Karoq

• zvýšení cen všech motorizací všech výbav
  • Active
    • 1.0TSI/85kW o 15 000Kč
    • 1.6TDI/85kW o 14 000Kč
  • Ambition
    • benzinové motorizace o 23 000Kč
    • dieselové motorizace o  22 000Kč
  • Style
    • benzinové motorizace o 27 000Kč
    • dieselové motorizace o  26 000Kč
  • Sportline - do standardní výbavy přibývají o palec větší kola z lehkých slitin Vega (dosud 9 500Kč)
    • 1.5TSI/110kW včetně DSG o 42 000Kč
    • 2.0TSI/140kW 4x4 DSG o 43 000Kč
    • dieselové motorizace o 41 000Kč
  • Scout
    • dieselové motorizace o 31 000Kč
• zdražení litých kol
  • 16 palců o 700Kč
  • 17 palců o 1 500Kč
  • 18 palců Mytikas a Trinity o 500Kč, nově jen pro 4x4
  • 18 palců Braga o 1000Kč, nově jen pro 4x4
  • 19 palců Crater o 500Kč
• zdražení příplatkových výbav
  • panoramatická střecha o 5 100Kč
  • nezávislé topení o 4 000Kč
• zvýšení ceny prodloužené záruky na 5 let/100 000km na 13 000Kč (tzn. o 11 000Kč)
• zrušení možnosti prodloužené záruky na 150 000km

Ty zrušené záruky na 150tkm mi vyplývá, jako když po 100tkm mají auta dost a reklamace je stojí velké peníze.

Kodiak

• zvýšení cen všech motorizací všech výbav
  • Active
    • 1.5TSI/110kW včetně DSG o 20 000Kč
    • 2.0TDI/110kW DSG o 16 000Kč
  • Ambition
    • 1.5TSI/110kW včetně DSG o 17 000Kč
    • 2.0TDI/110kW o 13 000Kč, s pohonem 4x4 o 18 000Kč
  • Style, Scout
    • 1.5TSI/110kW včetně DSG o 31 000Kč (ne pro Scout)
    • 2.0TSI/140kW DSG 4x4 o 51 000Kč
    • 2.0TDI/110kW DSG o 27 000Kč, s pohonem 4x4 o 32 000Kč
    • 2.0TDI/140kW DSG 4x4 o 60 000Kč
  • Sportline
    • 1.5TSI/110kW včetně DSG o 33 000Kč
    • 2.0TSI/140kW 4x4 DSG o 53 000Kč
    • 2.0TDI/110kW DSG o 29 000Kč, s pohonem 4x4 o 34 000Kč
    • 2.0TDI/140kW 4x4 DSG o 62 000Kč
  • L&K
    • 2.0TSI/140kW 4x4 DSG o 55 000Kč
    • 2.0TDI/110kW 4x4 DSG o 36 000Kč
    • 2.0TDI/140kW 4x4 DSG o 64 000Kč
  • RS
    • 2.0Bi-TDI/176KW 4x4 DSG o 200 000Kč (nová výbava RS Challenge)
      • do základní výbavy přibývá výbava za cca 160 000Kč
        • rozšířené opatření proti hluku
        • vyhřívaná zadní sedadla
        • elektricky ovládané sedadlo spolujezdce s pamětí
        • třízonová klimatizace
        • vyhřívání volantu
        • vyhřívané čelní sklo
        • personalizace + třetí klíček
        • elektricky ovládané víko kufru včetně virtuálního pedálu
        • 360° panoramatický kamerový systém
        • zadní boční airbagy a crew protect assist
        • Asistenční paket: asistent udržování jízdního pruhu (Lane Assist), asistent změny jízdního pruhu (Side Assist), adaptivní tempomat do 210 km/h (ACC), Emergency Assist, asistent při jízdě v koloně (Traffic Jam Assist)
        • Rozpoznávání značek
        • Park Assist - automatizované parkovní
        • Auto Light Assist - automatické přepínání dálkových světel
        • 230V zásuvka + USB-C vzadu
        • Navigace Columbus, DAB, bezdrátové nabíjení telefonu a propojení s vnější anténou
        • bezdrátový Smartlink
• zdražení litých kol
  • 18 palců Trinity a Elbrus o 500Kč, antracitové Trinity pro Style o 900Kč
  • 19 palců leštěné varianty o 500Kč, černé varianty zlevnění o 200Kč
  • 20 palců Vega zdražení o 2 000Kč (pro Sportline o 700Kč), Ignite zdražení o 400Kč (pro Sportline o 200Kč), pro RS o 2 700Kč
• zdražení ocelové rezervy o 900Kč na 3 000Kč
• zdražení barev
  • standardní metalíza o 1 500Kč
  • zvláštní lakování a červená Velvet a černá Crystal o 1 200Kč
• zdražení příplatkových výbav
  • panoramatická střecha o 7 000Kč
  • vyhřívání sedadel o 1 000Kč
  • nezávislé topení o 6 100Kč
  • třetí řada sedadel o 3 800Kč
  • síťový program o 400Kč
• zvýšení ceny prodloužené záruky na 5 let/100 000km na 16 500Kč (tzn. o 14 500Kč)
• zrušení možnosti prodloužené záruky na 150 000km

Superb

• zvýšení cen všech motorizací všech výbav
  • Ambition, Scout (Scout jen 2.0TSI/200kW DSG 4x4 a 2.0TDI/140kW DSG 4x4)
    • 1.5TSI/110kW včetně DSG o 12 000Kč
    • 2.0TSI/140kW DSG o 35 000Kč
    • 2.0TSI/200kW 4x4 DSG o 57 000Kč
    • PHEV o 10 000Kč
    • 2.0TDI/110kW včetně DSG o 22 000Kč
    • 2.0TDI/140kW DSG o 37 000Kč, s pohonem 4x4 o 42 000Kč
  • Style, Sportline
    • 1.5TSI/110kW včetně DSG o 14 000Kč
    • 2.0TSI/140kW DSG o 37 000Kč
    • 2.0TSI/200kW 4x4 DSG o 59 000Kč
    • PHEV - Style o 22 000Kč, Sportline o 34 000Kč
    • 2.0TDI/110kW včetně DSG o 24 000Kč
    • 2.0TDI/140kW DSG o 39 000Kč, s pohonem 4x4 o 44 000Kč
  • L&K
    • 1.5TSI/110kW včetně DSG o 19 000Kč
    • 2.0TSI/140kW DSG o 42 000Kč
    • 2.0TSI/200kW 4x4 DSG o 64 000Kč
    • PHEV o 38 000Kč
    • 2.0TDI/110kW včetně DSG o 29 000Kč
    • 2.0TDI/140kW DSG o 44 000Kč, s pohonem 4x4 o 49 000Kč
• zdražení litých kol
  • 17 palců o 500Kč, resp. 300Kč
  • 18 palců o 1 000Kč, resp. 500Kč
  • 19 palců o 500-1 800Kč
• zdražení ocelové rezervy o 900Kč na 3 000Kč
• zdražení barev
  • standardní metalíza o 1 500Kč
  • zvláštní lakování a červená Velvet a černá Crystal o 1 200Kč
• zdražení příplatkových výbav
  • vyhřívání sedadel vpředu o 600 a vzadu o 700Kč
  • nezávislé topení o 6 100Kč
• snížení ceny adaptivního tempomatu o 5 200Kč na 12 000Kč
• Columbus pro PHEV kombinovaný s digitálními budíky, cena 36 000Kč
• zvýšení ceny prodloužené záruky na 5 let/100 000km na 16 500Kč (tzn. o 14 500Kč)
• zrušení možnosti prodloužené záruky na 150 000km

Ještě tradiční odlehčení. Jakýsi pan Fuglevič na Autorevue píše: "Scala si ceny držela od konce listopadu loňského roku. U Kamiqu však úprava ceníku přichází dosti náhle, jelikož předchozí nabídka cen mu vydržela lehce přes měsíc, starý ceník byl vydán na konci února."

 

Tak a teď realita. Scala "si držela" ceny tak, že 10. října zdražila o 8 000/12 000Kč a na konci října byl uveden AM 125 let. Od té doby byl vydán nový ceník v lednu (CNG) i březnu (nic podstatného). U Kamiku přichází tak náhlá změna, že od zdražení v říjnu proběhlo doplnění CNG do ceníku (leden 2020) a jinak se od té doby nic podstatného nestalo. Ten "starý ceník z února" byl ve skutečnosti z 13.3.2020.

 

No a ještě jeden úplný blábol:

"Zajímavostí je nakonec konec příplatkové položky Mobilita Plus za 7700 Kč, respektive 9700 Kč, která přidala záruku asistenční služby na 5 let (do 100.000 km) a prodlouženou záruku vozu na 5 let (do 150.000 km)."

 

Mobilita Plus se zárukou 5 let /100 000km stála 2 000Kč. Ještě, že ty "novináře" máme.

 

Ano, někteří tzv. motorističtí novináři mají kvalifikaci asi jako já na "na kapitána  atomové ponorky". Vím teoreticky (najdu si to na internetu) co to ta ponorka je, prakticky bych asi přiměl její reaktor k "Černobylu". Doba motoristických novinářů typu Dalibor Janek, Gregora, Jozíf, Hyan, Králík, dnes ještě Vaculík, Dusil,  tedy kdysi staří praktici, dnes lidé co tomu ještě nějak rozumí,  je zdá se nenávratně pryč.  Holt důsledek dnešní elektronické komunikace, kdy si web o automotive může založit skoro každý a redaktorem toho webu taky může být kdekdo. Rozumný člověk, který aspoň trochu více o oboru něco ví, si musí  některé jejich bludy vytřídit. 

Nemá to logiku. Trh aut jde do kopru a oni zdražují. Brzy je to přejde, nebo je čeká krach. 

Tipuji, že za aktuálním zvýšením cen stojí zápočet pokut za nadlimitní emise CO2. A zrovna se trefili do té situace co ve světě vznikla. 

 

V současné situaci bych očekával stagnaci cen nebo dokonce jejich  snížení. Vůbec netuším jak jsou teď na tom prodeje nových aut.

Já si myslím, že zdražení přišlo kvůli tomu, aby již objednané auta zákazníci nerušili, když člověk uvidí, že jeho konfigurace zdražila o 60 000, tak na auto klidně počká i dalších pár měsíců. 

Psal jsme to do jiného tématu napíši to i zde, opravdu si myslíte že 17.3. někdo zasedal v ŠA a řešil před uzavřením továren ceníky?  Nevěřím tomu, že vše se změnou ceníku je akce během pár týdnů.... Spíš jak píše @stanmar nějaká starší "akce" která se plánovala a prostě to teď zveřejnili. Stejně v dohledné době si auto nejspíš nikdo neobjedná a až zase začnou prodávat, uvidíme co udělají s ceníky.

Všechno se dá řešit i na dálku, když se chce.
Jenže proč..

Člověk, který má měsíčně z ruky do huby, ten si:

1) Na auto našetří - a pokud se tak stane, může si ho koupit tak jako tak,

2) Nekoupí si ho, nemá na to prachy.

Člověk, který disponuje finančními prostředky momentálně většinou krizi neřeší.

Člověk, který se bojí co bude zítra, si auto nekoupí ani za 600 tisíc, ani za 400.

Co udělá manažer, když vlivem situace začne vykazovat ztrátu?

1) Udělá úsporná opatření - ať už v podobě eliminace HR, tak v podobě eliminace dalších výdajů,

2) Patřičně zvedne svou marži na produktech tak, aby dopady ekonomické krize eliminoval jak to jen jde.

Mně by zajímalo, proč už svým vozům nevěří a prodloužené záruky si nechají hezky zaplatit (5 let/100 000 km) nebo naopak úplně zrušit a nenabízet (5 let/150 000 km)...další z výhod nákupu u Škody, kterou tímto pohřbili...

protoze jsme cesi a tak je servis plnej de.ilu co reklamujou krivy svy, spary a veci co nesouvisi s funkcnosti auta, takze si za to muzeme sami

Nikdy jsem nezažil dohadování. A nevím, co zbytečně útočíš, však ano, všichni víme, že jde o marketing, ale právě dobrý marketing často rozhoduje, jestli se věc prodává, tj. jestli u zákazníka dostane více + jeho značka, či jiná. Mně a spousta lidem 5/100000 za 2000,- stála, já si dokonce i 7000,- připlatil a i ve 130000km jsem problém s reklamací Bolera neměl...to, kdo z nás dvou píše opravdu hlouposti, je na zamyšlení každého okolo, kdo to čte...

Běžte si to řešit někam jinam a nezasírejte to poměřováním pinďourů, tady to nemá co dělat.

Já mám pinďiour standard a vždy kupuji auto se zárukou 2 roky. Proč bych měl připlácet? 

k tématu zdražení:
https://www.autorevue.cz/koronavirus-skoda-zdrazeni-vozu-muze-mit-dohru?fbclid=iwar3ncgctzeaqe5ek0ksd1ka3nuqhau81qtdyrnt_l69d9f3dav_sy4xeq8q

Nulová vypovídací hodnota článku, bezcenná reakce Aleše. Těžko lze prodávat, když je na skladě zanedbatelné množství aut a ještě hůř se to dělá přes telefon nebo od stolu. Neviděl tady někde klepítkatce?

V 8. 4. 2020 na 15:13, vormen napsal:

protoze jsme cesi a tak je servis plnej de.ilu co reklamujou krivy svy, spary a veci co nesouvisi s funkcnosti auta, takze si za to muzeme sami

Právě, mě by jen zajímalo, kolik lidí ve skutečnosti řeší v servisu ty drobné rozdíly ve spárách, křivé švy, nenavazující svítilny apod. Opravdu to nevím, ale myslím si že tyto marginální tzv. závady řeší opravdu naprosté minimum lidí. Naprostá většina z těch co to řeší, je pravděpodobně tady na fóru, ostatní asi ani vůbec nezaznamenali, že něco na voze je napasované třeba o 2 mm vedle.  Někdy mi to připadá, že pokud to není tip-ťop na 100%, tak jsme z toho na infarkt, nebo přinejmenším na výměnu vozu.  

právě z tohoto fóra jsem vycházel, tady se neřeší nic jiného

Toto ovšem není předmětem tohoto tématu.

Až někde v souvislosti s aktuální vývojem na trhu aut uvidíte v novinách, že "obecně platí, že automobilka a dealer vydělává hlavně na výbavě navíc, ne na holém autě", tak je to blbost.

 

Zpátky na stromy - pro vozy edice 125 let platí sleva na prodlouženou záruku (balíček Mobilita Plus), která byla na začátku dubna zdražena z původní ceny 2 000Kč.

 

- Fabia snížení o 2 700Kč, tzn. na konečných 3 000Kč

- Scala/Kamýk snížení o 5 000Kč, tzn. konečné 4 000Kč

- Karok snížení o 8 000Kč, tzn. konečných 5 000Kč

 

U staré Octavie zůstává cena na původních 2 000Kč, ceník se nezměnil.

 

Zároveň jsou poskytované zvýhodněné podmínky při financování (při akontaci nad 50% nulový úrok, povinné ručení podmíněně za 125Kč atd.)

Tady je to sesumírované dohromady.Škoda- program RESTART na podporu prodejů.pdf