brabisson

Pokud ti jde hlavně o hudbu, tak mě krásně slouží toto: https://prenasece-signalu.heureka.cz/sandberg-bluetooth-audio-link/#prehled/ Zapojíš do aux i usb zároveň a přebytečný kabel schováš do mezerky v desce těsně nad těmy konektory. Jak říkám, na hudbu super a hovor se s tím dá taky pohotovostně vyřídit. Jen musíš mluvit hodně nahlas, mikrofon to má, ale slabý. Ale práce je to na 17 vteřin i s otvíráním balení 😁

Eco lísteček se u mě blíží k maximu pouze při rychlostech do 82 km/h a zařazeném doporučeném stupni nehledě na spotřebu-stoupání vs klesání (zkoušel jsem se speedlimiterem). Při rychlejší jízdě už nepřibývá ať jede člověk sebeplynuleji. Takže jestli chce někdo co nejvíc eco, tak musí řadit podle ukazatele a jet maximálně 82..

jojo mám pětiletou záruku a teď ho mám 3 roky

Já jdu 16.12. na olej po 60000km... dneska jsem se objednával a za mě je super Unicar Ostrava.... už při 30000km (long interval mám záměrně, mezivýměny si dělám sám) jsem žádal o vlastní olej a oni mi odpověděli, že můžu, ale problémy se zárukou atd. atd., ale že vědí, že bych to kdyžtak zkusil jinde, tak, že mi dají akční cenu na olej (tuším 260-290kč/l? už nevzpomínám musel bych se podívat)... no a při dnešní objednávce termínu jsem to zmínil, že mi před rokem a půl dali tuto akční cenu když jsem "pohrozil" vlastním olejem a dneska mi to paní potvrdila, že opět můžu s akční cenou počítat:-) těch necelých 300 za litr je už podle mě FÉR cena proti 800 a podobných lichvářským zvěrstvům :-D

Já jsem bez problému měl kompresor vyměněn u Vrány v Havířově.

Super, díky za tipy, nejblíže budu mít autodružstvo FM, tak to zkusím jako první tam.

ok, zkusím se tam zeptat, díky :-)

Brzy mě bude čekat první servisní prohlídka podle PP. Ten od začátku ukazuje km i dobu přesně 2 roky nebo rozdíl do 30000 km, takže to moc proměnlivé není :-D asi jezdím trasy tak akorát - ani dlouhé ani krátké. Chtěl bych se zeptat jestli někdo nemá vyzkoušený nějaký servis v Moravskoslezském kraji, v okolí Havířova, FM, Ostravy, kde bez problému a nějakých omezení berou vlastní olej. V Havířově, kde mi proběhla záruční výměna klimakompresoru jsem se na to ptal a moc se na to netvářili.

jo mě to uznali bez problému, ale na základě videa. Na živo se jim to neprojevilo. Jestli dezinfikovali, to nevim :-D

Když to bude na záruku, tak faktura bude automaticky na škodovku. Mě rovnou oznámili, že mi dají kompresor značky Denso místo původního Sanden. Videí jsem jim dával několik, natáčel jsem tak, aby šlo vidět, že je motor teplý, kolik je venku stupňu a aby to zrovna cvrlikalo a pak bez přerušení videa klimu vypnout, aby bylo patrné, že cvrlikání přestalo. U Rapidu bude většinou faktura o něco nižsí, nemají totiž defaultně front assist, takže úkony spojené s radarem by neměly být fakturovány :-D

Tak se omlouvám, cena byla 22600 Kč, ta šestka se mi tam popletla. Nic to nemění na tom, že kompresor sám o sobě stojí přes 14 tis.

jj potvrzuji je to ten stejný zvuk jak jsem měl já :-) přidávám ještě fakturu za záruční opravu (původně jsem psal 26500, ale to jsem si špatně vzpomněl :-) ).

no jak zvětšíš obrázek tvého odkazu vidíš tam Sanden... to je ten původní, dávali mi "lepší" Denso. Teď nemám fakturu u sebe, ale kompresor tam myslím byl tak za 12-14 tis, pak spousta práce, nová náplň a výměna výparníku klimatizace. No kdyžtak sem pak fakturu postnu, abyste mi věřili naštěstí jsem nic z toho nemusel platit, když to bylo na záruku

Dneska jsem vyzvedl auto po záruční výměně klimakompresoru. Vyměnili Sanden za Denso, celková cena cca 26500. Zatím je krásné ticho, ale venku bylo jen 19°C, tak uvidíme jak bude tepleji.

Tak dneska po záruční výměně (faktura na Škodovku cca 26500 Kč). Měl jsem tam kompresor Sanden a vyměnili za Denso (ten je prý vhodnější pro climatronic). Při jízdě jsem už nic neslyšel takže zatím spokojenost, ale bylo venku jen 19 °C, musím počkat až bude trochu tepleji. P.S. při zastavení se mi to většinou neprojevovalo, nebo to skoro nebylo slyšet, při jízdě někdy i přes rádio.

Já jsem stejné téma zakládal u Fabie III. Mám stejný problém, do Škodovky jsem přinesl videa na usb, poslali do MB, tam ihned schválili klimakompresor na výměnu. Dnes jsem auto dával do servisu, zítra budu mít v rámci záruky vyměněno :-)

No právě to musíš pustit buď do sluchátek nebo do externích repro na max...Přes ntb repro skoro nic nepoznáš

Tak přidávám slíbená videa...potřeba to pustit do sluchátek nebo pořádně nahlas :-) stani16.4...mp4 jizda16.4.mp4

S příchodem vyšších teplot a tím pádem vyššího výkonu klimakompresoru se mi při jízdě objevilo takové kovové cvrlikání - jakoby byla v autě zaseknutá cikáda :-D Stává se to až po chvíli jízdy při vyšší venkovní teplotě (cca nad 22°C). Klimu jsem měl nastavenou tak mezi 21-22, takže musel kompresor už něco přidat oproti zimě. Při vypnutí climatronicu (kolečkem ventilátoru 2x doleva) nebo pak jen i tlačítka A/C zvuk zmizel. Změnil se i projev motoru zvenku na volnoběh při puštěném A/C a vyšší teplotě - vrčení a hučení jak by auto bylo totálně přehřáté a naplno dochlazovalo, přitom to bylo po krátké klidné jízdě a olej nešel nad 95°C. Po vypnutí A/C jen klasický chod. Nahrál jsem videa 2 různé dny a vydal se do servisu. Objednali mě na 19.4., auto jsem jim přistavil už 18.4. večer, další den jsem na to neměl čas, takže jsem jim to nemohl předvést. 19.4. mi pro něj byla přítelkyně, měl jsem strach, aby ji jen nějak neodbyli. Byl jsem si jistý, že se jim to určitě neprojeví :-D ...podle kilometrů s tím ani nejezdili, asi jen nechali nastartované na zahřátí, stáli tam prý kolem toho 3 a samozřejmě nic neslyšeli :-D Ono se to projevilo vždy až tak po 10-15 min jízdy. Naštěstí poslali ta videa do Škodovky, tam jim obratem potvrdili známý problém a příští týden jdu na výměnu Sanden kompresoru za Denso v rámci záruky. Až se dostanu ke svému PC, můžu sem hodit ty videa, třeba to někomu pomůže k o něco klidnější jízdě. Ještě jsem před návštěvou servisu vypínal dokódovaný staging (protočení ručiček), přece jenom je to hodně viditelné, že tam je něco co tam nepatří, zbytek "neviditelných věcí" jsem nechal. Udělal jsem taky výpis chyb a hle - chyba na climatronicu, takže jsem šel více méně na jistotu.

Bude třeba plánovat STK na letních gumách Taky mám zvýšené volnoběžné otáčky, teď při -15 i po jízdě neklesly pod 1000. Možná, že kdyby stálo auto chvíli ve vytopené zkušebně, teploměr vezme víc jak 4°C, zmizne vločka a otáčky se sníží?

Jojo přesně jak říkáš, já jsem si všiml hned, ale kolega, který jel poprvé v 1.0 TSI a pak až v mojí si to ze začátku vůbec neuvědomil a byl nadšený.

Tak dneska jsem si projel služební Fabii Combi 1.0 TSI 81 kW. Jakožto vlastník Fabie s 1.2 TSI 81 kW jsem hrozně rád, že mám čtyřválec. Tím, že je jinak auto prakticky stejné (shodou okolností i stejné zimní kola - 15'' Mato), soustředil jsem se jen na motor (všichni v práci ji jinak chválili jak jde pěkně do otáček a je svižná). Na ten zvuk, ketrý je teda příjemnější ze 4válce bych si asi časem zvykl. Pružnost motoru velmi podobná, rozdíl byl, že při stabilní jízdě 55 km/h se svým autem můžu mít zařazenou čtyřku, tady bylo potřeba dát 3. Ale co mi fakt vadilo byly hodně citelné vibrace od motoru do volantu a do pedálu při přidání plynu. Kolegovi, který jel ve fabce poprvé to až tolik nepřišlo, ale po vyzkoušení řízení mé soukromé Fabie taky potvrdil, že oproti té služební je to řízení mnohem pohodlnější (ta služební má najeto pouze 2200 km, takže moc zhuntovaná ještě nebude)

Možná napíšu blbost, ale možná to po vyzkoušení pomůže. Na mé fabii se tohle sice zatím neděje, ale před ní jsem měl VW polo na LPG. Vždy po ujetí větší většího množství km (třeba 10000) nebo po výměně filtrů apod mi auto začalo taky cukat při puštění plynového pedálu a opětovném přidání, dělalo to na benzín i na LPG. Samozřejmě jsem s tím byl na seřízení LPG, ale když to moc nepomáhalo poradil mi technik odpojit baterku, pustit světla a nechat 10 min (aby se vybil i veškerý zbytkový proud), pak připojit zpět a jezdit jen na benzín, aby se auto "naučilo" novou benzínovou mapu. Tohle v podstatě resetovalo řídící jednotku. Auto hned reagovalo úplně skvěle a po třeba 300 km učení na benzín jsem po přepínání na LPG neměl zase dlouhou dobu problém při jízdě ani na jedno palivo. Jak jsem psal na začátku, možná to bude u fabie blbost, nejsem automechanik, ale za vyzkoušení člověk nic nedá a třeba se to takhle zdarma vyřeší. Jo a ještě mi tehdy bylo porazeno po tom opětovném zapojení jezdit ty první kilometry v různém rozsahu otáček a dynamicky s tím plynovým pedálem ať se to má co "učit".

Nevíte někdo prosím jak nakókdovat vyhřívání zpětných zrcátek společně se zadním oknem? Je to jediná věc, která se mi podle @wirerova skvělého návodu nepovedla Stejný postup (Central electronics - byte15 - aktivovat bit3 z 0 na 1) jsem viděl na rapiďáckém fóru. Funguje to někomu na Fabii?

jojo však jasně, že jde o úhel.. to s tou kvalitou byl samozřejmě vtip:-) hlavně, že se posádce nic nestalo...