Hlavní panel

Jj, též na haťapu nedám dopustit

Kombi 47 kW, vyrobeno 2004, najeto 220.000 km Praha + delší trasy, velmi spolehlivý vůz, 06/6021 úspěšné technická bez přípravy, nejdražší opravy: Výfuk několikrát, 1 x vlnovec Stahovačka oboje přední dveře Ložisko kola pravé přední 1 x brzd destičky + přední kotouče EGR v 220.000 km, vyměněn na základě diagnostiky, na funkci bez vlivu. po záruce již neservisováno, pouze olej, filtry a diagnostika WAG Nyní Octavia 4, naprostá katastrofa, návštěvy servisu už nepočítám, vše SW chyby.

nj, automaticka pri nastaveni na 18 bud chladi nebo pri 24 topi. Nic moc mezi tim...

Manuální klima je asi nejhorší věc na mojí Fabce. Za těch 5 let co to auto mám jsem se s tou věcí nenaučil zacházet. Točítko "teploty" mívám nastaveno na téměř minimu, tak aby to samo nespouštělo vynitřní okruh, směr foukání dávám na sklo a nohy a když je mi vedro tak na střed, větrák běžně na stupni 1, když je vedro tak stupeň 2 a když je echt vedro tak nastupeň 3. V reálu je to tak, že tato nastavení furt měním, protože buď je mi vedro nebo mi vadí jak mi studený vzduch fučí do ksichtu.. Nejhorší klima jakou znám.

Cibulka Klínovec Hamelika Pajndl Plešivec Boží vyhlídka

Jedno pro mě nepoužitelný auto

Tak nakonec se dílo povedlo. Zakoupena nová ŘJ, která měla osazené všechny PINy. Musela se nechat překodovat ( bez kodování sice vše fungovalo, ale signalizační dioda ve dveřích signalizovala, že je nějaká chyba) Kabely se pak zapojili dle schématu staženého z dílenské příručky a to takto: + do pinu č. 1 a - do pinu č. 4 děkuji všem co poradili.