Hlavní panel

Už pár rokov Fuelio nepoužívam, ale ak dobre pamätám, spotrebu prerátavalo úplne rovnako ako Connect Lite na €/kč podľa prejdených km a posledného tankovania. Čiže skús zadať nejaké posledné tankovanie a mali by ti €/kč vybehnúť pri každej jazde. Ak zadáš viac tankovaní, vyskočí ti aj prepočítaná spotreba na l/100km na každú nádrž. Musím už aj ja Fuelio oprášiť a opäť nanovo zadať všetky tankovania. Staré zálohy z Dropboxu/Google Drive nechce načítať - to bol vlastne aj dôvod, prečo som Fuelio po výmene mobilu prestal používať a spoľahol som sa iba na Connect Lite. EDIT: Takže chce to zadať minimálne dve tankovania, aby si to vyrátalo nejakú priemerku a tak začne rátať spotrebu v €/Kč za každú jazdu...

@marfan Tomu rozumím, kola, podvozek a brzdy taky považuju za důležitější než třeba výkon motoru... Podle obrázku ve vlákně už máš ty větší brzdy vepředu, ne? Nevím, o kolik můžou být lepší případně zadní brzdy z RS245. Rotinger jsi bral jaký typ?

" Tlak se mění - za chodu - roste teplota - tudíž tlak /podle "zatížení" chlazení/. Při malém tlaku se klima ani nespustí /to už ale stejně dáávno nechladí/, při velkém /"přehřátí"/, se zase radši vypne. Proto za studena /těch 20st./ se dá zjistit/kontrolovat jesli neuniká, o to nám šlo. No nekecám. " Nějak tomu nerozumím... Tvrdíš, že zkontroluješ množství chladiva změřením tlaku?? Nebo jak to myslíš?? Já tvrdím, že to nepoznáš. Jestliže budeš mít v okruhu tolik chladiva aby v něm byly nasycené páry, pak tlak bude za konstantní teploty také konstantní a je jedno kolik se v okruhu bude vyskytovat kapaliny. Aby bylo jasné jak to myslím uvedu příklad: Mám tlakovou lahev s obsahem 10kg, naplním do ní třeba 9kg chladiva= tlak bude (při 20st) 5,72barů Odsaju-li z ní třeba 8kg (takže tam zbydou 2kg)= tlak bude zase 5,72barů Až když odsaju tolik chladiva, že v lahvi zbydou jen NENASYCENÉ páry chladiva= tlak klesne. Takže jak poznáš, že v okruhu není (např)550g, ale je tam jen 400g??