Hlavní panel

Jazdím rovnako ako MOJE_JMÉNO, nafta výlučne z OMV a spotreba rovnaká. Dvaja moji kolegovia s rovnakou motorizáciou taktiež okolo 5l. Zdá sa, že si mal s motorom problém predtým :) Teraz vážne, pokiaľ viem, spomínaný update software sa týka infotainmentu, pokiaľ ti teda nerobili aj update software motora, na mňa už "čaká" so servisnou prehliadkou po 60.000.

Termin dobrej ale 13/11 jsem v Milane takze za me toho 20/11 ideal. Tak snad se domluvime at prijedeme v nakym poctu😁 No parking je pred Halong restauraci v Uhrinevsi moc nacpany to tam neni ale aby jsme zaparkovali vedle sebe to nevim jestli klapne 🤷‍♂️ Ale sterboholy garaze zni dobre nebo outlet arena sterboholy tam to je dole taky kryty a sezeni na kafe tam je pak taky.

pro sberatele cisel...

Včera při přezouvání na zimu jsem nainstaloval také zpětný ventil na přední ostřikovače. Raději jsem odzkoušel jestli se jedná o tu hadičku blíže středu auta, jako u Fabií, ano je to stejné. Výsledek super, voda už nepadá a drží pěkně na tryskách a stříká hned 👍

Asi jsem našel, co mi žere elektrické kilometry - mám třízónovou klimatizaci a vzadu bylo nastaveno HI, můj synek mi to zdůvodnil, že se mu víc líbí H1. Po návratu na 23,5°C mi el dojezd začal stoupat a momentálně mám 45 km. Jo, a taky s s tím hraju - tempomat, rekuperace a nebo Sport a plnej knedlík ;-)

Jezdím svižně a kde to jde, tam na to šlapu. Trvale mám dlouhodobou od počátku (17tkm) cca 5L/100km . Kdybych srovnatelně jezdil s předchozí 1.4TSI (průměr po 100tkm 5,8L/100km), tak se pod 6,5L nedostanu. Pravidelný VIF a nafta od ONO.

Prave preto som sa rozhodol vsetko si menit sam a reset intervalov mi spravi znamy. Tie ceny su sialene :(

To "hučení" od letních pozoruju hlavně na špatné silnici, kde jsou vyjeté koleje. Na zimních je to taky slyšet ale ne tak výrazně. Jinak bych řekl, že mohou být stejně hlučné jak ty 15, tak ty 16.. Taky by to mohlo být pneumatikama Dunlop SP sport maxx, někdo si tady stěžoval, že jsou prý hlučné A že by byly slyšet víc pneu na plechu než na hliníku, to slyším poprvé pánové :D

Při přípravách na zimu jsem "na koleně" zkusil vyrobit zakrytí dutiny narazníku za zadními koly, které dosud hltaly od kol plno špíny. Je to cca 4mm tlustá tvrdá pryž, konkrétně zástěrka na naklaďák. Jsem zvědav, jestli to pomůže 🙃

axialní ložisko v uložení tlumiče.

O:-)

Já si nechal zrenovovat starý origo kola z 1octavie za 3500kč, v ceně bylo i sundání a zpětné nasazení pneu, vyvážení a nové ventilky.

Ono bez urážky , oproti SIII bola dvojka raketoplán . Všade audi príchytky , tlmenia , všetko vylepené , dolícované , kvalita plastov kdesi inde , tam okrem duc duc basmanov kde rezonovala sem tam výplň dverí a odratého plata zospodu čo stačí podlepiť iné pazvuky neboli ... to trojka vie vydávať kadečo a málokto vie kde je problém , ani si nespomeniem na koľkých kusoch sa vyberala prístrojovka , opravovali trubky radiatoru topení ktoré o seba opierali , podliepalo filcom , menilo skriní kúrenia za novšie prevedenie kde nie vždy to riešilo problém ... kto videl SIII pod pokličkou si myslí svoje , káble ledabolo pochytané , izoláčná páska len kde tu , prípadne nejaká úplná lacnota, žiadna textilná alebo látková pevná , v stlpiku káble na pochybných príchytkách , izolepa každých 5cm a vzhľad ako keby to ukrajinec odhryzol zakaždým zubami a zahrčkal -- niečo podobné má opel ale tam to bolo cenovo inde a trieda fabie ... o nevychytanom infotaimente ani nehovorím , ale čo ľudia to chcú , kupujú , ťažko robiť súdy , ale veľa ich je po prechode z dvojky sklamaná , hlavne šoféri ktorý si zakladali na iných veciach ako nejaké debilné radary , držania v pruhu a podobne ... detto je životnosť brzd oproti SII kde nebol problém nájsť auto čo malo 300tis km pôvodné brzdy , na SIII je to tak na 60tis , hlavne prvé kusy ... ceny dole veľmi nešli , technika staronová , žiadne zázraky / pičovinky ako displeje , trojkorunové software a programy nepovažujem za techniku /

Tak pár prezidentských