Zašlapané projekty š720

[tommys]

http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/4092...apane-projekty/

[marcush]

Díky. Paráda. Podíval jsem se na to a super. Š720 jsem viděl v muzeu v Boleslavi a vypadá na tehdejší dobu vážně dobře. Škoda, že to dopadlo jak to dopadlo. Věřím, že kdyby se škoda tehdy vydala tímto směrem, vypadala by současná nabídky modelů jinak.

[juro sdi]

Poznam tento smutny pribeh z kniziek co mam doma-ale vo filmovom spracovani je to tiez zaujimave.Tych nerealizovanych tipov bolo viac a uz nad tym mozme len povzdychnut. Pochvala pre :tommys-za spickovy prispevok.

[creck]

nevim nevim, s 120 byl sice trosku ustrnuti ve vyvoji,ale kdo mel rapida nebo gardecko ,tak ty auta byly supr, posleze nastup favorita,ktere si myslim byl naprosto supovni auto a srovnejte si ho v te dobe s fiestou nebo oplem sve tridy, kouknete kolik aut z te doby jezdi dnes a kolik u nas jezdi facek, podle me skoda 1000mb, s 100,s110r , rapid,garde, favorit byly naprosto supovni auta ktere i ve svete meli zvuk, proste kazda automobilka nekdy vyrobila modely za ktere se musela stydet , tim byly u skody modely 105 - 120

[juro sdi]

creck: tiez mam rad stare skodovky,ale ta 720 znamenala koniec aj vo vyvoji motorov.Nezabudaj, ze favoritovy motor je "de facto" vyvojovy motor pre skodu 1000MB z roku1964. Ak by doslo k realizaci 720-ky tak tvoj oblubeny Rapid by nemal v serii 43kw ,ale mozno 80KW.

[marcush]

Nerealizovaných škodovek je dost. Někde je tu na to velmi zajímavý thread, kde je spousta fotek. Dost jich je k vidění taky v muzeu Škody v MB. Kdo nebyl, vřele doporučuju. A není třeba chodit daleko do historie. Stačí si vzpomenout na koncept Tudor, ten ale tuším v muzeu k vidění zatím není.

Nemyslím si, že by zrovna Favorit nebo třeba Felicia byla taková výhra. Ne nadarmo byla Škoda na západě značnou dobu všem pro smích a napravily to až modely od Octavie dál.

Editováno: 9. Březen 2009, autor: marcush

[Marek]

já to viděl v TV a moc mě to auto neoslovilo...myslím tím tvarem a tak......

[mischicka]

creck: tiez mam rad stare skodovky,ale ta 720 znamenala koniec aj vo vyvoji motorov.Nezabudaj, ze favoritovy motor je "de facto" vyvojovy motor pre skodu 1000MB z roku1964. Ak by doslo k realizaci 720-ky tak tvoj oblubeny Rapid by nemal v serii 43kw ,ale mozno 80KW.

Kdyby jen Favorit, vždyť ten motor byl ještě ve Fabiích, 44 kW

ALe zas drží a šlape bez problémů

[juro sdi]

To je jasne ,ze drzi a slape-po 30rokoch vyroby by to bolo smutne, keby neslapal. A pojem "favoritovy"som pouzil v tom zmysle,ze prechod na predny pohon bol zase bez vaznych koncepcnych zmien.

[marcush]

2Marek: V jedný chvíli se v tom pořadu objevily úplně původní návrhy karoserie od českého konstruktéra, a to vypadalo podivně. Ale návrhy od studia ItalDesign mi přijdou velmi zajímavé. Na tehdejší dobu muselo auta vypadat skvěle.

Jinak motor 1.4 MPI 40/44kW v FI byl a je super. Najezdil jsem s těmito motory cca 250 tisíc km a spokojenost. Sice to není žádný drak, ale držák a hlavně bezproblémový a nenáročný na údržbu. Rád na něj vzpomínám. Oproti HTP, se kterým jsem jezdil potom měl i příjemný zvuk.

[creck]

Ne nadarmo byla Škoda na západě značnou dobu všem pro smích a napravily to až modely od Octavie dál.

no az tak jasne bych to nerekl a pro smich ? kdyz srovnam favorita s tehdejsim zdorbem co se prodavalo (fiesta,kadet,punto atd..) tak favorit bych rekl patril ke spici za ty prachy

felicie je dneska nejpouzivanejsi model v nasi republice, i kdyz rekl bych ze to neni nic jineho nez facelift favoritu

[JasteR]

O tomhe prototipu me rikal uz kdysi strejsa... mela to byt konkurence schopna skodovka se zapadem, navic v te dobe mela bezkonkurencne jeden z nejlepsich designu... skoda ze pak vznikl paskvil typu skoda 105...

[marcush]

2creck: Myslím si, že Jeremy Clarkson je dostatečně vypovídající osoba...

Upřímně, to, že Felicie je "dneska nejpoužívanjěší model v naší republice" nemá podle mě žádnou vypovídající hodnotu o kvalitách tohoto vozu. Stačí se podívat na úroveň patriotismu vůči Škoda Auto v tomhle státě a dále na ekonomickou situaci v době kdy se Felicia prodávala jako nová. Nic ve zlém, ale Felicia je dle mého názoru rezivějící vrak a soudobá konkurence byla na podstatně vyšší úrovni.

[JasteR]

No od vylepseneho favoritu nemuzes cekat zazraky, bylo to prvni auto s "puncem kvality VW" ...zase je to posledni skoda kde si muzes vetsinu opravit i sam v dilne..

[marcush]

Neříkám, že Felda je špatný auto. Je to držák, který zvládne náročnou službu u svého majitele. Ale má spoustu much a konkurence byla o několik let dále. A zvlášť u nás bych ji nebral jako měřítko kvality, spíš obliby a loajality ke značce, nebo lépe jako měřítko ekonomické situace státu.

[TomášT]

Dík moc! Nestihl jsem to v televizi, tak jsem to prohlídnul teď.

No myslím, že si tímto soudruzi nakakali na vlastní hlavu a do celé státní pokladny. Ale bylo to jasné-spolupráce s Itálií-se západem? Nedejbože! A vývoz do zahraničí-na západ?....

Škoda přeškoda. V Automotorevue byl jednou šot o škodě 720 - jeden exemplář totiž dodnes legálně jezdí v soukromém vlastnictví. Červený sedan s motorem 1,5

Jestli Štrougal ještě nechcípnul, tak mu (a ostatním soudruhům co za konec 720 mohli) přeju, aby umírali podstatně déle a bolestivěji než toto krásné auto!

[tommys]

Dík moc! Nestihl jsem to v televizi, tak jsem to prohlídnul teď.

No myslím, že si tímto soudruzi nakakali na vlastní hlavu a do celé státní pokladny. Ale bylo to jasné-spolupráce s Itálií-se západem? Nedejbože! A vývoz do zahraničí-na západ?....

Škoda přeškoda. V Automotorevue byl jednou šot o škodě 720 - jeden exemplář totiž dodnes legálně jezdí v soukromém vlastnictví. Červený sedan s motorem 1,5

Jestli Štrougal ještě nechcípnul, tak mu (a ostatním soudruhům co za konec 720 mohli) přeju, aby umírali podstatně déle a bolestivěji než toto krásné auto!

Jo bylo to v auto moto revue, tam ji měli na testování, jizdní vlastnosti nebyli nic moc, ale na tu dobu asi dostatečný, tam šlo spíš o tu revoluci předního náhodu a uplatnění nových prvků ve výrobě, plánovalo se dokonce ABS, luxusní verze v elektrice a ták. Jednu 720 sedan jsem kdysy viděl v inzerátu na prodej taky v tý červený barvě, ale rozkuchanou a nedodělanou

[m78k]

velká škoda - děkujeme

viděl sem prototip na výstavě na živo a moc mi to uchvátilo..

[Madcore]

http://www.youtube.com/watch?v=MME-XRE1jmg

Též znám smutný příběh škodovky, jsou ale věci, které bohužel už neovlivníme.

Editováno: 20. Březen 2009, autor: Madcore

[igor27]

ja si myslim ze ta skodovka bola super na tu dobu........

[TomášT]

madcore: tak to je přesně to video z Automotorevue co jsem měl na mysli. Tam je 720 pěkně naživo a na silnici. :palec2:

Je to jasný: nesměla se vyrábět. Konkurovala by "BA3" 1500. A to velmi festovně. Pak už by si toho licenčního Fiata nikdo nekoupil. Škodovka by položila Ladu na lopatky.

Proto směla škodovka dělat jen překonané(ale pravda celkem vychytané) tříložisko OHV v objemech 1,05-1,2 a 1,3l. Větší objem ani Ň! A to mohlo být toto OHC pro 720 i jako 2,0 a předělat časem hlavu na DOHC by byla jistě pro konstruktéry maličkost.

Každopádně škodovka tímto zaostala za světem dost.

Rozdíl jakš takš vyrovnala podle mého názoru v roce 1996 až Octavia. Ale v té době už bylo asi zbytečné pracovat na vývoji a modernizaci(zabudování MPi) původního motoru pro 720. V té době už by vyvíjeli vyvinuté(1,6 55Kw a hlavně 1,6 74Kw...ty jsou prakticky totožné s tehdy zamýšlenou 1,5).

[JasteR]

Jo bylo to v auto moto revue, tam ji měli na testování, jizdní vlastnosti nebyli nic moc, ale na tu dobu asi dostatečný, tam šlo spíš o tu revoluci předního náhodu a uplatnění nových prvků ve výrobě, plánovalo se dokonce ABS, luxusní verze v elektrice a ták. Jednu 720 sedan jsem kdysy viděl v inzerátu na prodej taky v tý červený barvě, ale rozkuchanou a nedodělanou

ABS se nejen planovalo ale bylo i par primitivnich funkcnich kusu, stejne tak nulte serie s klimou a oknama v el. ...

[OrOrO]

Tak pánové tuhletu škodovku jsem viděl na vlastní oči někdy před 20 ti lety. Potkal jsem ji v Brně a po prvním zběžném prohlédnutí k ní přišel pan majitel a ukázel mně ji důkladně a já nestačil valit oči a to jsem v té době vlastnil Škoda 120 LS ve vývozní výbavě. Honza.

[MATTESS136]

Jo bylo to v auto moto revue, tam ji měli na testování, jizdní vlastnosti nebyli nic moc, ale na tu dobu asi dostatečný, tam šlo spíš o tu revoluci předního náhodu a uplatnění nových prvků ve výrobě, plánovalo se dokonce ABS, luxusní verze v elektrice a ták.

720 nemá přední pohon, má klasickou koncepci, motor vpředu podélně a pohon zadních kol