Článek v rubrice Bazar SM

Citigo 1.0 MPI.pdf

zrovna jsem ho chtěl hodit sem

Hmm v článku píšou náklady na práci u zadních podběhů... chápu to tedy dobře že mi to můžou udělat i v servisu?? (nechce se mi čekat na teplo) 

A proč by nemohli. Tady třeba u VW to dělají běžně... Kdyby tvůj škoda servis nemohl objednat díly skoč je koupit k vw a montáž pak nech udělat u škody.

(kdyby neuměli dej jim náš návod  )

Tak to schválně zkusím, protože podběhy už jsou doma a ty kamínky mě začínají pomalu ale jistě zkracovat nervy... Toto opravdu není moc Simply clever snižování nákladů. 

Ahoj,

 

omylem jsem zabrousil do konfiguratoru u polskych sousedu a zjistil jsem, ze existuje Citigo FUN, a je i pro jinem zeme. Moc se mi zalibil modry interier a ty bile polepy (jsou to polepy?) jsou teda moc hezke.

 

Na foru jsem o Citigo FUN nenasel nic. Vite o nem neco?

Je to myslím hlavně limitka pro německo  moc se mi líbí ty modré plasty v intériéru, ale zatím jsem žádné na netu nenašel.... A určitě to budou jen polepy, lak určitě ne.

Je ale docela drahé, když jsem si to přepočítal, tak cca 300 papírů? Vhoď nastavené na jiné platy. Určitě ho ale vyrábí taky na slovensku spolu s ostatníma, docela by mě zajímalo, jestli by šlo nějak objednat i normálně tady.

Sraz byl super, jen na příště musíme doplnit celou paletku barev  

Zdravím majitele tohohle "minimazlíka", zhruba před měsícem jsem začal uvažovat o koupi nového auta a vočko mi padlo právě na tuhle škodovku (do užšího výběru se dostali ještě suzuki Ignis a toyota Yaris). Papírově pro mě byl favoritem právě Ignis. Po svezení se všemi zmíněnými a zjištění konkrétních informací byl Ignis totální propadák. A protože píšu právě na toto fórum tak asi tušíte, které z těch zbylých dvou vyhrálo.  

Škodovka je již objednaná ve výbavě fresh, 55 kW motor s manuálem a přihodil jsem k tomu paket pro špatné cesty a samozřejmě to bude ta nová verze. 

 

Takže mám dotaz na co si dát pozor, co se určitě vyplatí dokoupit (mám na mysli třeba nějaké kryty atd.), co vám na autě vadí (klidně maličkosti) zkrátka rady, typy a triky.  Samozřejmě chápu, že některé věci budou u nové verze jinak a také pochopím, že mě budete odkazovat na různá vlákna kde se to již mnohokrát řešilo, ale je toho tady tolik, že už mi jde hlava kolem. Byl bych vděčný kdyby to tu někdo shrnul do jednoho příspěvku.  

 

Když dám příklad, tak určitě dobrá rada je při koupi druhé sady kol mrknout na ofiko shop kde jsou disky kol právě na Citigo za super cenu (což jsem se mimochodem dočetl tady na forku, takže díky )

 

Díky za reakce a doufám, že na příštím srazu se s některými z vás potkám osobně.

 

 

Dokup si zadni podbehy a to je vse, co je potreba s tim delat. A kdyz se podivas na VW Up! od Sira_Jarka, tak ten si jeste nastrikal spodek podvozku, "pro jistotu". Vice opravdu netreba.

SlaGy. LOOOOOOOOOOOOOOL , uvažoval jsem naprosto stejně  . Suzuki Ignis a Toyota Yaris. Akorát delší dobu než měsíc - asi rok.  Nakonec vyhrálo Citigo. Vidím výhodu v jednodušším tech. řešením, nízký spotřebě, levnějším servisu. Vzal jsem 44kW, protože rozdíl je znát podle tabulek až po 4000 ot/min a já vím, že ty otáčky často překračovat nebudu, po dálnici nejezdím a za město se taky často nepodívá. Pokud využíváš dálnici a delší cesty asi bude lepší 55kW. Jinak 44kW můžeš kdykoli nechat poladit na 55kW a za míň než za 10 000 Kč, jsou to totožný motory akorát 44kW je jen uškrcenej. Suzuki Ignis stejně jako Toyota Yaris má spousty zbytečnejch maličkostí, které mohou potencialně v budoucnu prodražovat servis. Už to nejsou úplně jednoduchá auta jako bývali . Skoda Citigo je poslední záchvěv jednoduchosti. Za rok už nic tak jednoduchýho nekoupíš. Možná tak Dacii. Chtěl jsem se vyvarovat zbytečností jako Start-stop, a elektronickejch asistenčních systémů. A proto jsem vzal CITIGO. Navíc kufr na tak malý auto není zas tak malej a když sklopíš sedačky tak je ještě větší. Zdá se mi to auto jako nejlepší poměr  cena/výkon, navíc se mi líbí. Protože v jednoduchosti je dlouhodobě síla. Věřím, že prcek vydrží klidně 15-20 let. U ostatních značek a složitějších aut pochybuju vzhledem k složitosti a elektronice. Jinak se vyplatí mrknout na německý TÜV a auta po 5ti letech. CITIGO/Mii/UP jsou na úrovni Audiny A2.

 

 

Haha tak to se povedlo.  No kdybych si o tom motoru pořádně přečetl dřív, tak bych do té 44 kW asi šel taky, ale co už, auto je objednané a už to řešit nebudu. Jinak já s tímto autem také počítám na dlouhá léta, a proto chci aby hned od začátku mělo nejlepší péči.  

Drive mela 44kW tezsi staly prevodovy stupen a proto mela spotrebu nizsi. Nyni, kdyz je to stejne, volil bych 55kW z tovarnim softem (budu o tom vice psat v jinem vlaknu). Tech 4500 otacek a vice potrebujes do kazdeho prudsiho kopce.... ale samozrejme, da se jezdit i klidneji s obcasnym padem rychlosti... Takze, mas-li 55kW, jsi v klidu :-)

 

Nejdůležitější jsou zadní podběhy, bez nich neodjedu z autosalonu  . Taky nechám namontovat přední a zadní lapače nečistot. Paket pro špatný cesty jsem dal taky + sklopnou sedačku spolujezdce. Zbytek je už celkem fuk. U mě platí zásada, že: co tam není, nemůže se vykakat  (hlavně elektronika)  . Po 20ti letech se vždycky něco vykaká, takže čím míň, tím líp. Jen jsem si neodpustil multimedialní packet , ale co.... aspon hudbu můžu poslouchat z mobilu a move and fun apka v mobilu se taky hodí myslím. Věřím, že je to lepší řešení než zabudovaná navigace s x palcovým displejem jako u dražších aut (zas kvůli servisním cenám) uvidíme....  Co se týče motoru, tak Šutrák má pravdu, pokud si dal 55kW tak není co řešit v budoucnu, já jen tak nějak tajně doufám, že 44kW stačí protože do kopců moc nenajezdim (rovinatej teren všude kolem mě) , moc lidí nepřevážím a neřešim jestli do kopců pojedu rychle nebo ne. Třeba budu za čas mluvit jinak až uvidím jak to "ne"jede . Nehoním se, moc nepředjíždím, takže věřím že to bude stačit.

 

44kW BOHATE postaci. Staci pouzivat ten klacek mezi sedadlem ridice a spolujezdce. Btw. zadni lapace si zatim nenamontujes, zadni naraznik ma nyni trochu jiny tvar. Nejsou pro posledni Citigo ani v e-shopu.

Jo taky ten paket pro spatne cesty mam. Predni lapace necistot jsem tam soupnul taky a zadni mi dealer nabizel, ale prej se to musí navrtat do blatníku tak to jsem nechtel. Akorat ty podbehy asi budu muset poresit (jako by nemohly bejt soucasti toho paketu pro spatne cesty :X ). Kde ze se to necha objednat? 

V kazdem autosalonu je mozne objednat zadni podbehy:-) sam mam zkusenost. Akorat co me stve, ze ani u paketu pro spatne cesty nedavaji kryt pod motor:-(

V 15. 6. 2017 na 0:55, Šutrák napsal:

44kW BOHATE postaci. Staci pouzivat ten klacek mezi sedadlem ridice a spolujezdce. Btw. zadni lapace si zatim nenamontujes, zadni naraznik ma nyni trochu jiny tvar. Nejsou pro posledni Citigo ani v e-shopu.

Sakra sakra.. pokud má zadní nárazník trochu jiný tvar tak aby tam šli namontovat ty podběhy  . Ja původně myslel, že zadní lapače nejsou u faceliftu v nabídce, protože jsou v základu zadní podběhy a přes ně nejdou namontovat  .  Díky za info. Odkud ty informace máš o tom, že ty lapače nejdou namontovat? Pracuješ v Bratislavě či co? Jinak díky za infa .

 

Ne, ale muj prodejce se tvari jako informovany... Je to info od prodejce.

A mimochodem, ze stejneho duvodu nejsou i zadni lapace u OIII FL

Dementuji predchozi tvrzeni o nemoznosti zadnich lapacu. Prodejce kecal. Jiz jdou opet objednat v e-shopu ....

Odkuď jste objednali ty zadní podběhy prosím? Asi bych do toho také prašti...

Jo a ještě jsem se chtěl zeptat. Řešíte s nějakou větší pozorností motorový olej nebo to necháváte na servisu? Jaký druh a značku oleje používáte v zimě/létě?

Proč sakra nehledáš? Téma o olejích tady už dávno je, taktéž specializované téma o dodělání podběhů.

 

 

Zdravím, chtěl bych do citiga vyměnit své koberce za gumové. Tak jestli by někdo měl zájem vyměnit své gumové za mé textilní ať mi napíše. Řidičův má pod spojkovým pedálem trochu ten koberec vyšlapaný, ale nic strašného(není to skrz) a spolujezdcův a zadní jako nové viz fotky. Jsem z Ostravy