bouchy

Náhoda? Já to teda nekoumal asi 3 dny před updatem, ale po updatu jsem to kontroloval ihned.

Že by ty gumy byly až tak špatné? edit... a sakra, ony jsou to nové Turanzy, nikoliv Z005 ale T005. Ty si budu kupovat.

Leštil to před prodejem no. Nebo to byl detailingový pacient :D Ten vosk na wapce je parodie. Profi vosky se nanáší jinak a kapku dýl.

Barva je subjektivní, nereklamovatelný parametr. Často ani nesouvisí s množstvím pilin, šmíru nebo karbonu. Nepomůže nic než u nich stát, což neumožňují skoro nikde.

Hmm, tak ty "mapy" mi trvale vyply příjem dopravních informací TMC....

To je snadné, OIII má vykostěné ty dojezdy. U mě naštěstí ne, ale taky to nebylo Active za 499990. Nebo jestli to není o naučení - po vyndání akumulátoru aj.

Můžeš zkusit reklamovat, ať s tím něco udělají, upozorňuju, že u těchto subjektivních věcí je to o technikovi a 90% z nich tě odpálí "vlastností motoru". Tohle by mi vadilo. Rány od nápravy asi snesu, ale nestandardní hluk motoru by mě vytáčel. Co já si protrpěl s výfukem, který se při akceleraci třásl tak, že jsem myslel, že tam tlumič není. A vlastně trpím furt na druhém autě, kde je Tyll.

Raději bych se držel tématu - kódování, nikoli doplňování výbavy, tzn. HW.

Ano, už umí. Bohužel neprodlouží. Stačí cesta 30 km, kdy to pojede z baterky a jsi tam, kdes byl. Jsou doložené případy, kdy si auto jelo na D1 Praha - Brno 70-80% vzdálenosti na baterku. Světla, větrák, ECU, rádio,... Je to 221km.

Velmi pravděpodobně ano.... i když tohle zrovna není věc ŠA, TMC je šířené rozhlasovými stanicemi (hlavně mě zajímá DAB), je free, a pokud by to objednatelé oprav silnic vyplňovali pečlivě, by by to super nástroj. Nechápu tento krok, když se to ještě ani nerozšířilo. Holt potřeba něco vymáčknout z Connectu a z platby za SIM. edit: Polovení TMC zpráv jsem v menu (Nastavení) nenašel...

Kamery dle předchozích příspěvků přijdou později, v ten adapťák doufám. Aha, takže výsledek bude, že když bytostně nechci jednu položku z balíčku, tak si zaplatím ty zbylé možná 30% nárůstem ceny. Jak logické. Jak typické. Osobně by mi jediná verze ftopu asi nevadila, pokud by se věci daly vymontovat, deaktivovat.

Tady asi moc ne, ale tohle bude problém zpětnýho odvodu paliva za AC.

Z Dopravy v Columbusu asi zmizely záznamy z TMC. Mám nový udate map. Může to někdo potvrdit?

Měli tam bugy, hlavně u kol...

@Dixik2 Cool. Zatím to vypadá na zdražení tak 30-50 tisíc při cca stejné konfiguraci. Teď jsem klikal 2,0TSi DSG + sedačky a pár věcí a dle konfigurátoru 1,1M. https://cc.skoda-auto.com/cze/cs-CZ/summary-scenic?activePage=summary&color=8X8X&configurationId=C6THVJ1D&extraEquipments=GPDEPDE%7CGPFFPFF%7CGPHBPHB%7CGPJCPJC%7CGPJLPJL%7CGPK0PK0%7CGPKSPKS%7CGPW5PW5%7CGPWFPWF%7CGWC8WC8%7CGWC9WC9%7CGWCEWCE%7CMESI7W4%7CMHEW8M1%7CMLSE9VS%7CMSIH4A4&id=CZE%3Bskoda%3B2021%3BNX36QD%3B0%3BGYOZYOZ%3Bmda20200716054417%3Bcs-CZ%3B%3B63001%3B63111&interior=LH&modifiedPages=trimlines%7Ccolors%7Cwheels%7Cextraequipments&snapshotVersion=32d000cd-501a-49e5-8dc1-f4d791f1f287&trimline=NX6%7CRS6311163001&visitedPages=trimlines%7Ccolors%7Cwheels%7Cinteriors%7Cengines%7Cextraequipments%7Cservices

Taky se mi stalo na FII, že ručička při puštění plynu poskakova se skocích dolů, ale neřečším to.

Existují firmy, které vyndají každý kus tapecíru, pak wap a tepovat...nestojí to kilo, ale výsledek OK. Vždycky na tyhle přeměny čumím na YTB. Sedačky abych ale vyměnil, i molitan bude na kaši.

Myslím, že jsem četl, že to bude mít e-sim. Neptej se mě, jak to funguje, ale myslím si, že v tom iftmtu bude "čip" který bude mít stejnou funkci (přihlášení do sítě a tarifování), jako dnešní SIM, akorát nebude vyjímatelná. SIM je totiž z části read-only, což tu asi nebude.

Dík, @ferda25

Už mi to nejde stáhnout, předtím to nešlo nainstalovat. Teď jsem bez navi.

Spojka, ložisko? Čili projevy v režimu "jako by to motor nemohl zmoct"? Snad to není nic na motoru.

Nemyslím si, že to je směrodatné, ale dejme tomu, kdo udělal poslední servisní prohlídku, která měla být spojená s výměnou předmětného dílu. Nebo třeba tam, kdes to auto kupoval. Teda tak to aspoň dřív platilo u jiného zboží (vs. dnes - obuv Baťa lze reklamovat kdekoli v ČR). Stále nemáme důkaz, že by za to mohly svíčky, suriho článek jsem ještě nečet, ale pokud bylo palivo OK (načerpat v ČR palivo neplnící normy rovná se skoro zázraku, vždy neprojde tak 1-2% testovaných vzorků, ale často ne kvůli mizerné kvalitě, která by byla nebezpečná, ale např. kvůli tlaku par, nebo marginálnímu překročení jednoho z parametrů. Třeba když je v benzínu E5 6% biosložky - marginální, hraniční, nepodstatné), jakože na 100% ta Verva byla, pak je problém jinde, bojím se, že v seřízení motoru, jeho karbonizaci, či "pryskyřičných" úsadách (ty se "napijou" benzínu a pak dělaj neplechu se směsí. (uff celkem douhá věta..) Naopak, do všech dvoulitrů je N98 doporučená, byť ne vyžadovaná. Karbon ani jiné úsady se tam prostě (bez závady na motoru a při ne-kašlání na servis - filtry) nemůžou vyskytnout... to by totiž znamenalo, že karbon bude ve většina TSI a budou končit stejně. edit: Pár citací z článku o LSPI: Verva + olej, možná nalívaný, ale servisem na 100% garantovaný. Aby ne, za těch 650-800/L běžná cena. Je pravda, že tyhle motory něco spapaj, zvlášť pokud se jezdí pila na 0W20, 0W30. Ale tenhle motor snad nejde podtočit, kdo by to dělal...

Klasické odmítací kecy (výměna tohoto motoru, to je tak 200-250k v dílech), na výměně motoru nebo vrácení peněz bych trval. Takže jak psáno, okamžitě vytočit infolinku, nechat si vyjet výpis knihy. Řešil dál, i soudně. Pro ně špatná reklama. Připiš to do topiku na foru - kterým servisům se vyhnout. Kdy je auto cca vyrobeno, když je ještě v záruce? ---Mimochodem, servis stále nedokázal, že by komprese ve válci souvisela s nevýměnou svíček.

1. "Přejetí" výměny svíček na 99% nesouví s nulovou kompresí ve válci. Svíčky dnes s přehledem dají 100tkm a víc. Doby olova už jsou pryč (což byl ten hlavní důvod nízké životnosti svíček/izolátorů). Ostatně jsou motory, kde jsou svíčky na 200tkm a víc, protože při výměně musí motor ven - boxery. Jediná výjimka je náhlé selhání (rozpad izolátoru, tím i zničení povrchu válce atd). Tím spíš paltí bod 2. Normální záruka na díl, v tomto případě na svíčku. 2. Z tvé strany proběhlo vše správně, pokud dobře čtu. Posrali to v servise, kde nastavili špatný interval do další prohlídky, resp. včas nevyměnili svíčky. Jdi za nimi. V každém případě si napřed nech vyjet el. servisku s výčtem úkonů a času, dále si připrav všechny relevantní dokumenty a doporučil bych znalecký posudek s kulatým razítkem. Reálně hrozí, že se s tebou servis nebude chtít bavit, což je třeba řešit zostra a mít v ruce jasné důkazy a argumenty. Těch pár tisíc bych rozhodně dal, tohle je auto za milion a ne za 100k. Samozřejmě je do toho třeba zatáhnout i zákaznickou podporu ŠA a.s. Auto je na vrácení a refundaci peněz, pokuds ho kupoval nové. O to víc to bolí, protože to je RS245, dost možná ještě bez zbytečného GPF. A navíc, i kdyby chtěli nabídnout výměnu za nové, to už nelze, protože už se nevyrábí, tuplem ne bez GPF. https://pbs.twimg.com/profile_images/1042019157972320256/STolLU9B_400x400.jpg

2., 3. - reklamace. Točit videa a točit, nenechat se ukecat. Auto přistav večer, ráno s technikem vyražte, ať si užije všechny režimy, i za studena. Největší blbost je jim ukazovat ten den "zajeté" (prohřáté) auto - i když zde jde o tohle.... (neuznaný případ chrastění po startu apod.) Potom psát rovnou s zákaznickou podporou ŠA a.s. 4. Synchron na zpátečku imho nemá ani smysl - obrací se smysl otáčení. Kdyžtak strojař ať mě opraví. A čekáš, až je auto naprosto v klidu?? Věc č.1 z návodu. Já někdy ne a to je ta potíž. Bohužel na parkovištích, nebo při rychlých otočkách jsou všude lepiči a troubiči, takže musím svižně. Lepiče bych nechal zacouvat s 18m soupravou do vrat, jestli by se lepili a troubili i pak. Zrovna u náklaďáku zpátečka křupe celkem normálně. Neřeší se.