suri.

neda sa to vyriesit je to vlastnost

a s prepacenim na keru pi*u sa vypytujes ked ti poviem realne skusenosti a aj tak si to vyriesis po svojom ... poznam xyz aut , scaly , oct4 ktore sa hriali ako besne a po vymene chladicov ok ... stare auta mali tieto problemy len okrajove , zrejme mali lepsiu dimenzaciu chladicov ... je tam milion plastovych sani , kokotne mriezky masky , vsetko co tam vleti tam ostane ... ked menim klima chladic na mqb aute ze ma 6+ rokov a dam ho dole tak je tam bordel jak svina pod nim , rebierka polamane zabite , polovicka vzduchu ide mimo ... ja vydavky takto neratam lebo ratat co som mohol a neurobil inak akosi nema zmysel , najlepsie nedat ani korunu a neriesit kym to ide, takym ludom to vydrzi najlepsie ... mna zivot naucil ze ak daco chcem musim si to kupit a nelamentujem nad tym ... a bud chcem a potrebujem alebo je to rozmach

chladiče si mal von a vyfúkal zozadu ? scaly po 200tis maju na sracku zabite chladice kde vecsinou nepreziju umytie z opacnej strany ... treba rozobrat vsetky tri chladice a uvidis co tam je za bordel , tri kusy nove v rozumnej nahrade nestoja svet a myslim ze budes mat pokoj .... a pumpu ak su taketo veci davam vzdy bez clonky v nahrade ... inak scaly co som tu kedysi postoval maju cez 700tis km a vcera som sedel v jednej OCTIII co jazdi menej a ma 610

nevidím dôvod meniť netečúcu pumpu , akurát kúpiš ako ja dvakrát zmätok po sebe kde po 2km bola voda na 110st

ja by som zacal samotnym snimacom , nastartovat , zhodit kryt spod motora a kyvat s nim ci to neskape ... uz som ich par menil

len tmel ale pochybujem ze to tecie , kazdopadne je to operacia ktoru doma neurobis a otazka je ci pri tom nevymenit aj rozvod

bud zo starej 2008/9 kde boli lakovane alebo nalakovat chromove , bezne sa tak lakuju masky , ani folia nemoze byt problem

nemusí byť , však tie rs látkové poťahy boli odjakživa šmejd a furt sa to reklamovalo ... alcantara tiež žiadny zázrak ale látka bol úplny hnoj , záleží aj kto ako nasadá a vysadá a koľko váži cena je katastrofa ale vďaka "kvalite" OCT IV je to bohužial tak a predateľné auto ... moja pred pomaly dvomi rokmi stála ešte viac , pritom pár korún priplatiť v 2019 tak mám novú podľa vlastného výberu ...

ked nie je dobre modre slabe lepidlo preco ho niektore auta maju z vyroby?

taku info ani nenajdes lebo je to bezna vec na vsetkych autach po rokoch dotiahnut tie gulicky ... co cakat , je to v tenkom plechu , zozadu bodnuta matka na 4 bodoch a po rokoch sa to povoli ... najhorsie je ked povolena zahrdzavie a uz nejde dotiahnut , potom len flexa

rozvody orig bude reťazova sada a druhy "rozvod" bude kladky a plochy remen ceny nezmyselne ale kto chce kam , vsak origo retazova sada v skodovke stoji cca 130e , gufero 30e , tmel 30e , retaz na cerpadlo cca 70e a stale nie sme na tej cene uslo by to mozno keby pretesnil aj drziak filtra a pouzil tam naozaj origo diely inak nezmysel

co chces odtlakovavat ? povolis 17 maticu , hodis na vrch handru a mas to odtlakovane pripravok je len na montaz spodneho teflonoveho tesnenia smerom do hlavy a tam mu benzin urcite netecie ... hore su spravne poskladane gumicka , plastovy kruzok plechova podlozka ako ma byt? v liste nie je nejaky otrep , neseknete gumicku hned pri montazi ? inak mi to nevychodi

porovnat piesty v etke sa da ale ci to o niecom vypoveda neviem , co mam kodiaka tak dolieva tak ako sa dolievalo doteraz , raz liter na 5 potom na 7000km , v tiguane detto , a tak aj chodia ludia ako chodili tak moc optimizmu tomu nedavam

čudujem sa že v tejto veľmoci koncernových áut je to taký problém ... skôr si to vybrať von sám a ísť niekomu na lis ktorý kľudne robí v inom fachu a správne ich nalisovať

tam ide o to aby si neobtrhal brdzove hadice a kable k snimacom ako vela ludi , nie pre to ze si to skodovka vymyslela ... kup si tie pewagy co zozadu nemaju nic a voz sa , ale nediv sa cene okolo 500e