Pepa007

Franto, a to máš Fabii II nebo Roomstera po faceliftu? Tedy model 2010 a nebo mladší?

Á kdo ti poradil, žer vyměnit vstřikovací čerpadlo a proč? kolik máš najeto?

Pokud teda nějakou UNI antenu tak potom potřebuješ do radia které ma Fakra http://www.bmshop.eu/antenni-adapter-din-samice-fakra-samice/ ale lépe 90 stupňů za radiem je málo místa http://www.autokom-audio.cz/index.php?p=productsMore&iProduct=783&sName=Antenni-konektor-FAKRA-samice-90° Ale pozor na zesilovač v anteně zda má nebo ne. Ze škodováckých fakra konektorů jde po koaxu napájení do anteny.

Tady to máš pro oba motory

Myslíš že máme někdo tak dobré očiže vidíme až pod kapotu tvého traktoru co tam máš? Ano vidím v podpisu máš dva motory ,ale na kterém hledáš to čidlo. G62 je na některém motoru přímo v tělese termostatu někde pod termostatem na bloku na straně ke kabině.

Rycholměr ti ukazuje normálně?

Pokud seženeš motor se stejným kodem nebude problém.

No ale zase má to čudný zvuk a startuje zrychleně? To by napovídalo, že nemá správnou kompresi. Ventily nastavit nutné.

No jede jako by mu chyběl výkon.

Tak potom babo raď. Ten kdo ti to četl VAGem tak číslo viděl. Jinak nevidím smysl čistit váhu . Buď jede ,nebo je KO. Chce to třeba udělat log z měřených hodnot.

Neví jak u Yeti ,ale u ostatních Škodovek lze nakodovat jen pokud máš alarm.

Budeš mít asi špatnou páčku. Podívej se VAGem do měřených hodnot skupina 006 Jak to tady popisují púár příspěvků výše

A kod závady?

No jasně že píše chybu vždyť nemáš nakodovaný motor A do autorizáku asi budeš muset na deaktivaci výrobního modu. Je to na počkání a VAS tuto funkci přímo nabízí. To že ti nejde centrál je právě ten problém, že nemáš deaktivovaný výrobní mod. Nepleť si to s transportním režimem. Ale přestože nemáš deakt. výr mod a nejde ti central tak pokud je vše kolem tempomatu ok tak tempomat musí makat.

No není dobré dělat to takto, ale kodování tvého motoru pozice 11 bude asi 0 pro tempomat má být 2

Label pro long koding. Prostě jestli pro tvůj motor Long koding nabízí možnosti kodování.

Jde případně o prohození pinů 4 a 7 Autorádio zapojení.doc

V motoru se musí taky aktivovat .Máš správný soubor pro kodován? Proto ti možná BCM píše ,že je špatně kodovaná.

Modro červený do spínače nad spojku. Do ř.j. motour je jeden bílý v případě tvého motoru benzin TSI PiN 45. Vyměníš BCM nakodovat podle původní jednotky a navíc nakodovat tempomat a v ř.j. motoru taky nakodovat tempomat. BCM pokud je nová bude zřejmě ve výrobním modu a ten se musí deaktivovat.

No pokud máš čtyři tak jsou tam pod sedačkama čidla bočního nárazu a ta jsou sladěna přímo k ř.j. To nelze jen tak vyměnit musíš jako celek čidla + ř.j. V případě neCan a Can jednotky je třeba přepinovat 50pinovou svorkovnici na 75 pinovou.

Prochy neblbni ve 150 000 GO ? To Fabia 1 najede do GO mnoherm víc km A dělat GO je tvůli tomu,že má špatný homekineťák?

Nejde

Tak já bych v žádném případě neměnil antenu na střeše. Je to volavka pro parchanty ,kteří si vyhlídnou auto s navigací a jdou najisto. Já jsem volil tuto variantu http://www.autokom-audio.cz/index.php?p=productsMore&iProduct=37&sName=GPS-antena-Fakra A antenu mám v přístrojovce na nosné rouře Je magnetická.Signál velmi dobrý.

Pokud bys chtěl mít klid s kontrolkou airbagu tak musíš dát canovou jednotku airbagu. Na dva airbagy mám.

Ne nad brzdovým ,ale nad plynovým pedálem Je tam nastojato,zasunutá-