dadaoct

Nejlepší podle mě je COYOTE cockpit s jakoukoliv vůní. Teď jsem vyzkoušel SONAX meruňka,voní hezky,první půl hodinu i pěkně vypadá,ale pak přístrojovka zbělá. Takže Sonax nebrat.... Zkoušel jsem i na jiným autě doma,to má tvrdý plasty a stejnak bílej efekt

sem si to myslel. Já mám origo alu a dělá to i na origo 2 roky starých plechách. Mám novou jednohmotu,ložiska nový,čepy,silentbloky,stabilizátor(lůžka,tyčky),tlumiče,jejich uložení. Krom poloos a tyček řízení a vlastně i silentbloků motoru všechno. Ale motor výkyv nemá,co jsme tak zkoušeli. Delší poloosa se mi už nějkou dobu nezdá,vůli má malou asi ve všech směrech co se s ní dá hnout,takže asi pomalu začnu shánět buď nějakou zánovní nebo se plácnu a koupim tuhle http://www.cc-autodily.cz/hridel-kloub-pravy-1_1.html a jestli to poloosou nebude tak mě mejkne

čau,prosimtě jaký středící kroužky máš na mysli? Dělá mi to něco podobnýho,ale mám podezření spíš na poloosu. Ve vyšších rychlostech (nad 120-130) to vibruje pořád i po vyřazení či sešlápnutí spojky

mě necvaká řekl bych ani s cyklovačem ani bez něj

tak pokud mu to zaroveň i vyplo rádio a ještě behěm dlouhý jízdy tak to asi žhavením nebude ne... auto zatim jede ale je otázkou kde a kdy se mu zastaví nadobro... ráno bych zkusil přeměřit baterku a pak kolik dobíjí altík

ahojte. Dotaz pro Matina RS, Rolbaře ,Vašu a další kdo rozumí elektrice. Pokud bych si koupil origo modul denního svícení BEA309001A šlo by ho zapojit tak,aby svítily jen přední potkávačky? Prostě zadek nezapojovat? a ještě otázka. Čím je ten modul spínanej? Klasicky dobíjením?

buď se nastavují klapky nebo ti rachotí ventilátor. Zkus climatron vypnout do OFF a pokud to bude dělat furt je chyba jinde..

nemyslím tím konkrétně jaký aroma,ale spíš jaký přístroj nebo nějakou voňavou krabičku a tak. To co se dává do mřížky ventilace voní jen při puštěným foukání a celkově je mi to i nepříjemný a stroměček za týden jakoby nebyl tak sem kdyžtak pro inspiraci hoďte jestli používáte taky něco jinýho trvanlivějšího...

Mám 16" P7 letní. Spokojenost,ale rychle mizí vzorek a to nejsem žádnej pilot. Příště kupuju opět Michelin

kompresor běží stopro ale chová se to podobně jako manuál. Když sem na to zkoušel chvíli jezdit tak to po dosažení teploty snížilo otáčky jako AUTO. Tak nevím...

průměrný rádio,hodně moc záleží na repro. Ale co je pro mě důležitý je vzhled. I kdyby něco hrálo x krát líp a bylo to zadarmo,tak to tam nedám. Když vidím stříbrný rádio s modrým podsvětlením,jak krásně neladí se zbytkem auta, to je pohled

http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...hl=bryle+passat číslo nevim a barvy taky ne. A v etce o něm nic není,nebo sem lama a nenašel jsem to

nejlepší je z passata ta co se montuje místo madla na stropě

najdeš jí pod spolujezdcem,ale myslím že musí dolu plast pod motorem,že to teče na něj. Zkus jí něčím prošťournout. Nebo lepší než ležet pod autem,je sundat kastlík, vyndat ventilátor a uvidíš výparník(pokud máš klima) a třeba inejkční stříkačkou do tý vaničky pod nim nastříkat vodu a koukat pod auto jestli to teče. Nebo taky zkus olíznout to zapocený sklo,jestli to bude mít nějakou příchuť-takovou nasládlou a štiplavou,teče ti radiátor jo jak psal PatrickE3,vyndej kobereček u spolujezdce a osahej podlahovej koberec,jestli není nasáklej

nepravděpodobný,ale může být ucpaná hadička odtoku pod výparníkem

bych naftu jen trochu víc proaditivoval něčím lepším a těch 14 dní na ní jezdil a nechal bych tam tak rezervu. Po návratu pak dotankuješ čerstvou

ze zkušeností je filtron šmejd a to že mann vyrábí v číně je mi upřímně jedno,technologie je stále mann a kdo obsuhuje na chlup stejnou linku je uplně jedno. Octavie Tour se taky dělají (dělaly) asi od roku 2004-5 v Indii a jak je všichni i teď kupujou

nebo tryska a v dusledku toho jezírko jako v mým případě

a vyměň všechnyčtyři kladky. Nedej na řeči některých "zkušených" mechaniků

origo kladky jsou INA,řemen dej Contitech,Gates či Dayco. Pumpu třeba Graf. Napiš členovi jménem Sebo a ten ti dodá tohle všechno za super peníze

plasty se lakujou,zkus se optat tady,myslím že kdysi tuhle službu nabízeli http://www.finishingpoint.cz/index.php?sec...nik〈=cz a tady je to i vidět že to jde http://superbike-online.cz/old-version/nov...me/r1_chrom.htm

vzal jsem to loni z dvou autorizáků. Nová asi 4900 a opravená asi 2500. Takže zlevnili. Loni to tak fakticky bylo

http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=50355

skoro žádnej. Jen origo rozvody včetně nový pumpy stojí asi 12000. Jen za pumpu chtějí 5000 a měla by to být ruville s plastovou vrtulí,která se dá sehnat za x krát míň

ted mi přišel domu lednovej intercars tak sem vkládám co tam bylo,ale i tak Filtronu nevěřím a už vůbec ne tomu co je tam napsáno,protože VW group dává Mahle-Knecht,to vím od kámoše co v autorizáku dělá,samozřejmě s potiskem audi-vw. A jinej kámoš co dává auto do autorizáku tam má palivový filtr který je filtronu podobný maximálně tvarem. Je na něm samozřejmě audi-vw,ale zpracování toho filtronu je tak nějak od sekery a tvar a délka vývodu trubiček a taky šipky na něm ražený jsou uplně jiný. Porovnávali jsme s filtronem který jsem tam já jednou dal na zkoušku. I nákladní auta nám začali o trochu víc žrát a trochu míň jet po aplikaci filtronů. Teď tam máme zpět origo Volvo filtry a vrátilo se to zpět. Jinak me ještě dostává,že když například intercars něco nabízí jako kvalitní evropský výrobce tak je to polská firma. Ale jak je to německo,tak píšou německo a ne evropský výrobce