Motor při zátěži škube

[autorobert840]

Dobrý den, mám problém s TDi 66kw (upravený software na 82kw), 203-tis km, motor při akceleraci na půl plynu do kopce škube v pravidelném cyklu, pokud jedu po rovině plynule není to cítit, ale jakmile přijde stoupání je to silné škubání jako nevyvážené a hýbe to celým předkem auta.

Předem díky za poznatky a rady.

Robert

dnes ráno: teplota kolem 17°C a auto jede normálně, diagnostika VAGem = žádné závady, hodnoty čidel a turba OK.

Editováno: 27. Červen 2009, autor: autorobert840

[TDIfun]

Mozna presuvnik, dat to nekomu kdo vi na co kouknout a co si nalogovat za kanaly..

[bruno128]

Dobrý den, mám problém s TDi 66kw (upravený software na 82kw), 203-tis km, motor při akceleraci na půl plynu do kopce škube v pravidelném cyklu, pokud jedu po rovině plynule není to cítit, ale jakmile přijde stoupání je to silné škubání jako nevyvážené a hýbe to celým předkem auta.

Předem díky za poznatky a rady.

Robert

dnes večer: už to začíná vynechávat při nízkých otáčkách a je to slabší tak asi bez 20% výkonu

dnes ráno: teplota kolem 17°C a auto jede normálně, diagnostika VAGem = žádné závady, hodnoty čidel a turba OK.

Taky mito nekdy delavalo a ted mam zase delsi dobu klid. Jak citim ze ma snahu skubnout, tak mu pridam plinu a je pokoj. mozna to chce vice tocit.

[Flowtec]

Přesně to samý se děje mě. Je to po výměně palivovýho čerpadla (jeden chytráček mi nasypal do nádrže cukr, tak se zadřelo). Dneska jsem byl v tom servisu, kde mi čistili nádrž a měnili to čerpadlo. Napíchl to na diagnostiku a kontroloval nějaký hodnoty. Prej sou v normálu (i předvstřik). Tak sme se jeli projet, já sem mu předvedl, co to dělá a on povídal, že si myslí, že může bejt problém v dvouhmotovym setrváku. Já se v tom moc nevyznám, tak nevim. Ale je mi divný, že do tý doby, než se měnilo čerpadlo, tak bylo všechno ok.

Takhle to musim víc točit a plyn přidávat plynule. Mám OI 1,9, TDI-PD, najeto kolem 150k km. Příští tejden jim to tam asi necham, páč mám dovolenou. Dám vědět, co to nakonec bylo :-)

Editováno: 22. Červen 2009, autor: Flowtec

[bruno128]

No tak to jsem zvedav co Ti zjisti za zavadu. Je fakt ze ja mam tak nove cerpadlo ale nevim zda to skubalo uz pred vymenou nebo az po...

[autorobert840]

Tak to sem zvědavej čím to je, ještě mám poznatek, při jízdě z kopce na trojku asi tak 60 km/h bez plynu to škube taky.

[musak]

Zdravím všechny.

Mám Octavii 81kw 1,9tdi. Na fóru jsem se nedozvěděl, to podstatné o mém problému. Začalo to vypínáním turba do nouzáku, které se odstranilo výměnou zadřeného Turba .

Motor ani po výměně neměl výkon, kontrola všech hadiček ventilu N75 a zjistil se špatný zpětný ventilek od N75 k turbu (bílo černý). Turbo se rozběhlo, ale pořád to nebylo ono. výměna váhy vzduchu a lepší. Zkušební jízdy, auto dostalo čočku a při plném výkonu nad 3500 otáček začlo poškubávat a rozsvítila se kontrolka ASR a po chvilce ele. motoru a na palubce napsalo emise do dílny.

diagnostika ukázala řízení počátečního vstřiku odchylka . závada byla trvalého rázu po sléze sporadická( při dalším projetí). dala se máznout. na druhý den, za studena kolísání volnoběžných otáček -+300,

při jízdě škubání motoru. po zahřátí o.k neškube. motor je čiplý. zkuste jestli vás něco nenapdne. nějaká indicie, už jsou z toho všichni gumoví a neví co dál. Ta Kontrolka ASR se rosvěcuje když to dostane čočku v tahu.

dík za pomoc

[Dodo-Kolín]

Chip? Vstřiky? To může být...

[musak]

Odčipovat ? vstřiky asi drahá zaležitost. má dost najeto. Když se s tím jezdí slušně, v závadach se nic neukáže. taky už bylo měněno čerpadlo zhruba před 100tis.

Editováno: 7. Červen 2011, autor: Wojnar
Necituj poslední příspěvek!!