Chtěl jsem se zeptat, zda někdo již neřešil problém se sacím hrdlem a regulační klapkou? Ta je umístěná před vzduchovým filtrem.

Mně nějakou dobu připadalo, že auto nejede úplně na plný výkon. Tak jsem sundal nasávání teplého vzduchu .

A ejhle, auto má menší spotřebu a jde mírně lépe do otáček.

Mám takový dojem, že právě ta regulační klapka špatně funguje. Jako by nepřepínala teplý na studený vzduch.

Díky za zkušenosti a podněty, nebo třeba kdyby měl někdo fotku té klapky z rozebraného hrdla.

1.4MPI 50KW čip Sportmotor

Upraveno Duben 4, 200817 r od per

A ještě blízko k tomu zajímavá diplomka :

http://student.fsid.cvut.cz/~emrich/Downlo..._CVUT_Praha.pdf

Tak jsem to nakonec rozebral, a klapka opravdu zasekla.

Viz foto.

Taková kravinka.

A co tou klapkou hýbe? Jak poznat správnou funkci?

Jinak k té diplomce - zajímavé. Teď budu zjišťovat spotřebu s novým vlnovcem opletencem, doufám klesne. Naproti tomu na 120ce byl děravý výfuk přínosem pro výkon motoru. Jenže zas to taky víc sežralo.

Je tam bimetalové těleso na které je napojené táhlo a vratná pružina.