Pepa007

Hodina. Když necháš otevřený kufr, zhasne v něm osvětlení po hodině.

Origo tovární je akuma

Nevím nad čím tady medituješ. Dnes to nějak opravíš. za týden s tím třeba pojede tvoje ženská, vyteče jí to a máš motor natvrdo. Nebo tě to vypeče zrovna, když to budeš nejmíň potřebovat. . Máš to opravdu celkem mladé auto a potřebuješ mít přece nějakou provozní spolehlivost.

Pokud máš jistotu, že je to z chladiče a unik chladicí kapaliny je masivní tak nepřemýšlej a upaluj pro nový chladič než zničíš motor. To bys teprve potom platil

Bystročice , Nedvězí opravdu bída, lepší Eurovrak Holubice tel: 775222555

Souhlas a Vašou. Repas ,vyhozené peníze

Tajným vypínače to samozřejmě může být. Ale nepochopil jsem. To ti špatně chytá studený nebo teplý motor. To je totiž nutno rozlišit.

No aby si se nenechal napálit jako můj známý. Koupil WV Passat v bazaru v Praze. Dovoz z D. Auto vypadá velmi zachovale r.v. 99. Pěkný lak, nebourané na tacho 102 000. Vyměněná řadicí páka pedály neošlapané. Podle mě volant ohmataný na více než 200 000. Napíchl jsem do toho Vag . ŘJ motoru nám prozradila něco málo přes 390 000. Tak taková je dnes praxe.

Hledej ve starších diskusích vybíjení a podobně

Dobrá cena,rychlá oprava 100%. Mám na zadních dveřích více než dva roky a OK. Na přední kapotě na zakázku více než rok. Vyrobí i na zakázku libovolný tlak, délku dle potřeby. http://www.gorcak.cz/

Je to originál příslušenství Škoda Dálkové ovládání pro dodatečnou montáž. Mám ho ve služební Fabce Objednací kod ve škodovce pro Fabku je BKA 400 001 A. Samotný ovladač se dá objednat dle kodu BKA 400 001 001. Výrobcem je AEV Kroměříž. Kompletní sadu DO jsem koupil v autosalonu v Protějově stálo asi cca 2400,- Popud by jsi to potřeboval přizpůsobit. Ozvi se na PM . Mám originá návod. Jinak u nové sady byly dva ovladače.

Na mojí původně služební Fab 1,5 50kw jsem najel 158000 . Teď ji má moje setra , je tam 168 000. Řetěz původní, neslyším, že by rachtal.

Sice reaguji dost pozdě , ale kdyby sis pozorně přečetl odkazy na montáž tempomatu ve Fabii tak by ti to bylo jasné. Pro mě byl největší problém montáž do moji služební MR2006 a TDI 1,4 . Nebyl jsem schopen se dostat přes skrumáž drátů z kabiny tak jsem to řešil demontáží předělovací stěny v motoru a vyloupnutí svorkovnice z motoru montář i fotem se dá někde najít ve starších příspěšvcích. Podotýkám , že mám ještě pod přístrojovkou denní svícení a GPS pro knihu jízd.

Na Octě co mám v avataru jsoun origo tovární xenony a jak říká Vaša svítí i při dálkových . Jenom jsem se na této octě setkal se zvláštností, když jsem zapojil denní svícení Molpir tak svítí podsvícení přístrojovky, ale nesvítí osvětklení zadní SPZ.

Praha Prostějov po D1 je 260 na Hradec je to o dost blíž, ale časově náročnější.

Takže zapojil jsem chybějící napájení pin 1, ale žádná změna xenony se při dálkových stále vypínají. Z čeho usuzuješ že je něco špatně ? Spatne to je urcite...xenony zhasinat nemaj uz jenom kvuli tomu ze ty H7 co tam mas jsou jen na to aby "dokreslovaly" osvicenou plochu pred tebou, takze svitej tam kde xenony nesvitej = xenony a H7 maj svitit dohormady na 100%. U H4 svitej dalkovy do mist kde svitej i tlumeny - potkavacky...jesi se nepletu Mysle jsi asi xenony a H1 . H7 tam není

Nezapomínej, že xenony mají jen 35W . Jde taky o zátěž v síti.

je to tak větší watáž nedoporučuji, ty lampy pak neuchladíš a poškodíš je, ber ty Osramy Je to tak . S větší watáží po čase zažloutne ten čirý plast a udělají se v něm trhlinky

Větší watáž ne . Žárovky Osram Silverstar +50%

Pokud trochu pohledáš tak myslím dokonce tento týden už tu o tom byla řeč. Je to neproveditelní z hlediska schválení technické způsobilosti. Jinak prakticky by se to dalo provést, ale věcí na přestavbu je strašně moc.

Nejlépe H4 Ostram Silverstar +50%

Jak říká Vaša . To je je den z těch se kterým se můžeš pěkně potrápit. A nakonec to zahodíš a kopíš si spolehlivý kabel.

V rootu jsou čtyři složky a VAG CHECK tam není

No nic ve zlém Oldřichovice budiž, ale to železné město malebné?

Zkus napsat Cosbymu jestli ještě nemá. cosby@centrum.cz