Motor 1.3
410 témat v tomto fóru
-
- 3 odpovědi
- 4.7k zobrazení
-
- 2 odpovědi
- 1.2k zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 2.1k zobrazení
-
- 32 odpovědí
- 36.8k zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 2k zobrazení
-
- 2 odpovědi
- 1.6k zobrazení
-
-
- 3 odpovědi
- 1.8k zobrazení
-
- 1 odpověď
- 1.3k zobrazení
-
- 3 odpovědi
- 4.8k zobrazení
-
- 3 odpovědi
- 1.8k zobrazení
-
- 8 odpovědí
- 5.5k zobrazení
-
- 5 odpovědí
- 4.3k zobrazení
-
- 3 odpovědi
- 4k zobrazení
-
- 1 odpověď
- 2k zobrazení
-
- 54 odpovědí
- 38.3k zobrazení
-
- 12 odpovědí
- 4.9k zobrazení
-
- 2 odpovědi
- 1.6k zobrazení
-
- 1 odpověď
- 1.5k zobrazení
-
- 1 odpověď
- 4.6k zobrazení
-
- 4 odpovědi
- 4.6k zobrazení
-
-
- 1 odpověď
- 1.7k zobrazení
-
- 1 odpověď
- 5.5k zobrazení
-
- 20 odpovědí
- 4.7k zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 2.3k zobrazení
-
- 36 odpovědí
- 22.8k zobrazení
-
Aktuální příspěvky
-
Nabíjím S21 Samsung bez krytu, po hodině cesty navigace waze a spotify přes poledne, tak žádné přehřívání neproběhlo. Horší to možná bude v létě. -
Od Mirek_golf · Vloženo
Co vám to dělá? Jak jste došel, že máte něco špatně -
Dobrý den. Chtěl bych zeptat na vaše zkušenosti, tipy a možné rady ohledně úniku chladící kapaliny na Octáviích 3.generace. Já momentálně pociťuji úniky na své: Octavia 3, 2017 facelift, 2.0TDI, 110kw, CRMB, cca 247000 najeto Auto koupeno s vysokým nájezdem. Pravidelný olej, rozvody atd. Dálniční kilometry. (Ale víme jak to chodí 😃). Každopádně auto jezdí spíše město, zhruba 25km denně, ale čas od času to projíždím na dálnici, a po výletech když je pěkně. Po městě to tak razantně kapalinu nebere. Spíše to registruju, když jedu delší a rychlejší trasy, kde je motor více namáhán. Pár mesíců od koupi, konec léta, cestou do Plzně z Ústí po okreskách se mi na půli cesty rozsvítila kontrolka ohledně množství chladící kapaliny. Auto jsem zastavil a v baňce kapalina na spodní rysce. Chtěl jsem dolít abych dojel do Plzně, otevřel jsem nádobku a kapalina se vytlakovala zpět zhruba na horní rysku. Nic jsem nedolil, chvilku počkal a pak se zase rozjel. V Plzni jsem se ještě podíval na stav a zhruba polovina, blíže k minimu. Druhý den po vychladnutí jsem šel dolít, překvapivé bylo, že kapalina byla dost pod minimem, dolil jsem do maxima. Pod autem žádná kaluž... Nikde nic mokré, žádný fleky. Cesta zpět byla v pohodě a bez úniků. Řekněme, že je to rok od této cesty a za tu dobu jsem doléval dohromady odhadem 0,7 až 1 litr. Nevím, jestli je to běžný únik. U jiných aut jsem nemusel dolívat takhle často. A myslím si, že to v létě bude horší. Na víčku od oleje nic není. Na olejové tyčce taky nic. Žádný fleky nejsou. Známý zkoušel zatím dělat CO test a tlakovou zkoušku. Oboje v pohodě. Teď kde začít no. EGR? Auto občas zahlásilo chybu ohledně DPF. Vždy zhaslo po projetí na dálnici. Chladič oleje? Hlava? plus jsem se ještě dočetl něco ohledně jakéhosi výměníku. Prý se projevuje hlasitým bubláním vody, který jde slyšet v autě. A je pravda, že ho semtam slýchám, ale topení mi hřeje normálně, řekl bych. V autě mimochodem obyč klimatizace. Myslím si, že jsemcnapsal všechno potřebné. Byl bych moc rád za vaše zkušenosti na toto téma. Děkuji. -
Hm, nepříjemný. Tady asi těžká jakákoli rada. Infotainment se určitě napříč více modely ŠA nepovedl. -
SW máme nejnovější a už 2x přehrávaný a problém se neodstranil. Stává se to nepravidelně a pouze při nízkých teplotách , servis si s tím ,mi přijde , už neví rady. Jejich poslední návrh řešení byl nechat u nich auto na testování , že mají na záruční opravu 30 dní. Samozřejmě náhradní vůz zdarma nepůjčí a být bez auta měsíc , kde po měsíci řeknou , že přehráli už poněkolikáté SW a jim se závada neprojevila se , se nám zrovna nechce. Jinak jsem se navíc od AS dozvěděl , že záruka se neprodlužuje po dobu co bylo auto v servisu na záruční opravu , taky zajímavé.
-
