Hlavní panel

Na Allegro.pl ich niekolko najdes :)

Založil jsi téma s opravdu konstruktivní debatou 🤣. Co zadní světlo? Přišel jsi na něco, nebo pořád nesvítí?

Takze fabricke platnicky ologovane ZF su vyhodene vonku,kotuc ocisteny od korozie a flakov.Zalozene nove zimmermann....uvidime,ako sa budu chovat tieto.

Zdravím vás. Taky jsem si chtěl udělat vyvýšení do kufru aby tam šlo spát. Inspiraci jsem načerpal v tomto vláknu, vymyslel a vyrobil jsem toto. Ta vzpěra je spojená kolíkama aby to šlo rozebrat. Když se to složí zabírá to 2x tloušťku desky (v tomhle případě 2x18mm). Nevím jestli jsem to nafotil tak, aby to bylo srozumitelné.

Z dílenské příručky do MR 2021 od MR 2021

Je taky ale třeba zdůraznit, že toto zahoření je charakteristické pro lithium-iontovou baterii, na druhou stranu čím dál tím více EV má dnes železo-fosfátové baterie (jsou levnější, je možné je nabíjet do 100%, nevýhodou je horší poměr objem\hmotnost\kapacita), které jsou chemicky mnohem stabilnější a k zahoření u nich je třeba mnohem extrémnějších podmínek. Používají je například standard range varianty od Tesly, Toyoty, MG a dalších. Navíc, nevím kdo všechno to má, ale třeba Renaultí BEV mají v baterii speciální otvor, který se při požáru roztaví, otevře baterii a tím umožní její hašení a zaplavení (problém u hašení BEV je, že baterie je hermeticky uzavřena a když se chladí pouze obal, může požár vzniknout znovu -> proto ikdyž se BEV vytáhne z kádě, může znovu vzplanout, jelikož voda sice ochladila obal baterie, nikoli však samotné články v ní). Ohledně srovnání s telefony, ano dnes má každý u sebe potenciálně nebezpečné zařízení, někteří i několik. Ale ještě jsem neslyšel, že by někdo řekl “děkuji, ale raději pevnou linku, je to bezpečnější”… A to mobil nemá nic jako je aktivní termomanagement baterie nebo cokoli podobného.

Nechápu jaký blbý keci. Když někdo neumí číst a dělá chytrého