Autohifi, Navigace
108 témat v tomto fóru
-
- 10 odpovědí
- 5.1k zobrazení
-
- 3 odpovědi
- 4.5k zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 1.1k zobrazení
-
- 23 odpovědí
- 26.4k zobrazení
-
- 2 odpovědi
- 1.6k zobrazení
-
- 26 odpovědí
- 10.1k zobrazení
-
-
- 4 odpovědi
- 7.3k zobrazení
-
- 1 odpověď
- 1.4k zobrazení
-
- 3 odpovědi
- 1.7k zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 1.6k zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 2.4k zobrazení
-
- 3 odpovědi
- 8.1k zobrazení
-
- 8 odpovědí
- 9.3k zobrazení
-
- 8 odpovědí
- 7.5k zobrazení
-
- 3 odpovědi
- 3.6k zobrazení
-
- 3 odpovědi
- 3.6k zobrazení
-
- 5 odpovědí
- 3.3k zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 2.7k zobrazení
-
- 3 odpovědi
- 8.6k zobrazení
-
- 1 odpověď
- 3.1k zobrazení
-
-
- 9 odpovědí
- 16.2k zobrazení
-
- 1 odpověď
- 2.2k zobrazení
-
- 25 odpovědí
- 14.5k zobrazení
-
- 1 odpověď
- 3.9k zobrazení
-
- 35 odpovědí
- 19.3k zobrazení
.thumb.jpg.43253fdfffd3640671240b160cb4eafa.jpg)
-
Aktuální příspěvky
-
Zkus jezdit jen po městě a trasy dlouhý do 2-3 km a dočkáš se 🤓 Kontrolka už znamená, žes ignoroval a přerušil několik pokusů o automatickou regeneraci a tak přijde čas si ji vynutit. A když se vykašleš i na tuto regeneraci, tak pak už jen čištění a nebo výměna DPF za ranec. Každopádně regenerace DPF a její softwarové řešení je jedna z věcí, která mě přivádí k šílenství. Nejvíc miluju, když jedu 489 kilometrů a zastavím v Rakousku někde u alpského jezera a auto zrovna vypaluje, protože si spočítalo, že to bude nejlepší spustit kilometr před cílem. A nebo naopak, sednu do auta, venku -2℃, ujedu 2km do Lidlu pro nákup a spustí se regenerace. Tvl!!! Motor úplně studenej, ale softwaroví inženýři vymysleli, že to bude nejlepší. Samozřejmě to V 90% případů přeruším, protože na to nemám čas, nervy, náladu... A tak to začne další jízdu znova. Tzn. po 2km z Lidlu k baráku. Atd... Nikde žádná možnost se dozvědět, že to je potřeba provést, nikde možnost regeneraci spustit sám dřív, nebo naopak odložit o pár startů a kilometrů na vhodnou dobu. V kombinaci s imbecilním, pardon "intelYgentním" dobíjením to je super. Polomrtvá baterka, studený auto, regenerace se spustí a pak vystoupíš a polomrtvá baterka táhne větrák, co naplno hučí na parkovišti dalších 10 minut. A tohle klidně 5x za sebou, když nejedeš dál, nebo nenecháš běžet regeneraci na parkovišti, což se zase nesmí a nesluší... A poznáš to jen tak, že když zastavíš a dáš "P", tak jsou otáčky cca 1000 místo cca 800 a spotřeba je cca 1l/h místo cca 0,6l/h. + po chvíli se přidá hukot a rozjede se větrák. Podle toho, jak moc to je rozpálený se po vypnutí motoru vypne i větrák a jen se dotočí a nebo naopak jede dalších 10 minut. Příště si fakt radši koupím 2.0 TSI a budu platit víc za palivo, ale auto bude levnější a tyhle krávoviny + neskutečně drahej servis v případě, že něco na TDI klekne, si ušetřím... -
Od Petr Svetr · Vloženo
žádná kontrolka nic nedává vědět , takto to u škodovek nefunguje, pokud by se rozsvítila, je už hod e velký problém, nikoli že se jedná o regeneraci -
ahoj, tak auto už bylo ve třech servisech, nadějně vypadala výměna benzinového filtru. A táta vždycky s nadšením jel domu a ono to zase občas udělá a opět se rozžhne kontrolka motoru. Já říkám že je to elektrická závada ale nemám na to nervy a hlavně na to nemám chuť, čas a asi i vhodný měření. Jinak poslední oprávář pravil že je to katalyzátor. A já říkám a to je za dardu a tím to nebude. Když auto jede dobře. Zastavím, vypnu motor, pak nastartuju a je to tam. takže to bude někde kdo ví kde -
Chlapi, jak u tohoto motoru probíhá regenerace DPF? Mám najeto přes 23 tisíc km a nikdy jsem neviděl rozsvícenou kontrolku, že by nějaká regenerace probíhala? -
Přesunuto do správné sekce, tohle opravdu Octavia I není. Co s tím, diagnostika, nebo do servisu.
-
