Všechny aktivity

https://xfahrschule.com. Wir stellen vor: XFahrschule.com – Ihr Weg zum Fahrerfolg! whatsapp: +491634597836 Sind Sie bereit, sich auf die aufregende Reise zu begeben, ein selbstbewusster und erfahrener Fahrer zu werden? Suchen Sie nicht weiter als bei XFahrschule.com, Ihrem ultimativen Ziel für erstklassige Fahrausbildung! Wir sind hier, um Ihre Fahrträume in die Realität umzusetzen. Warum XFahrschule.com wählen? Fachkundige Ausbilder: Unser Team aus hochqualifizierten und erfahrenen Ausbildern ist bestrebt, Ihnen das Wissen und die Fähigkeiten zu vermitteln, die Sie benötigen, um sicher und souverän auf der Straße zu navigieren. Praktische Online-Ressourcen: Greifen Sie auf eine Fülle interaktiver Online-Ressourcen zu, darunter Video-Tutorials, Übungstests und Studienführer, die darauf zugeschnitten sind, Ihnen beim Bestehen Ihrer Fahrprüfungen zu helfen. Flexible Planung: Wir verstehen Ihren geschäftigen Lebensstil und bieten daher flexible Planungsoptionen an, die zu Ihrem Zeitplan passen und sicherstellen, dass Sie in Ihrem eigenen Tempo lernen können. Erschwingliche Preise: Eine hochwertige Fahrerausbildung sollte nicht Ihr Budget sprengen. XFahrschule.com bietet wettbewerbsfähige Preisoptionen, damit Sie den besten Wert für Ihre Investition erhalten. Nachgewiesener Erfolg: Schließen Sie sich Tausenden zufriedener Fahrschüler an, die bei uns ihre Fahrprüfungen erfolgreich bestanden haben. Unsere Erfolgsbilanz spricht für sich! Verpassen Sie nicht die Gelegenheit, Ihre Fahrreise mit XFahrschule.com anzukurbeln. Besuchen Sie noch heute unsere Website unter https://xfahrschule.com, um sich anzumelden und den ersten Schritt zu einem sicheren, selbstbewussten und verantwortungsbewussten Fahrer zu machen. Hier beginnt Ihr Weg zum Fahrerfolg! whatsapp: +491634597836 https://xfahrschule.com/kaufen-sie-gefalschten-fuhrerschein-germany/ https://xfahrschule.com/kaufen-sie-gefalschte-passe-germany/

https://xfahrschule.com. Wir stellen vor: XFahrschule.com – Ihr Weg zum Fahrerfolg! whatsapp: +491634597836 Sind Sie bereit, sich auf die aufregende Reise zu begeben, ein selbstbewusster und erfahrener Fahrer zu werden? Suchen Sie nicht weiter als bei XFahrschule.com, Ihrem ultimativen Ziel für erstklassige Fahrausbildung! Wir sind hier, um Ihre Fahrträume in die Realität umzusetzen. Warum XFahrschule.com wählen? Fachkundige Ausbilder: Unser Team aus hochqualifizierten und erfahrenen Ausbildern ist bestrebt, Ihnen das Wissen und die Fähigkeiten zu vermitteln, die Sie benötigen, um sicher und souverän auf der Straße zu navigieren. Praktische Online-Ressourcen: Greifen Sie auf eine Fülle interaktiver Online-Ressourcen zu, darunter Video-Tutorials, Übungstests und Studienführer, die darauf zugeschnitten sind, Ihnen beim Bestehen Ihrer Fahrprüfungen zu helfen. Flexible Planung: Wir verstehen Ihren geschäftigen Lebensstil und bieten daher flexible Planungsoptionen an, die zu Ihrem Zeitplan passen und sicherstellen, dass Sie in Ihrem eigenen Tempo lernen können. Erschwingliche Preise: Eine hochwertige Fahrerausbildung sollte nicht Ihr Budget sprengen. XFahrschule.com bietet wettbewerbsfähige Preisoptionen, damit Sie den besten Wert für Ihre Investition erhalten. Nachgewiesener Erfolg: Schließen Sie sich Tausenden zufriedener Fahrschüler an, die bei uns ihre Fahrprüfungen erfolgreich bestanden haben. Unsere Erfolgsbilanz spricht für sich! Verpassen Sie nicht die Gelegenheit, Ihre Fahrreise mit XFahrschule.com anzukurbeln. Besuchen Sie noch heute unsere Website unter https://xfahrschule.com, um sich anzumelden und den ersten Schritt zu einem sicheren, selbstbewussten und verantwortungsbewussten Fahrer zu machen. Hier beginnt Ihr Weg zum Fahrerfolg! whatsapp: +491634597836 https://xfahrschule.com/kaufen-sie-gefalschten-fuhrerschein-germany/ https://xfahrschule.com/kaufen-sie-gefalschte-passe-germany/

https://xfahrschule.com. Wir stellen vor: XFahrschule.com – Ihr Weg zum Fahrerfolg! whatsapp: +491634597836 Sind Sie bereit, sich auf die aufregende Reise zu begeben, ein selbstbewusster und erfahrener Fahrer zu werden? Suchen Sie nicht weiter als bei XFahrschule.com, Ihrem ultimativen Ziel für erstklassige Fahrausbildung! Wir sind hier, um Ihre Fahrträume in die Realität umzusetzen. Warum XFahrschule.com wählen? Fachkundige Ausbilder: Unser Team aus hochqualifizierten und erfahrenen Ausbildern ist bestrebt, Ihnen das Wissen und die Fähigkeiten zu vermitteln, die Sie benötigen, um sicher und souverän auf der Straße zu navigieren. Praktische Online-Ressourcen: Greifen Sie auf eine Fülle interaktiver Online-Ressourcen zu, darunter Video-Tutorials, Übungstests und Studienführer, die darauf zugeschnitten sind, Ihnen beim Bestehen Ihrer Fahrprüfungen zu helfen. Flexible Planung: Wir verstehen Ihren geschäftigen Lebensstil und bieten daher flexible Planungsoptionen an, die zu Ihrem Zeitplan passen und sicherstellen, dass Sie in Ihrem eigenen Tempo lernen können. Erschwingliche Preise: Eine hochwertige Fahrerausbildung sollte nicht Ihr Budget sprengen. XFahrschule.com bietet wettbewerbsfähige Preisoptionen, damit Sie den besten Wert für Ihre Investition erhalten. Nachgewiesener Erfolg: Schließen Sie sich Tausenden zufriedener Fahrschüler an, die bei uns ihre Fahrprüfungen erfolgreich bestanden haben. Unsere Erfolgsbilanz spricht für sich! Verpassen Sie nicht die Gelegenheit, Ihre Fahrreise mit XFahrschule.com anzukurbeln. Besuchen Sie noch heute unsere Website unter https://xfahrschule.com, um sich anzumelden und den ersten Schritt zu einem sicheren, selbstbewussten und verantwortungsbewussten Fahrer zu machen. Hier beginnt Ihr Weg zum Fahrerfolg! whatsapp: +491634597836 https://xfahrschule.com/kaufen-sie-gefalschten-fuhrerschein-germany/ https://xfahrschule.com/kaufen-sie-gefalschte-passe-germany/

Dnes 25c, okreska-auto nenalozene, olej 107. Spat dialnica, v kufri 200kg betonu, 130km/h teplita oleja 105-110. My pride, ze ked auto ide do kopca, ci je naklonene dozadu, teploty oleja idu dole.

@suri. pises vsetky scaly co sa prehrievali. Moja sa ale neprehrieva. Ak by som nepoznal teploty okejs predtym a teraz, tak ziaden prejav prehrievania.

Já když jsem pak po dvorku cupital mezi (za opravdu haldou sprostých slov) snad desaterem vydaných plastů jsem měl myšlenku hodit jich většinu na půdu a nechat jen ty hlavní, co od pohledu selským rozumem mají svůj význam a sledovat, co se bude dít. Auto bylo ale ještě v záruce, tak jsem si to nelajznul. Teď po záruce až to zas budu někdy dělat už budu odvážnější a s vymýváním se zaměřím více na prostor mezi oběma stěnami chladiče. @suri. Dík za tvé zkušenosti 🫡

Je to autoklima, hmm to jsi me moc nepotesil nasel jsem jedno video co bych rekl je asi nejblize toho zvuku rusky neumim ale myslim ze rika ze to muze byt i malo chladiva

Plus se zeptám, pokud vezmu L&K, jak bude těžké se zbavit chromu a udělat z toho sportline?

ahoj přátelé, asi se vracím zpět ke škodovce. Pašíka jsem držel fakt dlouho (2016, kupován 2018, nyní 180tis), ale do sedana už se nevejdeme a technologie je taky dál. Sice ještě stále koukám po 530/540 Tourer, ale za cca 1,2 do 50tis najeto v trochu dobré výbavě je to asi nesmysl a tudíž bude pašík. Kdo jste přecházel z B8 a případně rádi jezdíte ostře, co vás na superbu štve? Já byl dneska projet 142kw a přišlo mi to fakt líné (režim S). Odpich z vinglu na Ještědu prostě není a z kopce nabrzdit zatáčku taky žádná radost. Jezdím xkrát ročně alpy a většinou ledovce a proto mám rád jak výkon, tak brzdy. Pak mě zajímá ESP. Dá se vypnout tak, abych na sněhu mohl vodit auto v zatáčkách plynem (nyní s přehraným SW to jde a haldex umí více, než jsem si uměl představit). Díky moc

ahoj, přemýšlím, že pustím svou B8 BiTDI, která je super a posunu se směrem k modernějšímu vozu. Dneska jsem byl projet 142kw a krom toho, že mi to přišlo slabé, tak mi přišly slabé brzdy. Je rozdíl proti TSI BiTDI v brzdách? Případně dával někdo jiné třeba 4 pístky či tak něco, co funguje?

Práveže chovanie bude vcelku rozdielne v jednej zásadnej veci, superb 4 je mild hybrid so 48V systémom. Síce mám tento systém v Octavii, ale za seba môžem povedat, že jeho vplyv cítiť dosť podstatne hlavne pri nízkych otáčkach a rozbehoch. Takže veľmi by som neporovnaval S4 a S3, hoc sa to nezdá, ale je to iná technika.

Jednou za dva roky doplnění (preventivně), jednou ročně desinfekce + výměna kabinovýho filtru. Mám dvouzónovku...

Jo. To je ono. 👍 Zajímavé bude, až někdo zvládne vyměnit 13" displej ale i s jednotkou na MIB4, nebo takhle bych to viděl já 😀

Řešilo se tady nespočetně krát. Vlastnost. Může pomoci změna paliva. Vyzkoušej MaxxMotion.

Nyní máte i Vy možnost prostřednictvim aplikace MapCreator chybné nebo nepřesné údaje v mapových podkladech nahlásit a zajistit tak jejich správnou aktualizaci. Jednotlivé podněty se validují a prochází schvalováním a proto prosím berte v potaz jisté prodlení v jejich aktualizaci. 😀👍 https://mapcreator.here.com/mapcreator/?site=global-skoda-consumers

Áno máš pravdu jedná sa o Evo 1 kód motora Dpca.

Ahoj. Přidám zkušenost s S3 FL 1.5 TSI DSG. Je to sice starší model, ale jeho chování bude podobné. Spotřebu teda úplně neřeším a sleduju jí jen ze zvědavosti. Řekl bych, že na poměry 1.5 TSI jezdím spíš dynamicky. Né však přehnaně rychle. Jen se nebojím poslat motor do otáček. Mimo město je DSG většinu času v režimu "S", nebo v manuálu, protože logika řazení převodovky DQ 200 v S3 mi příliš nevyhovuje. Navíc teda obvykle nejezdím dlouhé trasy. Nejčastěji jezdím trasy cca 30 km okreskách plus jednou týdně delší jízda, cca 80 km okreska plus silnice 1. třídy, ale mimo dálnice, kdy nejčastěji využívám spektrum otáček mezi 2-3000 ot./min., při akceleraci i kolem 4000 ot./min. A moje dlouhodobá spotřeba se pohybuje cca okolo 8 l/100 km. Nižší spotřebu, řekněme kolem 6.5 - 7 l/100km dosáhnu jen klidnou jízdou na delší vzdálenost (třeba těch 80 km mimo dálnice). A podívat se k 6 l/100 km je možné jen vyloženě eko jízdou, kdy se člověk plouží mimo město cca 60- 80 km/h a podtáčí motor v "D" na nejvyšší možny stupeň. To nedělám ze dvou důvodů: 1. Nebaví mě takový styl jízdy :-). V "D" se převodovka snaží motor držet řekněme kolem 1300 - 1800 ot./min. Kde ovšem 1.5 TSI na auto velikosti S3 žalostně chybí síla. Mírné přidání plynu je pak bez odezvy a silnější přidání vyvolá podřazení a jízda není příjemná a plynulá. 2. Myslím si, že jízda na spotřebu v nízkých otáčkách neprospívá motoru. Svůj S3 jsem pořizoval ojetý s nájezdem cca 150 tis. km a po pořízení jsem byl z dynamiky auta celkem zklamaný (původně jsem chtěl 2.0 TSI 140 kW a před tím jsem měl O3 1.4 TSI). Ale říkal jsem si OK o 1.5 se všude píše, jak je přidušená, navíc S3 je těžší než Octavie, tak je to asi takhle normální. Nedalo mi to a stáhl jsem si apku na měření zrychlení 0-100 km/h pomocí GPS a orientačně změřil zrychlení. Naměřeno cca 10,8 s (místo udávaných 9,3 s). Potom jsem vyrazil nechat udělat přemapování DSG, aby motor tolik nepodtáčelo. Po krátkém rozhovoru při úpravě softu převodovky, padlo rozhodnutí motor změřit. A na brzdě naměřeno cca 135 hp a 22O Nm (místo 150hp/250Nm)! Jako nejpravděpodobnější příčina bylo označeno zakarbonování motoru a přicpání OPF vlivem uvedeného nájezdu v režimu nízkých otáček (a nižších teplot spalování i samotných spalin), s preferencí nízké spotřeby. Byl proveden chip na velmi decentní zvýšení výkonu a dostal jsem doporučení autu chvíli "nakládat" a "rozjezdit" ho. Řídil jsem se radou a zajel i na vodíkovou dekarbonizaci motoru. Motor citelně ožil a nyní zvládá z 0-100 za cca 8,9 s (pouze vyzkoušeno a dál už takovým blázněním auto netrápím). Nicméně auto jede jako vyměněné, jen je nutné držet jej nad 2000 ot./min. a při profilu tras, které jezdím z toho zatím vychází spotřeba 8 l/100km. A "na spotřebu" jezdit nehodlám. Nejenže je pod ty 2000 ot./min. motor stále bez šťávy, ale ještě bych si zadělával na jeho další dušení karbonem. Je mi jasné, že u Superbu 4 dosažení nižší spotřeby napomáhá mild hybridní systém, který zřejmě pomůže i dynamickému projevu motoru v nízkých otáčkách. Zanášení motoru karbonem doprovázené plíživou ztrátou výkonu ale asi neobejde.

radek253> se o síťce dávno přemýšlím jen jsem se nedostal k realizaci. S teplotou motoru jsem už kdysi bojoval i u Felicie s klimou kde se taky zasraly chladiče

Takhle jsem přišel o klima chladič na bývalé firemní OII, od té doby mám na obou autech (Scala a OII) nerezové síťky před chladiči, dával jsem i foto.

Máš klimatronik nebo manuál? Já řešil na záruku známý problém F3/Rapid s přidřeným kompresorem Sanden u Rapida 1.0tsi 2019 s klimatronikem a vyřešeno výměnou za Denso. Teď jsem si ještě koupil i F3 1.0mpi 2020 s manuálem a taky jsem si už všiml podivných zvuků při decelaraci a zatím jsem to víc nesledoval. Dokud je záruka tak to včas řeš, zkus si zvuky nahrát, AS si to bude taky nahrávat a posílat výrobci. Zkus si mobilem vyfotit štítek kompresoru jestli máš Sanden/Denso.

Ahojte jsem cerstvy majitel Fabie 3 rv. 2020 a nejsem vubec zvykly na tyhle trivalce a koncerny vseobecne tak nevim co normalni. Pri zapnute klimatizaci slysim jakoby houkajici zvuk pri deceleraci, sem tam to houkne jak chewbaca Kdyz klimu vypnu je ticho, je to normalni? auto by jeste melo mit zaruku do konce roku takze bych rad vyresil vsechno nez skonci. Jedna se o 1.0TSI 81kw najeto ma necelych 25tis km.

Tak tohle je naprosto učebnicová ukázka toho, jak ten motor co nejvice podtáčet a přitom být schopen ještě autem hýbat... 😕

na netu uz jsou studie jak si udelat vlastni parametrizaci, clovek samozrejme musi rozumet tomu co dela ale neni to az zas tak slozite. Myslim ze v tomhle pripade by ale oprava mela spocivat v necem jinem nez upravou parametrizace.

Bohužiaľ, takto to nefunguje. Charakteristika zvuku je daná zvukovou parametrizáciou, výnimočnou pre každý model auta. A automobilka sa rozhodla potlačiť zadné repro na úkor predku.