Hlavní panel

ale pak s tím jeď do servisu, to jsou pálky a příslušenství, zeptej se kačera proč šel do RS od BMW.... kupní cena je jedna věc, ale pak ty pálky kolem toho....

nejde to jen kódovat, musí tam být navíc jednotka ve dveřích.

Vypadá to tak

musíš si přes ty lakovaný lišty nalepit ještě jedny ochranný, černý

Slyšíte to? Ne? Já jo, protože slyším jen ticho ticho ticho ................. . Auti vyzvednuto, podepsán zakázkový list převzetí, podpis u popisu závady. Faktura připnutá nahoře, dost s tím šmrdlal, možná abych to neviděl. Ale protože jsem se na to vysloveně soustředil tak vím, že mám opravdu díl.č. 6Q0199555AS a cena opravy byla někde kolem 2600,-Kč, to jsem už moc nestihnul, soustředil jsem se spíš na to číslo dílu. O mejlu pana XY věděli, výměna tedy snad proběhne již bez problémů, pokud ŠA neusoudí, že ta moje verze je právě ta správná. Poznámka: kolegové v práci se "dobře baví" celým příběhem a vymysleli to, že každý z nás reklamujících dostane záměrně jiné číslo dílu, aby se ukázalo, který je ten správný a který toho vydrží přes zimu nejvíc.

já mám záseky v kapotě a nad čelním sklem. v autorizáku se z toho mohli včera podělat, řikám jim že mě to takhle prodali fakt to je neskutečný. tak sem to zatírnul origoš opravným štětcem a snad to bude ok.

už nemůžeš spát co

Vypadá to zajímavě, už jsem to kdysi viděl, ale jak říkáš, práce hafo. Mít doma nějakého mazla v garáži a vyjíždět jen o víkendu, kdy první mrak je teprve nad Španělskem (jak říká Treo), tak asi ano, ale já používám auto denně jako spotřební věc a dvakrát ročně želva musí stačit Letos ani nebyl čas před zimou to udělat...

Hurikáne co RSo??? Ještě není doma???

trik s lyžema http://www.mojevideo.sk/video/1d04c/trik_s_lyzami.html

ahoj mam stejny problém...za studena nic ale jakmile je provzni teplota tak na volnobeh takove skubani(cukani) az do sedacky tak 1-2 krat za 10s..jde to videt i na motoru jak trosku skubne..zajimave ze za studena nic..jinak zatah fpohode a i při jizde když vyradim tak bez skubani(cukani)..

Dlho som tu nebol a dnes u nás bolo -10,tak som sem nazrel a natrafil na tému v oct.III.Najskôr však o OII.Neviem,čo by povedali v Škodovke,ale ja nepíšem o pocitoch.Ja mám šiestu Octáviu a vo firme nám prešlo rukami ďalších cca 9 OII.Aby som predišiel subjektívnym pocitom,zobral som 2ks O II face +ja všetky 1,6tdi cr a po nočnom státi sme traja vyrazili na diaľnicu.Ja som mal samozrejme medzi nárazníkom a chladičom plast.Išli sme len 100 a dorozumievali sa vysielačkami.Moja sa dostala na 90°o cca 4km skôr,ako tie dve,ktoré toto zahlásili v rozmedzí cca 500m.Dôležitejšie je pre mňa ako taxikára to,že po polhodinovom státi a čiastočnom schladení motora pri -12° sa moja dostala na 90°zase asi o 1km skôr. Teraz mám O III 1,6 tdi cr a vidím,že to,čo tu čítam o "zimnej clone chladiča" je mimo mňa,pretože prívod vzduchu cez masku je veľmi malý.Skôr idem špekuľovať,ako dostanem nejaký plast za tú mriežku,čo je v nárazníku,pretože tá je veľká. Nepíšem to,aby som sa hádal,takto som kedysi porovnával aj čipnutú 1,9tdi a sám som bol prekvapený rozdielom.

No jak jsem psal, u me cukani zmizelo az tak po 5 nadrzich, takze u me spis tak 4000 km.

Zrovna včera jsem četl o TEC 2000. Zkus to udělat. Četl jsem, že někomu to zachránilo vstřiky.

no jako nepočítejte hoši s tim, že se to spraví za 20km. Já ujel přes 2000km, než se celá ta palivová soustava pročistila a upálil karbon.... Jetu vyšší cetanové číslo a bez bio složky. Těžio říct kde v ČR tankovat, ale rozhodně bych nebral naftu u malých s.r.o. protože je o 30ník levnější.

A náhradní vozidlo po dobu opravy?