ExecutedDonut

Tezko hadat se s clovekem co ma sebezapreni uz i v nazvu uctu a pouzivat slovni obrat "takze vlastne hovoris" bych uplne nedoporucoval, evokuje to snahu autorovi vkladat do jeho ust neco co nerekl.

Jsou dve moznosti, budto prehrat parametrizaci v infotaimentu pro moznost bez zesilovace a nebo pripojit ten zesilovac, predpriprava urcite nebude. Pokud si dobre pamatuju tak zesilovac ma bud ochranu komponent nebo je tam potreba aktivovat FEC. Takze jednodusi moznost asi bude prehrani te parametrizace. Asi zalezi jaky jste hudebni gu(r)man a kolik do toho chcete investovat

Nepochazi ten Columbus z auta kde byl Canton? V takovem pripade je k infotaimentu jeste externi zesilovac. Je to jen muj teoreticky odhad.

nemusi se aktivovat, nevim co je sedy kabel, kazdy model muze mit barevne oznaceni odlisne. kazdopadne pro multifunkci asi bude jedna zila LIN busu (data) a pak zily + a - ostatni jsou airbag klakson atd to te asi ted nezajima. Pokud je problem na napajeni tak nebudou tlacitka ani podsvicene, pokud je problem ciste jen na datech tak podsviceni bude ale tlacitka nebudou reagovat. idealne zkontrolovat vsechny tri zily. Idealne si jeste najdi dilenskou prirucku na svuj model kde najdes ktera barva je co za zilu

Napadaj me dve moznosti Bud mysli DP jako Diplomovou praci z elektrotechnickeho oboru, kdyz ma potrebu se tu po lidech vozit anebo, a to bude pravdepodobnejsi, Dilenskou Prirucku.

Noo podle tvoji fotky ti na volantu chybi tlacitko travel assistu

O3 mela uplne jinou kameru, kde drzeni uprostred jizdniho pruhu fungovalo urcite pouze pri zapnutem tempomatu a v infotaimentu muselo byt jeste zaskrtnute dynamicke drzeni v jizdnim pruhu, jinak auto hralo pouze pingpong.

Podle čísla na kastlíku se jedná o Superb III, příspěvěk máš v Superb I, admini nebudou mít radost. Jediné co je na fotce zřetelně viditélné je usb port, dokud neuděláš lepší fotky toho co si přeješ identifikovat, neočekávej, že ti někdo bez věštící koule odpoví...

50 tisic za co? Pokud auto uz neni v zaruce tak, sezen stejnou abs jednotku treba z vrakace idealne z auta bouraneho mimo motor. Sezen si nekoho kdo ma diagnostiku i dilnu at si zkopiruje dlouhe kodovani ze soucasne jednotky (dulezite je tam zapecene i VINko tveho auta) . Pak staci jednotky prohodit zapsat ulozene kodovani, odvzdusnit pripadne jeste pretesnit. A problem vyresen pokud je tedy pocatecni diagnostika problemu spravna.

Pravdepodobne kopiroval text odnekud kde mel aktivni nocni rezim. podle fotky je na PCB dost malo komponent, takze hadam ty dulezitejsi jsou z druhe strany, takze zatimco vyhrev skla muze byt ze strany na fotce osazeny tak z druhe strany uz tam muze neco chybet, deska je pak hnedka o neco levnejsi na vyrobu. z predni strany uz tech par ledek navic mozna neresi at to zase nekomplikuje zbytecne vyrobni proces. Druha moznost co me napada jestli treba nemuze mit klima s vyhrevem jinou parametrizaci respektive firmware (nevim jen napad)

vyrezat tapecirung

Pokud si dobře pamatuju Scala nemůže mít DCC jako takové ale může mít aktivní tlumiče, které mají dva režimy Normal a Sport, ty ale dostává pouze pokud se auto vyrobilo s funkcí jízdních režimů. Tzn, že bys musel svoje obyčejné tlumiče vyměnit za aktivní plus bys musel ke každému tlumiči ještě dodělat senzory akcelerace a náklonu (asi se jmenuje trochu jinak) a možná ještě senzorzy zatížení náprav ke každému kolu (myslím, že bez jižních režimů je takový senzor jenom jeden na zadní nápravě kvůli automatické nivelaci světel) a poslední a asi nejnákladnější část je aktivovat funkci jízdních režimů v gateway jednotce, to pokud vím dokážou jen lidi co mají přístup na servery koncernu a protože to dělají na tajňačku a hrozí jim za to vzhazov, tak si to samozřejmě nechaj pěkně zaplatit.

Už si nepamatuju jestli jsem to četl tu na fóru nebo někde jinde ale co vím tak existovala řada podvolantových kroužků (možná výrobce), kde pokud došlo k poklesu většímu poklesu napětí (startování, slabá baterka atd) tak se kroužek přepl do nějakého šetřivého stavu a vyřadil některé své funkce bez vyhození chyby, neexistovala na to SW úprava, servis to řešil výměnou za jiný podvolantový kroužek.

Jihu ceho? Pokud jizni morava tak muzu poslouzit.

Mozna bych jeste pohledal ve schematech jestli treba nebude po ceste rele, treba trojkova fabia ho na vyhrev zrcatek ma a v zime me vzdycky sere jak po nastartovani jde slyset ze cvakne.

Nevim jestli je to pripad presne pro superb ale obecne u infotaimentu MIB2 pokud tu funkci auto z vyroby nema tak to neni jen o kodovani ale musi se do infotaimentu dostat i parametrizace.

Omlouvam nejak jsem si vsugeroval ze resite druhe tlacitko pro PLA ne jenom PDC

Nechci vam do toho vnaset jeste delsi zmatek ale automaticke parkovani (PLA) myslim podporuje az Parkhilfe 12k s 12 senzorama i na bocich auta. Tzn zminovane tlacitko byt zapojene nemusi ale nejsem si tim 100pro jisty. Nejidealnejsi by byllo znat presne zneni aktualnich chyb v jednotkach.

Cerny kamiq je ta varianta: Zakladni svetla bez mlhovek v narazniku. Modry kamiq je varianta: Premiova svetla a jako mlhovka slouzi ta vnitrni parabola, ktera je pouzivana i pro corner light myslim.

Nikdy nekončící příběh, nesouhlasí ti zpřevodování s očekávanýma otáčkama. Teoreticky máš dvě možnosti, vrátit převodovku se správným rozsahem nebo najít někoho kdo dokáže upravit očekávaný pomer aktuální rzchlosti k otáčkám upravením dat v motorové jednotce. (absolutně netuším jestli to v praxi někdo umí)

Jsou dva druhy svetlometu: zakladni ledkove parabolicke. a pak jakoze premiove predfacelift s biled technologii (cerveny kamiq) facelift s matrix technologii (bily kamiq) s mlhovkama existuji tri variace zakladni svetla bez mlhovek v narazniku zakladni svetla s mlhovkama v narazniku premiova svetla s mlhovkama v hlavnich svetlometech bez mlhovek v narazniku. to je to na co se ptate?

No tak pokud nejsou tak nejsou, povinna mlhovka pokud vim je pouze zadni.

Abych nezabihal moc do podrobna tak rekneme ze je vice urovni jak upravovat chovani jednotek. zakladni je kodovani, ktere zvladnou obycejne (hobby) diagnostiky pod to by se dalo shrnout dlouhe kodovani a adaptace, kterym v podstate jen zapinas/vypinas nebo upravujes funkce, ktere casto nejsou zavisle na modelu auta dalsi rozdil je ze v pameti jednotky je na tyhle vlastnostnosti vyhrazeno misto od jednoho bitu (on/off) po par bytu (ciselne nebo vyctove hodnoty) parametrizace uz pak vyrazneji ovlivnuje chovani jednotky nastavuji se pres ni treba rozmery vozidla (parkovaci assistent nebo celni kamera lane assist) nebo kolik senzoru auto ma (parkovaci senzory nebo treba prave pocet klik kessy, respektive pocet anten pro prijem kessy) obvykle je to vetsi blok dat, ktery uz se nezadava rucne ale pomoci parametrizacnich souboru, paramaetrizaci obvykle uz zvladnou pouze lepsi diagnostiky. a posledni uroven muze byt jeste prehravani firmware jako takoveho. Asi bych tu do toho vic nezabredaval protoze to uplne neni tema vlakna.

Kliky i svazky si muzes objednat treba na aliexpressu, neni to kopie jen jsou asi ukradnute v mistni fabrice daji se sehnat i varianty s podsvicenim klik. Jednotka umoznuje aktivaci nebo deaktivaci individualnich klik ale myslim ze fyzicky musi byt osazene obe(vsechny ctyri) tim si ale nejsem stopro jisty ale kdyz jsem si to u sebe montoval (na jinem modelu nez superb) tak pri spatne zapojene klice to hlasilo chybu kessy i kdyz dana klika byla v kodovani deaktivovavna. Nevim jak je to s jednotkou superbu ale moje treba jeste potrebovala parametrizaci (tu ti v servisu neudelaji autorizak nemuze protoze tvoje auto to z vyroby nemelo a v neautorizaku pravdepodobne nebudou mit pristup k potrebnym souborum) pak je tu par specializovanych garazi a ty si samozrejme reknou o peknou palku, pritom v domacich podminkach se to da udelat pomerne snadno a pritom stale na urovni.

Nemam superba tak odpovim jen teoreticky. Najdi si Leuchte odpovidajici led pasku a u kanalu odpovidajicimu za funkci ktera te zajima (obrysovky) si muzes nastavit jas svetle (dimming) a rychlost prechodu z predchozi funkce (dimming dirrection). Na kterem kanalu je funkce zrejme zjistis u Leuchte ktery je za funkci primarne zodpovedny