby na mě řvala RJ, že je někde chyba a já musel nechat mazat závadu v servisu.

Přestal jsem to řešit, autí jinak prozatim bez sebemenších problémů. Jinak jsem to nahrával na telefon, takže zvuk nic moc ... je to tady, jen musim přiznat, že je to u otevřený kapoty a telefon to moc nezvládal nahrávat, asi nejrealističtější zvuk ke konci, je tam znát intenzita klapání, kterou přehluší jen vyšší otáčky, ale myslim, že to tak valí stále ...

Ups!!! Jak sem dostanu nahrávku zvuku??? "Upload failed. You are not permitted to upload this type of file"

Ten ventil jde vymenit samostatne, jestli jde vycistit netusim, vzhledem k tomu, ze ta plastova trubka se zpetnym ventilem co vede k nadrzi stoji petikilo, typoval bych tak 1500,-

samotny ventil origo na motor 1.6-1.8 3000,- podotykam samotny origo skoda.

no mě ještě když sedím v autě něco tak klapká sotva je to slyšet to je taky normální??

nemyslím cvakání to je OK

no mě ještě když sedím v autě něco tak klapká sotva je to slyšet to je taky normální??

nemyslím cvakání to je OK

1.8 20v taky cvaká a cvaká,nějak mě to nevzrušuje a neřeším to

mám auto rok, a i když jsem to tady četl že to má cvakat, všiml jsme si toho až asi před měsícem když jsem vyjížděl ze zahřátý garáže ven do minus teploty, tak ventil ťukal, a přesně jak se píše výše intenzita a hlučnost podobná, prostě rachot, i v autě to bylo slyšet, když jsem dojel do Trutnova asi 4 km už to bylo OK, věřím že mi ten ventil ťukal už před tím, ale nevšiml jsem si toho když jsem po tom vyloženě nepás, myslím že uživatekl výše má problém s tím že tomu věnuje moc pozornosti, pak se všechno zdá najednou divný a hlasitý:-)Viz. čím víc poslouchám vrzavý věci v autě tím víc se jich objevuje a vrzaj hlasitěji, když pak někoho vezu nic neslyší:-)))Tak asi tak

Vracim se k tematu, cca 2 měsíce zpátky jsem navštívil vrakáč a koupil tlumení na kapotu co se dává na TDi a je po starostech s ventilem a nejen s nim, to ticho je krásný, nechápu že to nedají z výroby i na benziny ...

Kolik si dal za to tlumeni pod kapotu?

ja som rozmyslal ze by som si spravil na tu vec niaky obal a dal by som tam niaky tlmiaci material nech to nepocujem....dost mi to leze na nervy.....a ludia si myslia ze s motorom nieco je ked to tam cvaka a ja musim stale vysvetlovat ze to tak ma byt...

Taky mi to cvaká. Je to fakt normální. Ale při koupi auta jsem se zděsil, že to je napínací kladka nebo něco takového. Je pravda, že v zimě když jsou plechy promrzlé to cvakání je slyšet víc. Neřeším to - ať si cvaká dle libosti

Ale podle mě je to tím, že ventil je přímo v nádobce s aktivním uhlím. Pokud máte možnost mrkněte, jak to má udělané třeba Felicia 1,3 MPi-taky nádobka, ale ventil je na hadici a uchycený v kovovém držáčku na gumovém silentbloku, takže se to cvakání nepřenáší a u Felicie jsem ho nikdy neslyšel.

Taky by mě zajímalo kolik stojí to odhlučnění kapoty. Přiznám se uvažoval jsem o tom. Teda ne kvůli ventilu,ale prostě jen tak trochu ztišit i benzíňák

Na vrakáči mě stál 300, chvíli jsem remcal, ale dal mi k tomu pár drobností gratis, co původně grátis být neměly a ještě náhradní packy na uchycení do kapoty, takže myslim, že by šel sehnat i levněji ...