Hlavní panel

A? Prostě se smiř s tím, že je to tak jak to je. Co jsi kde měl je na jiné téma.

Absence ostřikovačů světel u S4 je za mě celkem logické vyústění, když u většiny LED světel nejsou potřeba. Dává smysl, že výbava, která není povinná a většina lidí si za ní nemá důvod připlácet, prostě vypadne z nabídky. Z tématu o této problematice: Další diskuzi na toto téma bych směřoval tam: A porovnávání s jinými modely nebo diskuze o specifickém používání auta sem, jak už padlo, určitě nepatří.

@lenovoman Nebyl to první příspěvek v tomto tématu o F4, proto už jsem zasáhl. Pak to dopadá tak, že se řeší úplně něco jiného, než je zadání tématu. Za mě by se měl, když už má někdo tu potřebu, porovnávat motor jen v daném modelu. Už jen kvůli menší váze (a jiným převodovým poměrům?) to v F4 pojede jinak. A rozdílné výkonové verze podle mě nebudou jen SW záležitost. Bude i jiné turbo, možná vstřiky a nedivil bych se, kdyby i další komponenty.

› Řada Enyaq je kompletní: sportovní verze RS modelů Enyaq a Enyaq Coupé přichází do českých showroomů, doporučená cena začíná na 1 350 000 Kč včetně DPH› Součástí výbavy je prosvětlená lesklá černá maska Tech-Deck Face a řada dalších designových prvků typických pro vozy RS značky Škoda ŠKODA Enyaq RS a Enyaq Coupé RS Krátce po představení veřejnosti na hokejovém mistrovství světa ve Švédsku a Dánsku přicházejí modely Enyaq RS a Enyaq Coupé RS do prodeje na českém trhu. Zájemci je mohou objednávat u všech autorizovaných prodejců značky Škoda v České republice, k dispozici už je také konfigurátor. Vůz s nejlepším zrychlením a nejrychlejším nabíjením v historii sériových modelů značky charakterizuje specifický design a bohatá výbava. Pohon všech kol, zrychlení […] Článek Škoda Enyaq RS se dostává do prodeje se nejdříve objevil na SKODAHOME.cz. Zobrazit celý článek

existují dvě varianty 1) záslepka z černého neprůhledného plastu 2) poloprůhledný plast s fotosenzorem, bez automatických světel má pořád účel, ovládá intenzitu podsvícení obecně tlačítek případně tlačítek klimatroniku.

Nechci být pesimista, ale pochybuju, že tohle někdo zprovozní. Tyhle auta už komunikují vesměs přes jednotky a komunikační linky. Neumím si představit jak by tlačítko mělo být zapojený.