janci47

Chlapi, tak veľmi to chvalite, až sa na to ťažko pozerá a pravdepodobne do toho pôjdem aj ja ? trochu sa bojím, ako budem vchádzať do podzemnej garáže kde máme dosť prudký skok, už teraz mám DCC a je to tam o 15mm nižšie. Zároveň mám 17tky kolesá na leto, chcem 18tky ale až dojazdim tieto pneumatiky. Takže stačí kúpiť tie pružiny, v nejakom servise vymenit, spraviť geometriu a užívať si lepšie jazdné vlastnosti?

Sú firmy ktoré sa zaoberajú zvyšovaním výkonu áut. Chiptunning riadiacej jednotky je len jedna z mála vecí, ďalej su tam vymeny turba a ďalších súčiastok atď.... sú to tzv. úrovne prerábky (stage 1, 2,3). skús popozerať po týchto firmách, spýtať sa čo by ti s tým dokázali urobiť a pomôcť. Tu na fóre pokiaľ s tým niekto nerobil tak bude len nadávať, ale to je všade tak, ľudia keď nevedia poradiť alebo pomôcť, tak aspoň frflu. Ja som si nechal chipnut moje auto ale tá firma robí aj úpravy motora. Ak chceš tak správa nech nerobím reklamu

Určite sa choď previezť s niekým, kto sa do áut vyzná, poprípade aj auto dvihne v servise a pozrie sa na diely zospodu.....a tej kapote, ja mám 16 tis a auto menej než rok po jednej zime, hrdzu síce nemám ale dierok od kamienkov v zime mám určite viac ako tento superb.

Pri chipe mi vôbec nešlo o pokles spotreby, ale nakoľko jazdím väčšinou s plným autom a kufrom tak je to auto aj s 4x4 troška lenivejsie keď som potreboval zrýchliť. Tento test spotreby som urobil len pre radosť, chcel som sa povoziť so starým výkonom a dať rovnakú trasu s novým. Nie je to žiadne vedecké meranie....ale ak spotreba klesla určite to takisto potešilo, pretože v oboch prípadoch som išiel rovnakým jazdným štýlom.

Včera som bol na chiptunningu vo firme v Partizánskom (nerobím reklamu, ale viacerí tu už napísali kde si to nechali robiť). Chlapík bol ochotný, povysvetloval ako to funguje. Sériový nameraný výkon bol 108kW/310Nm a po chipe 133kW/390Nm. Auto je živšie, hlavne pri vyššej rýchlosti na diaľnici sa to prejavilo pri predbiehaní. Urobil som taký test spotreby: deň pred chipom som si spravil jazdu, cca 50 km diaľnica, zvysok okresky a dediny/mesto. V meste 55km/h diaľnica 130km/h a okresky 95km/h. Spotreba bola 5,4L/100km. Včera po chipe som nechal vychladnúť motor a znova som urobil tu istú trasu, podarilo sa mi takmer identický trafiť aj priemernú rýchlosť. Pokles v spotrebe bol 0,6l/100km.

Po rýchlej jazde/jazde vo vysokých otáčkach sa odporúča nechať dochladiť turbo a nevypnúť hneď motor. Čítal som však, že niektoré automobily (neviem či to bolo v koncerne VW) už majú chladenie turba urobené tak, že aj po vypnutí motora sa turbo dochladí. Má niečo podobné aj S3?

Pred kúpou S3 som sa kamaráta (má vlastné auto a chodí s ním na tie ich audio- tunning zrazy, vyhral aj nejaké prvé miesta) spýtal, či sa mi oplatí investovať cca 500€ do CANTON audia do auta oproti klasickému audiosystému. Povedal, že nie, radšej nech za tých 500€ vytlmím dvere, podbehy a kufor a zvyšné peniaze investujem do subwofera a určite to bude hrať lepšie než CANTON. Do tejto úpravy som nešiel, ale myslím že ten kamarát vedel, o čom hovoril.

KKTSM22 a KKTSM33

Podľa mňa je to o zvyku. Minule som presadol do Škody Rapid a počas pripájania na hlavnú cestu som si takmer nevšimol auto na hlavnej....pritom na S3 sa mi to nikdy nestalo.

Takže to načíta aj z USB/HDD a nemusím zháňať 32GB SD kartu? ?

Keď som na stránke http://updateportal.skoda-auto.com/sk-SK zadal VIN, tak mi zobrazilo ECE2019/2020 a žiadne aktualizácie firmvéru. Je to OK?

Zdravím, rozmýšľam nad chipom S3 2.0 TDI 110kw 4x4, vedeli by ste mi poradiť firmu, ktorá má aj skúšobňu na 4x4? Môže byť aj v ČR. Ja som zatiaľ našiel firmu Profituning. Má niekto skúsenosti s chipom 110kw 4x4 s manuálnou prevodovkou?

Ešte si počkať na rozdiely medzi SK a CZ verziou. Aby nebol háčik v tom, že tak síce bude znížená cena, ale v danej výbave nebude niečo, čo bude väčšina ľudí chcieť ALE bude to podmienené niečim ďalším. Inak by som to zlacnenie nepochopil, ale nechám sa prekvapiť ?

Na S3 som to meral pri zapnutej aj vypnutej rekuperácii na trase cca 350km, diaľnice a okresky. Je to rozdiel cca 0,3-0,5L /100km. Takže na 100km ušetrím cca 0,625€, na 10tis km je to 62€, ak je cena akumulátora približne 250€ tak je to návratnosť po cca 45tisíc kilometroch. Ale ja sám mám konektor vytiahnutý, nakoľko síce jazdím dlhé trasy, ale auto stojí občas aj 14 dní a hlavne v zime som už mal problémy so štartovaním (dlhý štart).

Fľaša je príliš veľká a trčí. Lepší je pomaranč, tenisová loptička....čokoľvek čo bude tlačiť na obruč volantu. Neoporúčam to z toho dôvodu, že je to návykové a začnete sa menej venovať riadeniu. A je to asistent, nie autonónmy systém.

Ja som prišiel na pumpu s dojazdom ADBlue len 150km a dolial som tam 15 litrov.

Cez akú aplikáciu by som to najlepšie odsledoval? OBD adaptér mám. Zajtra mám pred sebou 350km jazdu diaľnice+okresky+mesto, tak vytiahnem konektor...aby to bolo v nejakom grafe vidno a potom to sem hodím.

Nainštalovaná aplikácia, adaptér z ALI za 2,4€, všetko zjavne funguje. Hneď v ten deň som chytil regeneráciu filtra.

Porovnávať špinavé ruky s lakom? Dobreeeee Ak mám veľmi špinavé ruky, použijem Solvinu a tvrdú kefu. Pokožka sa obnoví, lak nie. Skús ten Claybar, bežne sa to používa aj na nové automobily, len sa to neodporúča robiť príliš často. Ak si to však ešte nikdy nerobil, kľudne môžeš s Claybarom prejsť aj celé auto. Ak sa to ale dá zlúpnuť, tak by som to navhlčil, zlúpal a potom tie drobné škrabance ktoré pod tým vzniknú preleštil leštidlom.

Nie som v tom odborník, ale pár rád ti dať môžem. Ak sa to dá vyčištiť a je to len silná špina, tak skús niečo na leštenie, v pohode stačí napr. Tempo pasta (pár eur) a jemná handra z mikrovlánka, naniesť na nejakú malú časť a skús leštiť. Potom skús Claybar (taká plastelína) to púšťa aj najtvrdšie špiny, nakoľko je to jemne abrazívne.

Fotka zo soboty po cca 12tis km, predné sú ešte celkom OK, zadné katastrofa. Zatiaľ pri brzdení nič neškrípe ani nepíska, ale vyzerá to na ****.

Mám diesel 9/2018 a takisto EFB ?

Ja mám S3 9/2018 a brzdí plynulo vopred, autohold až keď úplne zastavím a dokonca keď idem s ACC po diaľnici za autom predomnou, stačí dať smerovku doľava a auto začne zrýchľovať. Možno to v novších modeloch odladili.

Mám síce S3, takže z časti off topic, ale myslím že rekuperácia je nastavená rovnako vo viacerých modeloch Škoda, poprípade koncernu VAG. Vo vlákne na S3 sa spomínalo, že rekuperácia sa vypne pri teplote nižšej než +5°C. Nie je to však pravda, viackrát som si všimol, že aj pri teplote +2,5°C mi rekuperácia stále fungovala a napätie sa pohybovalo medzi 12,3V-12,9V, či už som šiel adaptívnym tempomatom alebo klasicky. Takže vonkajšia teplota nie je garancia, že sa rekuperácia vypne.

Ak na sedadle spolujazdca nikto nesedel, tak sa rekuperácia nevypne :)