ondra.rs

Tak jsem zklamaný. Poučen z rad na fóru, jsem vyměnil interiér za LED od Osram. Čtecí lampičky OK, ale sufitky prosvítají ... :-( Pěkně mě to štve. Už mě asi zbývá zkusit jen ten nejdražší Phillips :-( Z číny nekupuju rád, a potřebuji 4000K (teplou bílou). Kdyby měl někdo radu, tak budu rád.

Zdravím, nějaké novinky prosím? U mého LB 1.2 TSI 81kW 2016 jsem si něčeho podobného všiml nyní po startu studeného motoru. Dříve to nedělalo. Rovnou si sem přidám možnou odpověď: https://forum.skodahome.cz/topic/138923-start-motoru-a-jeho-cukání-po-startu/

Dovolím si částečně nesouhlasit - jen taková akademická debata, ale rád se něco dozvím. Vstupy "za tapecírung" jsou u LB po obou stranách, princip viz. příloha. Levý vstup snad ani nevím, jak by mohl být propojen s pravou částí, takže uvažuji, že pořádně aktivní jsou pouze vstupy na pravé straně. A pokud přesně do toho místa natlačím například sbalený spacák (rozuměj cokoliv poddajného), tak logicky ty otvory ucpu a pak opravdu vzduch z těsné kabiny nemá kudy unikat. Na druhou stranu, moje předchozí auto tyto vstupy mělo na plastovém "tapecírungu" úplně dole, takže ty byly věčně něčím ucpané a meluzína nikde. Asi menší těsnost kabiny jako celku.

Při delší cestě jsem si rovněž všiml při dvojce na ventilátoru (klasická klima) drobné meluzíny vycházející "odněkud". Přetlaková klapka dle mého názoru funguje - jednoduchý test, při zavření nejlépe pravých zadních dveří, je jasně slyšitelné, jak klapka klapne, vypustí vzduch z auta. Osobně jsem meluzínu přisoudil tomu, že kufr byl při jejím vzniku nacpaný po plato, takže si myslím, že vzduch z kabiny se k přetlakové klapce dostával jen opravdu stěží.

Tak už se mi taky podařilo tento jev vysledovat ... mám klasickou klimu, nikoliv climatronic. Začínám mít podezření, že by to mohlo být všechno propojené s nabíjením, jak se uvádí výše. Auto bylo kdysi na svolávačce (tuším 90K1), kde se mj. nabíjení řešilo, v zimě mi auto pořád píše, že akumulátor je skoro úplně vybitý, start/stop se zapíná jen po dlouhé jízdě, jinak je neaktivní s vysvětlením "vysoká potřeba energie pro vozidlo".

Odpovím si tedy sám ? zkoušel jsem i bílou vazelínu, prostříkal panty a pořád nic. Nakonec jsem se vrátil zpátky ke klasické vazelíně a doslova ji namačkal do vnitřního prostoru omezovače. Ten jsem nastavil nikoliv do koncové polohy (dveře plně otevřené), ale trochu je přivřel tak, aby ty bílé válečky, které pomocí pružiny tlačí na omezovač, trochu zajely. A světe div se, zabralo to.

A k čemu tam je? Je to tak, na válečku je mj. napsáno 1N4007. Obecné info mám, https://www.mylms.cz/11-dioda-druhy-pouziti-parametry/ ale copak v palubní síti je střídavý proud??? Mimochodem, jak jsem to zkoušel, tak jsem asi o něco při vytahování LED panelu "brnknul" a ta dioda zakouřila a je hotovo :-(

Zdravím, mohl by mi prosím někdo technicky vysvětlit důvod následujícího? V interiéru (Rapid MR2016) jsem vyměnil žárovky za LED (všude Osram, v kufru taková ta "dvojitá placka") a vše v pořádku. Zarazil jsem se však u schránky před spolujezdcem. Ve výchozím stavu se žárovkou kastlík otevřu, svítí, nechám otevřené, auto zamknu a po chvilce to zhasne. Když dám LED (je jedno zdali Osram, nebo to co mám v kufru), tak při stejném scénáři, po zamknutí to nezhasne, ale sníží se jas, začne to blikat a po další době se to zase naplno rozsvítí. Podotýkám, že když schránku zavřu, tak vše v pořádku zhasne. Jo a je to provedení lampičky s černým krycím plastem vzadu a je tam i nějaký odpor (tlumivka?). Za info předem děkuji.

Rád si také nechám poradit. Na podzim jsem koupil originály Škoda, krásně stíraly asi týden a teď už jsou na výměnu. A co půl roku kupovat nové stěrače min. za 500 Kč mi přijde blbý. Nějaký návod na samotné provedení výměny gumiček? Kdysi jsem to dělal na OII, ale tam ke gumičkám byla i sada těch koncových plastových krytek.

Šel bych na to přes VIN: https://forum.skodahome.cz/topic/12056-vin-dekodér/

https://www.automobilrevue.cz/rubriky/automobily/technika/trivalec-volkswagen-group-1-0-tsi-karierni-postup_45572.html

Mám MR2016 a mám tam bílý obdélník.

V sekci RAPID jsem nikde nic podobného nenašel, ale rád bych se zeptal, jaká maziva používáte na výše uvedené. Zejména by mě zajímaly tipy na mazivo pro dveřní omezovače. Zkoušel jsem různé tekuté spreje (WD se silikonem atp.), klasickou vazelínu, ale pořád to není ono. Celkem výrazně v tom ťuká, jak ten omezovač prochází těmi bržděnými polohami. Jednou jsem je v servisu poprosil o promazání jedněch dveří, udělali a krásně to ztichlo. Jenže jsem se zapomněl zeptat, čím to dělali. Tady jsem našel v jiných sekcích: https://forum.skodahome.cz/topic/65511-zavesy-a-zamky-dveri-mazaci-tuk/#entry1122073 https://forum.skodahome.cz/topic/44969-vrzající-dveře-v-létě/

Dle návodu a doporučení v sekci pazvuků jsem vyměnil na LB dorazy víka kufru za to poslední provedení (tj. na víku kufru plastový doraz s pružinkou). Všechno super (kultura zavírání atp.), ale po několika měsících mi v nich začalo za jízdy lupat (otěr plastového jazýčku o gumu dorazu?). Nesetkal se s tím někdo? Asi se jedná o něco takového (příspěvek ze 4. 5. 2018; strana 49): https://forum.skodahome.cz/topic/126084-nepřirozené-zvuky-drnčení-vrzání-klepání/?page=49

Bych řekl, že to minimálně nemá na jedné straně to pěkné zakončení do jazýčku.

Doplňuji / dokončuji info - LED pro RZ ze Škoda eshopu https://eshop.skoda-auto.com/cz/cs/b2c/led-osvetleni-registracni-znacky-000052110x (pro zajímavost, stejný díl při objednání jako ND v AS stojí cca 800 Kč/ks), instalace na Rapid LB vyrobený 6/2015, nutnost nakódovat.

Informace do statistiky - třeba to někoho bude zajímat - dodatečná instalace zadního parkovacího asistenta v AS na Rapid LB vyrobený 6/2015 s navi Amundsen, cena celkem cca 9 tis. Kč vč. DPH.

Info do statistiky. Včera na záruku řešeno vrzání přední nápravy - výměna pouze silentbloků (jsem se tešil na celý stabilizátor a ono nic), zatím nevrže. Rapid LB vyroben 6/2015.

Aha, díky za radu. Nenapadlo mě to, už jsem našel.

Bezva. Že jde tryska jen takto vytáhnout, jsem nevěděl. Taky se mi pravidelně ucpává, čistím a nastavuji jehlou. Ještě by mě zajímalo, jak ty trysky mají být správně nastavené (co píše příručka). Ta spodní tryska je OK, ale ta horní ...

Jen přidám do statistiky - Fabia III Combi 1.2 TSI 66 kW Style; r.v. 2016; kola 15"; tankován standardní N95 u Moll; najeto cca 30 tis. km - dlouhodobý průměr 6 - 6,2 l/100km, na plnou nádrž vždy cca 750 km, ekojízda za dobrých podmínek po okreskách okolo 5,0 l/100 km, dálniční jízda za špatných podmínek okolo 6,5 l/100 km. Spotřeba tohoto auta je prostě super. Trochu odbočím, s rapidem o výkonové verzi motoru 81 kW si o takovýchto parametrech mohu jenom zdát (což mě mrzí).

Zdravím, doporučení na někoho kdo umí kódovat Brno a okolí? Zatím jen LED pro RZ a "cornering".

Navazuji na těsnění na horní hraně pátých dveří - lak je sedřený, s tím nic nenadělám. Ale ty zvuky, hlavně když těsnění důsledkem nižší teploty ztvrdne ... Řešili jste někdo? Zatím zkouším "mazat" olejem se silikonem.

Jo tak to bych se taky rád dověděl (než to začnu zkoušet metodou pokus - omyl) ...

Super, moc děkuji!