Hlavní panel

Z casti sa mi podarilo odstranit zvysenu teplotu oleja vymenou klima chladica, kt. je prvy v narazniku a mal pokrivene lamely od kamienkov a hmyzu. Zaroven sa prefukli a ocistili ostatne chladice. To sposobovalo zhorsene chladenie klima chladica, intercollera a chladica vody. Po vymene mi klesla teplota oleja o 15°C, tj....zo 130°C na dialnici na 115°C. Bezna jazda 105 az 110°C.

Tipnul bych si součástku za pár korun, tzn. asi teplotní čidlo, nebo na to napojené relé. Možná bych zkusil odpojit baterku a pak připojit, zda-li se větrák znovu rozběhne.

Palivový filtr je "doživotní" a je součástí jednotky palivového čerpadla uvnitř v nádrži, takže nelze klasicky vyněnit, jako to bylo dříve. Něco více je o tom v sekci Fabia 3, která je s Rapidem technicky totožná.

No prý ta 869d nejde nějak plnohodnotné nastavit ale ta 871d prý jo jsem četl A smartlink nemám a zatím nějak důležité nepotřebuji to už v budoucnu třeba Ale hlavní ať mám to radio co podporuje kameru a tu kameru též bych nechal na někdy jindy. Ještě chci si dát zadní ledky Nakodovat asistent rozjezdu do kopce a tu kameru ale to postupně časem hlavní je to radio.

V servise s tým nič neurobia, pretože výrobca to aj v materiáloch zadefinoval ako sériový stav.

Kdyby měl někdo zájem, tak číslo dílu opěrky na spaní v černé kůži je 5E3 885 901 L VKR a cena 4400,- v AS.

Jinak já mám manuál, takže s převodovkou to souviset nebude.

Já teda furt nerozumím tomu hejtu na olej 0w-20. To už někomu z Vás zničil motor? Ano, je to zase řidší olej než bývaly dříve, ale takový trend snižování viskozity už tu je hodně let. Koncern není zdaleka jediný, kdo používá takové oleje a dokonce někteří výrobci používají zcela běžně i 0w-16. Test ve světě motorů, motor (sice 1.0 tsi) na tento olej najel 100.000 km s výměnami po 30.000 km (takže za tu dobu "jen" 3x) a na motoru nebylo žádné měřitelné opotřebení. Pokud by dané motory nebyli s danými oleji kompatibilní, tak to do nich výrobci necpou.