Přejít na obsah

Motor 1.2 HTP

671 témat v tomto fóru

  1. Prvy start studeneho motoru

    Od fabka2004,
    • 8 odpovědí
    • 2.6k zobrazení

  2. rachtání na neutrál

    Od petr 2,
    • 2 odpovědi
    • 3.4k zobrazení

  3. Řazení za studena

    Od Petr369,
    • 23 odpovědí
    • 3.3k zobrazení

  4. Řazení zpátečky - problém

    Od Avocet,
    • 5 odpovědí
    • 8.1k zobrazení

  5. redukce pod filtr

    Od strojvedouci,
    • 2 odpovědi
    • 1.7k zobrazení

  6. reset výměny oleje přez vag

    Od tuomasn,
    • 0 odpovědí
    • 2.5k zobrazení

  8. Rozdíl motorú AZQ a BME

    Od fabia,
    • 20 odpovědí
    • 23.1k zobrazení

  9. Rozebiratelnost palivoveho cerpadla

    Od milanosor,
    • 1 odpověď
    • 1.1k zobrazení

  10. Rozjazd bez plynz 1,2 12V

    Od makov,
    • 24 odpovědí
    • 6.9k zobrazení

  11. Rozložení 1,2

    Od markyz1977,
    • 7 odpovědí
    • 5k zobrazení

  12. Rozobratie EGR ventil

    Od Andro,
    • 1 odpověď
    • 3.6k zobrazení

  13. Rozpěrá tyč

    Od kosta,
    • 3 odpovědi
    • 2.3k zobrazení

  14. rozvod Fabia 1.2 6v

    Od milanko1,
    • 2 odpovědi
    • 2.9k zobrazení

  15. Rozvodove kolo na vacce.

    Od djswift,
    • 1 odpověď
    • 2.3k zobrazení

  16. saci potrubi do 40 ze 47kw

    Od ondr4,
    • 18 odpovědí
    • 2.4k zobrazení

  17. sanie 1,2 HTP 40kw

    Od seki,
    • 6 odpovědí
    • 3k zobrazení

  18. Sanie 40kW

    Od TiGeRZ,
    • 4 odpovědi
    • 2.3k zobrazení

  19. sanie teplého vzduchu

    Od Tomáš K,
    • 1 odpověď
    • 3.4k zobrazení

  20. Sedan HTP 40Kw 1 2 3 4

    Od Kocour,
    • 76 odpovědí
    • 9.3k zobrazení

  21. Sedla ventilu

    Od Omegac,
    • 0 odpovědí
    • 2.2k zobrazení

  23. Sensor skrtici klapky

    Od randomf,
    • 3 odpovědi
    • 2.3k zobrazení

  24. Senzor chladiacej kvapaliny - P0117

    Od garricic,   
    • 0 odpovědí
    • 2k zobrazení

  25. Senzor hladiny oleja - chyba 00562

    Od PaveloSK,
    • 19 odpovědí
    • 21.4k zobrazení

  26. Senzor klepání motoru

    Od Umy123,
    • 0 odpovědí
    • 1.5k zobrazení

  27. Senzor stavu oleja 1.2 HTP

    Od TiGeRZ,
    • 4 odpovědi
    • 10.6k zobrazení


  • Aktuální příspěvky

    • wirer
      svetelný senzor a bcm nepodporuje dlhé kodovanie

      Od wirer · Vloženo

      faceliftova BCM uz nepodporuje dlhe kodovanie, vsetko musis hladat v adaptaciach. skus napriklad:   IDE08786-MAS10528-Assistance light functions-Rain light sensor zmeniť na brightness_sensor IDE08786-MAS10545-Assistance light functions-Humidity sensor zmeniť na installed IDE08786-ENG149123-Assistance light functions-Assistenzfahrlicht_bei_Regen zmeniť na active IDE08786-ENG115724-Assistance light functions-Lichtsensorempfindlichkeit zmeniť na normal ENG141656-ENG149095-Außenlicht_uebergreifend-Leaving-Home_Verbausstatus zmeniť na enabled ENG141656-ENG126569-Außenlicht_uebergreifend-lho_aktiviert zmeniť na active ENG141656-MAS10543-Außenlicht_uebergreifend-Light rotary sw. with AFL zmeniť na yes  
    • Pawouk
      Richard

      Od Pawouk · Vloženo

      Název tématu "Richard" znamená co? Tady není seznamka. Oprav ho tak, aby to odpovídalo obsahu tématu a pravidlům fóra.
    • RichiFeri
      Richard

      Od RichiFeri · Vloženo

      Samovolně se spouští sahara.  Zdravím, samovolně se mi spouští sahara. Nejde o proces regenerace, už mi to 2x vytlouklo baterku. Po prvním incidentu jsem vyměnil saharu s podezřením na vadnou řídíci jednotku sahary a nyní se mi to stalo zase. Máte s tím někdo zkušenost?
    • LosDavos
      Modrásek 1,2TSi

      Od LosDavos · Vloženo

      Větší verze brzdičů FSIII trpí naprosto stejným problémem a ve výsledku toho příliš neřeší – velmi snadno se přehřejí a kotouče se zvlní. Jediné spolehlivé řešení je použít brzdy z vyšší třídy, které nejsou konstrukčně závislé přímo na kotoučích. Problém u FSIII spočívá v tom, že se v podstatě opírají primárně o kotouče, a u starších vozů je tak velmi snadné je přehřát, protože už postrádají pohyblivost a odolnost, jakou měly jako nové z výroby.
    • LosDavos
      1.5 TSI 110 kW EVO2

      Od LosDavos · Vloženo

      Slabší verze měla v minulosti odlišný projev, protože pracovala v úspornějším cyklu. Nové jednotky však již fungují v Müllerově cyklu stejně jako slabší verze, a proto u nich může docházet ke stejnému problému. Na druhou stranu si myslím, že chiptuning by tento problém mohl vyřešit.
×
×
  • Vytvořit nový...