Sudetak

Chvíli jsem o ní i přemýšlel, po "zajímavém" čtení o novém golfu jsem si to rozmyslel. Koncern se pouští do něčoho na co zatím nemá. Nemám vůbec chuť dělat betatestera, to je pro mladé a nadržené. Dnes je třeba být odborník na všechnu techniku, zatímco mobil, PC, TV a podobné vyměníš za jiné celkem zlehka, u auta už to taková sranda není. Vůbec se ti nedivím, že tě to sere ... Rád řídím, snad to tak zůstane i do budoucna.

Máš foto jako důkaz, Hater ? Pardon Gater ? :-))

Dejv10 Neztratí se ti dílenská příručka i Etka, dá to práci, ale pak máš všechny informace k ruce, tedy i čísla šroubů.

Někdo zde na fóru uváděl, že pomůže fígl sundavat cívky na teplém motoru, naopak svíčky se za tepla dělat nemají. Já bych raději izolátor na nových svíčkách silikonem potřel.

Je zajímavé, že autokelly dnes zajíšťuje prakticky celý sortiment koncernu, tedy originální díly. Jako na potvoru náhradní díl 1K0955429B, tedy gumičku nedodávají. Resp. systém číslo najde, ale pod ním se objeví sada stěračů SWF za 1250 Kč. Náhoda ?

A co si myslíš ty bílý límečku, že v trojkovým superbu běhá lepší elektrika než v trojkový fabii ? Komiku :-)

To zní dobře, schválně to budu zkoušet, stlačení tlačítka na klíči při zaplém zapalování zda něco na displeji neukáže.

ad 1. myslím, že se tu někde řešil nekvalitní ventilátor topení, který píská a časem odejde, ale nevím zda so to týká i nových aut z poslední doby

Tak to jsme na tom podobně, 120 kg 186 cm, sedačka mě sice nevrže, ale je proseděná a při delší jízdě tlačí, kurva jedna :-)

Chce to zhubnout, málo pohybu v čase koronaviru !

U mě je to stejné, středem jde chladný vzduch, bočníma teplý vzduch, porouchané to nemáš :-)

Suri. tím myslel, že máš jezdit tak rychle, aby si žádný kouř za sebou už prostě neviděl. Teda takhle s 3.6 jezdí i suri. :-)

Taky vybírám dle recenzí, proto jsem kupoval CTEK, jen jsem chtěl upozornit na další možnosti. Myslím, že když je potřeba pouze jednou začas dobít baterii kvůli kondici, nebo je nějaký začínají problém ze starší baterkou a chci se ujistit zda stačí jen dobít, stačí i levnější řešení než CTEK.

To je pravda, dokoupil jsem si kabel s možností připojení do cigaretového zapalovače, ale též musíš říct i to B, že si to nechá CTEK slušně zaplatit. Pokuď potřebuji jedenkrát ročně dobít preventivně baterii, stačí i ta z Lidlu, cena velmi sympatická.

CTEK mám taky, ale dle zkušeností zde z fóra jsou nabíječky z Lidlu naprosto v pohodě. Co si myslíš, že má CTEK uvnitř zázračného oproti ostatním ? Nebuď najivní, prostě to ostatní okopírují a prodávají pod jinou noname značkou. Lidl toho nakoupí tisíce a tím pádem nabídne i zajímavou cenu. Vůbec bych se jí dnes nebál a pro domácí použití bych ji bral, dal jsem za CTEK v roce 2011 1790,- Kč, dnes bych to již nedal.

To zní dobře, u jedničkové octavie jsem musel dělat kompletní generálku přední nápravy při 180 tis. km. Takže pokuď to vydrží nejméně do 200 tis. km jako u tebe budu spokojený.

Možná byla u tebe cena adekvátní, zatím jsem nenašel nikoho kdo by konkrétní cenu upřesnil. Napsal jsme dotaz na jednoho majitele na youtube, který ložiska měnil, ale nevím zda se ozve, když tak napíšu.

ZbynekA, dík za echo, to mě celkem překvapuje, tedy ta cena, pokuď si dobře pamatuji, tak taxikáři uváděli, že oprava diferenciálu nebyla nijak zásadně drahá.

Takže potvrzuješ to, na co jsem narazil při výběru auta, že to auto celkem drží, ale odchází ložiska v diferenciálu. Zmiňovali se o tom v jednom článku taxikáři, kde měl G-TEC přes půl milionu km bez vážnějších problémů až na diferenciál. Můžeš popsat jak se vadné ložisko projevovalo a kolik stála oprava ?

Takové trochu gumové :-)

To že máš Kupru R ještě neznamená, že můžeš někoho dalšího poučovat :-)

Anebo na STK, za příplatek :-)

Nemáš KO baterku ? Nech ji zkontrolovat, resp. zkus ji dobít.

Super cena !

Já jsem to obešel tím, že jsem tam napasoval očkový zahnutý klíč a píst chytl imbusem (torxem). V tom video návodu nevím zda je spešl nástavec anebo jen běžný ale prodloužený klíč. Ještě mám k dispozici staré trubkové klíče, které se na to též hodí. Problém nastává, když to chceš dotáhnout momentovým klíčem, pak očkový není vhodný. To jsem obešel tím, že jsem matici uložení dotáhl by oko, spustil auto na kola a až pak dotáhl momenťákem. Kupodivu se píst neprotáčel.