pitrs78

to se mi nechce ani věřit, že máš na dvoulitru destičky na kterých je najeto 100 tisíc km. Je možné, že ta jedna strana hůř odbržďuje (málo promazané ty vodící čepy). Nemáš po delší jízdě to kolo s poloviční destičkou hodně ohřáté?

já měl ještě na felicii barum brilantis a po celou dobu ok. Pneumatikama to asi nebude, viděl jsem takto zubaté Dunlopky na octavii

mě zase říkal chlapík v pneuservisu, že je to docela běžný, pokud člověk jezdí převážně sám, tak že se oskáčou zadní pneumatiky, hlavně širší rozměry a jak si je měl přes zimu uskladněný, neleželo kolo náhodou celou zimu na vzorku (to se pak udělají plošky)

a na etiketě je to psáno slovensky nebo jen cizí jazyky?

mnoho olejů 5W-40 je minerálních (HC oleje) a na obalu mají napsáno Plně syntetický

dej to do lakovny, barva ve spreji co koupíš v drogérii stojí za prd. Jinak se musí nejdřív použít primer (změkčovadlo) na plasty, pak dle hrubosti plastu plnič a na závěr barva

stav se někde v autosklech a kup lepidlo (černej sajrajt) a primer na lepení autoskel, to drží jak sviňa pak ještě Teroson, vyrábí to tuším Henkel. Zadej si to do vyhledávače a určitě něco najdeš kde to prodávají

ty pneu nejsou na tebe přípraváři, ale na majitele tůning fábky

nebuď zvědavej Kadle dej tam 205/45 16 a nevymýšlej ptákoviny

to já jsem znal jednoho služebního formana r.v.93, který měl najeto taky přes 600 tisíc km. Sice vůle ve volantu jako prase, ale motor šlapal a to se na něm střídalo mraky lidí. Samozřejmě že nějakou tu opravu na motoru měl. Nějakých 100 tisíc km na motoru je nic

je to celkem jednoduché, absolvoval jsem to vloni. U prodejce jsem dostal orazítkovaný typový list a ještě nějaké schválení, kde jsou uvedený alternativní možnosti pneumatik. S tímto a autem jsem zajel na STK, kde to technik prohlédl a za poplatek tuším 150,- Kč vystavil potvrzení, že to odpovídá typovému listu. Dále následovala návštěva úřadu, kde za 50,- Kč provedel zápis alu kol do velkého TP včetně alternativních pneumatik. Celé jsem to zvládnul v klídku za dopoledne.

a co na to Škoda-auto, nezkoušel jsi to uhrát na kulanci?

ono taky záleží na tom, jak často se olej v motoru mění a jak a kde se s autem jezdí. Pokud někdo jezdí couračky po měste, spousta studených startů atd a olej vymění až po 15t km, (olej má po určitém nájezdu vyčerpané všechny přísady a aditiva) tak hold motor bude špinavý.

já osobně teda oleje Castrol nepoužívám a nechci se jich nijak zastávat, ale z čeho usuzuješ, že řada Magnatec je špatná? Někdo ho snad dlouhodobě používál, rozdělal motor a porovnával s jiným motorem při stejném zatížení, nájezdu apod? Není to spíš jedna paní povídala? Pokud vím, tak nikdy nikde žádný test motorových olejů nebyl a zřejmě nebude, takže z čeho lze vycházet? Do SDI použij jakýkoliv olej renomovaného výrobce který plní příslušné normy pro tvůj motor a při rozumném používání auta bude vše ok. Nikdy stejně nezjistíš, který olej je nejlepší!

svěřil bych to raději odborníkům, pokud s tím nemáš zkušenosti

pokud je nemáš zapsané v techničáku, tak kup raději nové 165/70 R13. Oni potom prý jdou někteří likvidátoři z pojišťovny v případě, že by se stala nějaká nehoda. Potom by ti taky mohli říct, že vozidlo není způsobylé k provozu. Jaká je ale realita netuším

norma VW 500.00 je pro benzínové motory, do SDI 505.00

jde taky o to, jestli ty RIALy budou mít stejné dosedací plochy jako plecháče nebo origo alu kola. Některé alu kola jsou přesně vrtaná pro koncern VW, ale jestli to budou i tvé kola RIAL? Zeptej se nějakého prodejce těchto disků, určitě ti vše potřebné řekne

pokud se nepletu, tak 1.4 16V 74kW má jeden lauf

pruhy bych nedával, dal bych celou bílou střechu, ale jak to chceš u combíku pořešit po stranách v zadní části vozu? Tam přeci střecha není ukončená (oddělená) jako u krátký fabky, ale přechází (navazuje) plynule na poslední sloupek U auta autorova tématu by se mi pro změnu asi líbila střecha černá, k té batvě bude gut Auto si nafoť a barvu střechy si předělej ve Photoshopu

napadla mě jedna věc, zeptej se referenta na úřadě, jestli by nešlo (v případě rozdělení pozemku) zažádat o vyjímku a udělat třeba Dokumentaci pro územní rozhodnutí nebo jen Dokumentaci pro územní souhlas. Prostě jestli je nějaká možnost to rozdělit a postavit něco většího

zastavěnost parcely je dána regulačním plánem pro konkrétní území, takže pokud ti referent tvrdí, že můžeš zastavět pouze 110m2, tak asi bude v plánu zastavěnost pozemku max. 10%. Požádej referenta, ať ti ten regulační plán ukáže a ověř si to. Těch 10% opravdu není moc. Jinak domek 110m2 je na ohlášení (stavba pro bydlení do 150m2 zastavěné plochy, s jedním podzemním podlažím do hloubky 3m a nejvýše dvěma nadzemními podlažími a podkrovím). Pokud předložíš dokumentaci, která bude v rozporu s obecnými požadavky na výstavbu, regulačním plánem atd., tak ti ji úřad prvním úkonem v řízení zakáže. Toto rozhodnutí musí být vydáno do 30 dnů ode dne ohlášení stavby. Pokud předložíš dokumentaci v souladu s regulačním plánem a budeš chtít udělat změnu v průběhu stavby, musíš předložit dokumentaci Změna stavby před jejím dokončením, a ta, když bude v rozporu s reg. plánem, tak ti ji opět úřad zakáže. Jinak místo kolaudace je Kontrolní prohlídka stavby, která je podobná jako kolaudace. V případě, že budeš stavět něco na černo, bude proti tobě zahájeno řízení Nařízení odstranění stavby a samo bude i nějaká pokuta. Kolik, to netuším, na to se zeptej referenta.

občas tam taky naleju Shell V-power N95, ale žádnou změnu nepozoruji. Proč taky, když to má 95 oktanů jako běžný natural. Auto prostě lépe nepojede. Je to ale asi 2 až 3 roky zpět, kdy ve Světu motorů testovali V-power na Fabii z autopůjčovny, která měla najeto okolo 80 tis km. Motor před testem rozebrali a nafotily. S autem najezdili x tisíc km (cca do 10i plných nádrží V-power) a pak motor rozebrali a opět nafotili. Závěr byl ten, že motor byl uvnitř čistější a napálené zbytky, které tam ještě zůstaly, se dalo lehce odstranit nehtem, tudíž by je další používání paliva zřejmě odstranilo. Úplný závěr byl ale ten, že od paliva čekali více.

zajímavý experiment, odřít a čekat až to začne reznout

tak šup s ní ven