xandrew

K tématu Sportline Někdo tu sdílel myslím KT25 jako termín uvedení do prodeje. Zkousel jsem jednoho dealera a podle nich bude objednání asi až v červenci. Nemáte někdo další informace?

Tzn. ze zaslepka/zamek nemusi jit dovnitr ve stejne pozici jako sel puvodni ven. V mem pripade jsem vytahle zamek az uplne na max. vysroubovani spodniho sroubu.

Tak jsem pri vymene vlozky za zaslepku (1K4839167) tocil a tocil az asi po cca 12ti otackach slo vlozku vyndat. Pak ale zaslepka dovnitr nesla, snazil jsem se sroub vysroubovat jeste vice az byl mimo zavit (nespadnul ;-), ale zaslepka stale dovnitr nesla. Takze zatim neuspech. Nejaky napad?

Presne!!

Ja, co se hluku tyce, spatne :-(

Pokud vim, tak zakonna pojistka se plati podle obsahu motoru, je to podle zakona a ne podle vykonu, ale jednou prijde doba, kdy se bude platit podle emisi, exhalaci vozidla, pak kdyz bude mit nekdo skodu 120 bez katalyzatoru, bude platit 5x vice nez jina moderni auta s vysokym obsahem motoru, ktera tak neznecistuji zivotni prostredi, jak tyto stara auta, a to bude brzo! Neni to tak, viz. http://www.wuestenrotpojistovna.cz/?idpg=95 Ja to vidim tak, ze je jen na pojistovne jestli je schopna i za pripadne mene vybranch penez na pojistnem vsechny skody uhradit - tzn. klic k vysi plateb by mel byt pouze na ni. Platba dle objemu je tu z historickych duvodu, snad se to zmeni...

Ja jsem s bonusy dotlacil pojistku sdi na cca 6tis., ale v listopadu prechazim k Wustenrot, kde to uctuji dle vykonu a bude to za necele 3tis. Je snad jeste jina moznost ??

Ja mam SDI na denni dojizdeni 80km. Spotreba 4,5l/100km. Do Fabie jsem sel z duvodu (snad) vyssi bezpecnosti a komfortu oproti Felicii. Cenove je tam samozrejme velky rozdil.

Rovnez me zaujal krasny rozpad. Je mozne ho ziskat?

O bocnim krytu jsem psal par mesicu zpet a pomohlo, ale ted to drnci znovu i bez krytu. Je to nekde od kasliku. Kdyz ho za jizdy zmacknu, tak to trosku prestane, ale lehce je to slyset. Vazne uz nevim. Az bude tepleji, tak sundam spodek palubky a uvidim.

No ja mam zase ten samy problem s basakem ve dverich. Vysky hrajou v pohode a kdyz chyby basak, tak rovnez pridam volume na plno a zpet a je to ok.

Myslis pripojeni posilovace na pedal? Pouziva se bude koule na konci tlacne tyce, ktera vede do posilovace nebo je na konci vydlicka s dirou na stranach, kudy se prostrci sroub. Nevim jak je to u Fabie.

No ja nejdrive musim otestovat, zda je to skutecne tim orezavatkem nebo je to zakukleny nekde jinde.

No ja mam obdobny problem. Netestoval jsem vzdlenosti od vysilace, ale obcas mi vypadava levy kanal (teda spise obcas mi hraji oba kanaly :-) Mam MS202 z druhe ruky, takze doufam, ze je to radiem a ne nekde kabelazi. Hooodne dlouho to hralo jen na jeden a poslednich par dni to bezi na dva. Mel nekdo podobny problem?

Vyroba v CR je prilis draha pro levne Barumky a tak se presouvalo Conti Nemecko->CR, Barum CR->Rumunsko (+Portugalsko?)

Jak uz jsem psal. Me to dela bocnice palubky u spolujezdce. Zkus ji vytrhnout a projed se. Pak jestet budiky, ale to bys poznal.

... a na motorizaci. Tlacitka jsou to same co plynovy pedal jen aretovany :-)

Ona zminena kontrola tlaku neznamena kontrolu po vybehnuti z linky, ale "on-board" kontrolu tlaku. Nebo snad "4A0 = Bez vyhřívání sedadel" znamena, ze ti nevyhrali sedadla? :-) btw, vyssi tlak nameris po jizde, takze pokud ti to nekde "skakalo" a po zastaveni jsi nameril 2,7, tak ve studenym stavu tam bude zarucene mene (presto nepopiram, ze mohlo byt lehce rozhozeno vuci ostatnim kolum).

Hotovo. Auto ne uzsich gumach lehce "plave", ale zvyknu si. 1cm na sirce a je to znat..

Byl to ten kryt ze strany palubky u spolujezdce. Nevim co presne na nem vrzalo, ale vytrhnul jsem to a mam ho v kufru. Az bude cas tak o zkousknu, ale tusim ze ty kovovy spanky budou to prave :-)

Tak se mi podarilo lokalizovat jeden z nejvetsich zdroju drnceni. Byla to bonice pristrojovky u spolujezdce. Mel jsem podezreni na ofuk, neco ve dverich, pristrojovku, kaslik a pak jsem zkusil tohle nez to vsechno rozdelam a ejhle relativne tichoucko. Ted mi teda stale neco vrze vzadu (rezerva nebo gumovy spalek u plata ?).

Tak to presne se objevuje i u me a cim dal vic! Jeste jsem se nedostal k tomu uplne presne to najit, ale tenhle popis to bude ono. Schranka to neni a j de to jakoby z ofuku. Zatim nemam cas se tam hrabat, tak pokud prijdes na to jak to odstranit tak dej vedet. Jen tak mimochodem mi zacalo drncet stresni okno a to po vymene uzaviraciho mechanismu (okno Velm) - ale aposn zase tesni :-) Pak se mi ozyva zezadu takovy zvuk jakoby jezdila guma po necem a mam podezreni na drnceni rezervy v kufru - mel nekdo takovy problem?

No kdyz uz na origo kabelazi je ten konektor na na zapojeni vytahnuteho pinu a pripraven novy na zasunuti, tak proc ho nevyuzit :-)

Po precteni hromady prispevku jsem stridave presvedceny ze to zvladnu a pak zase ze ne. Palubka se mi sundavat moc nechce a tak po vcerejsi obhlidce mam obavu jestli nekda nahmatnu ten zaklety bily konektor na mezistene (zatim jsem nezahledl). Komfortka je vlevo u pojistek? To bude dalsi orisek a nakonec vytazeni pinu z konektoru na brzdovem pedalu - predpokladam, ze prave (pouze) na toto je potreba vypichovak, ktery je v navodu na montaz uveden. Dostanu ho ven i bez nej? Navic me obcas nekdo postrasi, ze pri neopatrnym zachazeni kolem kabelaze pod pristrojovkou hrozi utrzeni dratku.

Co se tyce budiku, tak mi vrzou taky. Dotahoval jsem je, zvrchu uz povodni majitel ma nalepene prouzky neceho (nejaka samolepka jako molitav - cca 1-2mm tloustka). No uz nevim co vic s tim.