paldous Vloženo 20. leden 2010 Sdílet Vloženo 20. leden 2010 zdar lidi, chci vyradit recirkulaci vyfukovych plynu, mechanicky mi to je jasny, jen bych potreboval poradit od lidi co si to uz zaslepili kde to treba prekodovat ve VAGu aby mi nesvitila kontrolka na pristrojovce? nevim presne kde se to tam prepisuje dekuju za rady Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
DRYVER Vloženo 20. leden 2010 Sdílet Vloženo 20. leden 2010 Mam EGR zaslepeny kusem plechu a kontrolka mi sviti (zatim to neresim). VAGem se to neda zrusit, ani omezit. Jedine co je mozne tak prehrat ridici jednotku na jiny softewar - nebo neco takoveho podobneho. Uz mi to tady par lidi nabizelo ze mi to prehrajou, ale ta cena... tak zatim jezdim se svitici kontrolkou Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Milhausek Vloženo 20. leden 2010 Sdílet Vloženo 20. leden 2010 to bych já psychicky nevydržel aby mi tam něco svítilo.. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
paldous Vloženo 21. leden 2010 Autor Sdílet Vloženo 21. leden 2010 pokud vim tak par lidi to deaktivovalo cez VAG anebo SuperVag, jen nevim kde to tam najdu.... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
juke.box Vloženo 21. leden 2010 Sdílet Vloženo 21. leden 2010 (editace) Deaktivovat to vagem určitě nejde,jedině trochu omezit. U 1Oct nebo Fábie bych to ale neřešil,stačí to zaslepit,ba dokonce ani to ne,stačí ůplně jen vytáhnout a zaslepit podtlak hadičku. U II Oct si to hlídá emise,takže to zaslepení pozná,tam jedině ůprva softu v jednotce.......jestli to teda jde udělat tak,aby emise nesvítily ,což si myslím že nejde...... Postup na to zmírnění EGR vagem někde mám,ale ne tady..... Editováno: 21. leden 2010, autor: juke.box Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
juke.box Vloženo 21. leden 2010 Sdílet Vloženo 21. leden 2010 (editace) Tak dalo mě to dooost hledání,ale tady to máte i s dalšíma věcima. Speciální nastavení: Login 12233: - abyste mohli nastavit následující věci (kromě volnoběhu), potřebujete použít funkci Login - vložte 12233 jako Login code - varování: špatné použití těchto funkcí může vést k poruše na motoru [Vyberte] [01 - Motor] [Login - 11] vložte 12233 abyste aktivovali speciální nastavení, [Úprava - 10] Vložte „číslo kanálu“ Vložte „návrh“ nové hodnoty do pole „nová hodnota“ [Test] Pozorujte „testovací hodnotu“, abyste se přesvědčili, zda je akceptovatelná [uložit] Kanál 1: vstřikované množství paliva: - zkontrolujte vstřikované množství při volnoběhu, motor zahřátý a všechna zařízení spotřebovávající výkon vypnutá - norma je 2.5 až 9 mg/h - jestliže máte s rozjezdy problémy, můžete zvýšit množství na 3-4 mg/h - pro jemné zvýšení odezvy plynu můžete vyzkoušet snížení hodnoty Kanál 2: rychlost motoru na volnoběh - sériové nastavení by mělo být 32768 (asi 903 ot./min) Kanál 3: EGR - pro snížení doby EGR, zvyšte číslo na nejvyšší možnou hodnotu (typicky 33768) - toto sníží zanášení sacího potrubí a zredukuje kouř Kanál 4: - ?? … nepoužívat Kanál 5: startovací podmínky - nezdokumentováno - tento kanál ovlivní vstřikované množství paliva při startu motoru - můžete s tím zkusit experimentovat a zkusit tím opravit špatné startování Kanál 12: Úprava doby žhavení: snižováním hodnoty se doba žhavení prodlužujuje, je dobré si pro jistotu napsat základní hodnotu a zkoušet. Aktivace tempomatu na nové jednotce (DBW): Nové jednotky většinou mají vypnutý tempomat [Vybrat] [01 - Motor] [Login - 11] Vložit 11463 pro aktivaci tempomatu Editováno: 21. leden 2010, autor: juke.box Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Milhausek Vloženo 21. leden 2010 Sdílet Vloženo 21. leden 2010 pro OII? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
paldous Vloženo 24. leden 2010 Autor Sdílet Vloženo 24. leden 2010 najjednoduchsie riesenie ako vyradit recirkulaciu je vyradit ovladanie ventilu (zaslepit podtlakovu hadicku co vedie do ventilu) a nemusi sa potom zaslepovat na vyfukovych svodoch a ani na sacom trakte praca na cca 10-15 minut Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
DRYVER Vloženo 24. leden 2010 Sdílet Vloženo 24. leden 2010 Ale stejne nevyresis to, ze ti bude svitit kontrolka motoru na pristrojove desce... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Losky83 Vloženo 26. leden 2010 Sdílet Vloženo 26. leden 2010 Tak jak jste to teda vyřešili? Mám F1 2005, model 06 a rád bych to taky zlikvidoval. Jediný co mě napadá, jak se zbavit té kontrolky je snad jen odletovat smd z budíků, pokud to něčemu nevadí a celkově řídící jednotce nevadí, že tam je EGR vyřazen, ne? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
DRYVER Vloženo 26. leden 2010 Sdílet Vloženo 26. leden 2010 To jsi myslel vazne s tim odletovanim kontrolky z budiku?? Ta kontrolka tam neni jen pro EGR ventil, ale rozsviti se i pri jinych poruchah motoru... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Losky83 Vloženo 26. leden 2010 Sdílet Vloženo 26. leden 2010 A např. jaké další závady??? Aspoň u tdi? Myslel jsem to vážně, pokud se mi zobrazí, že tam je něco včudu, objeví se to hodně rychle a stejně s tím nic neudělám Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Losky83 Vloženo 27. leden 2010 Sdílet Vloženo 27. leden 2010 Deaktivovat to vagem určitě nejde,jedině trochu omezit. U 1Oct nebo Fábie bych to ale neřešil,stačí to zaslepit,ba dokonce ani to ne,stačí ůplně jen vytáhnout a zaslepit podtlak hadičku. U II Oct si to hlídá emise,takže to zaslepení pozná,tam jedině ůprva softu v jednotce.......jestli to teda jde udělat tak,aby emise nesvítily ,což si myslím že nejde......Postup na to zmírnění EGR vagem někde mám,ale ne tady..... Když tedy vytáhnu tu podtlakovou hadičku, co k EGR vede a něčím ji zaslepím, ventil zůstane uzavřený a zpětné spaliny už do motoru nejdou? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
DRYVER Vloženo 27. leden 2010 Sdílet Vloženo 27. leden 2010 presne tak staci odpojit podtlak, necim ho utesnit a uz to neprepousti spaliny, ale rozsviti se kontrolka... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Losky83 Vloženo 27. leden 2010 Sdílet Vloženo 27. leden 2010 A prosím Tě, je to zaslepený na 100%? Díky Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
DRYVER Vloženo 28. leden 2010 Sdílet Vloženo 28. leden 2010 no pokud je ten EGR ventil cistej a neni zasranejj od spalin, tak to bude 100% tesnit a zadne spaliny se nemuzou dostat do sani. Ale pokud je ten ventil nejak moc znecisteny, tak muze zustat treba pootevreny i kdyz odpojis podtlak. Je to proste jen talirek ktery doseda jakoby do maleho kuzelu a tim to tesni. Pokud se ale do tesnici plochy dostane nejake zrnko necistoty tak uz muze zustat pootevreny... Kdyz jsem si ho zaslepil plechem, tak jsem ho mel venku a vyskrabal jsm z toho tak 3 velke lzice humusu (pripadalo mi to jako asfalt) - ale porad tesnil!! Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
paldous Vloženo 28. leden 2010 Autor Sdílet Vloženo 28. leden 2010 a kdyz jsi tam dal plech a nechal zapojenou podtlakovou regulaci tak se ti rozsvitila anebo nerozsvitila kontolka na pristrojovce? podle me kdyz je podtlak stale zapojen tak by ta kontrolka svitit nemela (neni tam preci zadna chyba), jenom zamezis vstupu spalin naspet do saciho traktu i kdyz se ten ventil otevre, jen co bude venku trochu lepsi pocasi tak se na to vrhnu,ale ted jiste ne.... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
DRYVER Vloženo 28. leden 2010 Sdílet Vloženo 28. leden 2010 Dal jsem tam kus plechu a nechal podtlakovou regulaci zapojenou, aby se ventil hybal a nezareznul v jedne poloze (kdybych to chtel nekdy zase zprovoznit) Chybu to pozna podle toho, ze vaha vzduchu zaznamena vetsi prisun cerstveho vzduchu, nez vypocitala jednotka s otevrenym EGR ventilem. Pokud chybu smazu a pak jednu po dalnici i vzdalenost treba 200 km, tak se mi kontrolka nerozsviti, ale jakmile popojizdim jen chvilicku po meste, tak se hend rozsviti a napise mi to Emise do dilny! Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
paldous Vloženo 29. leden 2010 Autor Sdílet Vloženo 29. leden 2010 a jak hrubej plech jsi tam dal? ja mam nachystane dve podlozky, kazda ma cca 3 mm a premyslim jestli to zaslepim i dolu na svodech vyfuku a na hore pri vyusteni do sani anebo mi bude stacit jenom nahore pri tom vyusteni...a tesnil jsi to nejakym silikonem anebo staci to standardni tesneni co je na te prepojovaci roure? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
DRYVER Vloženo 29. leden 2010 Sdílet Vloženo 29. leden 2010 Daval jsem myslim taky 3 mm tlustej plech (nekdo me tu na foru postrasil ze tensi se propali) ale pri montazi jsem se bil do hlavy, proc tak tlustej. - nemohl jsem ho tam dostat. Dva plechy po 3 mm tam podle me urcite nedostanes. Znamej si tam dal asi tak pred rokem plech silnej 1 mm a absolutne bez problemu. Ja mam jen jeden a mam ho nahore u ventilu. Cim jsem to tesnil uz si nepamatuji, ale myslim ze jsm tam daval obycejny tmel na motory... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
TDIfun Vloženo 29. leden 2010 Sdílet Vloženo 29. leden 2010 Emise do dilny a zaslepit EGR neni problem na O2 udelat, delam to bezne upravou softweru.. www.tdifun.cz Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
paldous Vloženo 29. leden 2010 Autor Sdílet Vloženo 29. leden 2010 a kolik si za to uctujes? koukal jsem na tvoje stranky ale nenasel jsem to tam v cenniku, je tam jenom "ostatni na dotaz", tak se ptam? jinak zaslepovaci podlozky uz mam vypaleny laserem, takze uz zbyva jenom to nejak softverovo oje..kabatit Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
viewer Vloženo 9. Duben 2010 Sdílet Vloženo 9. Duben 2010 (editace) Možná je to úplná blbost ale co by se stalo pokud bych ..... Edit: jo byla to blbost Editováno: 10. Duben 2010, autor: viewer Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Doporučené příspěvky
Zapojit se do konverzace
Nyní můžete odeslat příspěvek a zaregistrovat se později. Pokud máte účet, přihlaste se nyní a zveřejněte příspěvek pomocí svého účtu.