Přejít na obsah

Exteriér

Karoserie, narazniky, designové úpravy, folie atd.

 

Sponzor sekce: Autolepky.cz


920 témat v tomto fóru

  1. jaké prahy

    • 3 odpovědi
    • 1.9k zobrazení
    • 6 odpovědí
    • 2.8k zobrazení
  2. jaké prahy

    • 3 odpovědi
    • 1.9k zobrazení
  3. Lišty v barvě

    • 11 odpovědí
    • 2.3k zobrazení
  4. Znáček

    • 13 odpovědí
    • 2.7k zobrazení
  5. Kola 1 2

    • 35 odpovědí
    • 5.4k zobrazení
    • 4 odpovědi
    • 3.3k zobrazení
  6. Pravé zrcátko

    • 7 odpovědí
    • 2.6k zobrazení
  7. body kit wrc

    • 11 odpovědí
    • 4.9k zobrazení
  8. Antena

    • 5 odpovědí
    • 2.3k zobrazení
  9. Boční lišty 1 2 3 4

    • 76 odpovědí
    • 5.1k zobrazení
    • 19 odpovědí
    • 3.2k zobrazení
  10. prahy, spoilery

    • 14 odpovědí
    • 2.6k zobrazení
    • 13 odpovědí
    • 3.5k zobrazení
  11. Jak sundat zrcátka

    • 1 odpověď
    • 2.1k zobrazení
  12. Celni sklo elegance

    • 7 odpovědí
    • 2.6k zobrazení
  13. Zadni naraznik Combi

    • 3 odpovědi
    • 2.4k zobrazení
    • 43 odpovědí
    • 5.5k zobrazení
  14. Klucky - zaslepka

    • 3 odpovědi
    • 2.3k zobrazení
  15. Fabia combi

    • 3 odpovědi
    • 2.8k zobrazení


  • Aktuální příspěvky

    • Ahoj,prosím ťa ja mam presne takýto istý problém zo superb 3,podarilo sa ti to vyriešiť???
    • nedá sa to už kúpiť, tiež som to zháňal, musel som si ich vyrobiť, resp. asi by sa dali aj repasovať
    • To fakt v dnešní době ještě existuje někdo, kdo nezná základní pojmy v oblasti výměny oleje u koncernu??? Výrobce jasně udává proměnlivý interval, kde maximum je 24 měsíců a 30 tis. km, podle toho, co nastane dříve. A však s ohledem na způsob použití a počtu studených startů atd. si algoritmus řídící jednotky sám určí km a datum výměny. Kdo své auto nemiluje a nechce si ho držet 10 let po záruce, nemusí řešit nic. V opačném případě není na škodu měnit olej dřív, třeba po roce, nebo po cca 20 tisících km. Já dělám první olej vždycky dřív, okolo 8-10 tisíc km.  Další až po těch cca 20 tisících. Samozřejmě jen originál VW Longlife 0W-30. 5l kanystr stojí okolo tisícovky. + Filtr Mann za pár Kaček. Šroub ve vaně by měl držet, když je vana ocelová. Snad se nepletu. Přinejhorším ho prodají v jakémkoli Škoda/VW salonu.
    • Tak dreml nepomohl. Zbytek šroubu ven nešel. Dám to na jen na tři nebo vymýšlet nějaký úchyt?
    • No jo, kdysi jsem míval manuál a tam jsem brzdil motorem jedna radost. Tato S4 je ale automat, takže brzdění motorem/rekuperaci dělá auto samo dle radaru (pokud se přibližuje auto) nebo dle prediktivního tempomatu - blížím se k obci/zatáčce apod. Vůbec nevím, jak bych autu mohl jinak brzdění motorem vnutit (možná podřaděním pádlem? - ale to je pak hrozně vytočené).  Všechno mám na režim Eco hned od začátku :-). No, budu to dál pozorovat a podávat hlášení...
×
×
  • Vytvořit nový...