Sudetak

CTEK mám taky, ale dle zkušeností zde z fóra jsou nabíječky z Lidlu naprosto v pohodě. Co si myslíš, že má CTEK uvnitř zázračného oproti ostatním ? Nebuď najivní, prostě to ostatní okopírují a prodávají pod jinou noname značkou. Lidl toho nakoupí tisíce a tím pádem nabídne i zajímavou cenu. Vůbec bych se jí dnes nebál a pro domácí použití bych ji bral, dal jsem za CTEK v roce 2011 1790,- Kč, dnes bych to již nedal.

To zní dobře, u jedničkové octavie jsem musel dělat kompletní generálku přední nápravy při 180 tis. km. Takže pokuď to vydrží nejméně do 200 tis. km jako u tebe budu spokojený.

Možná byla u tebe cena adekvátní, zatím jsem nenašel nikoho kdo by konkrétní cenu upřesnil. Napsal jsme dotaz na jednoho majitele na youtube, který ložiska měnil, ale nevím zda se ozve, když tak napíšu.

ZbynekA, dík za echo, to mě celkem překvapuje, tedy ta cena, pokuď si dobře pamatuji, tak taxikáři uváděli, že oprava diferenciálu nebyla nijak zásadně drahá.

Takže potvrzuješ to, na co jsem narazil při výběru auta, že to auto celkem drží, ale odchází ložiska v diferenciálu. Zmiňovali se o tom v jednom článku taxikáři, kde měl G-TEC přes půl milionu km bez vážnějších problémů až na diferenciál. Můžeš popsat jak se vadné ložisko projevovalo a kolik stála oprava ?

Takové trochu gumové :-)

To že máš Kupru R ještě neznamená, že můžeš někoho dalšího poučovat :-)

Anebo na STK, za příplatek :-)

Nemáš KO baterku ? Nech ji zkontrolovat, resp. zkus ji dobít.

Super cena !

Já jsem to obešel tím, že jsem tam napasoval očkový zahnutý klíč a píst chytl imbusem (torxem). V tom video návodu nevím zda je spešl nástavec anebo jen běžný ale prodloužený klíč. Ještě mám k dispozici staré trubkové klíče, které se na to též hodí. Problém nastává, když to chceš dotáhnout momentovým klíčem, pak očkový není vhodný. To jsem obešel tím, že jsem matici uložení dotáhl by oko, spustil auto na kola a až pak dotáhl momenťákem. Kupodivu se píst neprotáčel.

Nevím zda jsem si úplně jistý jaké kroky máš na mysli, ale co se týče uvolnění tlumiče z těhlice, já jsem použil gola nástavec s plochým šroubovákem a mezeru v těhlici jsem roztáhl, stačí trochu. Ten rozpor v rozměrech při uvolnění pístu tlumiče a uložení je buď chyba (měly by být stejné) a nebo je u nového tlumiče jiný rozměr matice a imbusu v pístu. Ale možná se mýlím a profíci zde z fóra ti to upřesní. Jinak já jsem dle dílenské příručky všude dával nové šrouby i matice. No a po výměně bych doporučil geometrii.

Pokuď netočí startér, může to být opravdu baterií. Nabíječku si kup, ta je nezbytná, nikdy nevíš, kdy ji můžeš potřebovat. Kvalitní se prodává i v Lidlu https://www.lidl-shop.cz/ULTIMATESPEED-Nabijecka-autobaterii-ULGD-5-0-B1/p100305858 https://www.lidl-shop.cz/ULTIMATESPEED-Nabijecka-autobaterii-ULGD-10-A1/p100311294?from=recommendation&scenario=also_clicked

Není příliš nízké napětí na baterce ?

Davide Svobodo, když to má výfuk, mělo by to i kouřit. Pokuď nekouří, není nastartovaný motor. Roční období by na to nemělo mít vliv. Ale nemám tento motor, nemohu tedy zasvěceněji poradit, tvůj dotaz je napsán velice velice zeširoka. Nemáš nakonec hybrida ?

Díky !

I tak děkuji :-)

Ahoj, můžu tě Pawouku poprosit, nemáš náhodou ceník pro Yetiho, který byl vyrobený v září/říjen 2009 ? Díky za snahu :-)

Divný je, že je to na všech čtyřech, ledaže by to bylo prohazováním gum po sezoně, tedy předních za zadní a všiml sis toho až teď, protože jsou uvnitř bez vzorku. To by znamenalo, že jedna z náprav má špatnou geometrii. Máš výstup z toho měření, resp. seřízení ? Co to znamená, že zadek nejde seřídit, tzn že je mimo limity ?

Jseš si jistý svým pneuměřičem ? Pokuď jsou sjeté špatně všechny čtyři, nevidím to na chybu na podvozku. Má zkušenost, co pneuměřič to originál, nakonec jsem kupoval FLAIG za tisícovku co má certifikát.

Není to Favorit, nízké napětí neznamená horší start, ale že auto ti neumožní vůbec nastartovat. Tak ja píše výše TomasĎábel.

Zřejmě dobrý oddíl, napiš jméno servisu, zajedu tam také :-)

Potvrzuji, zmizely (téměř) přední špinavé prahy, maličko se i zmenšila zasranost okna pátých dveří. Yeti má dle mých zkušeností jednu nectnost, neskutečně při jízdě víří bordel za autem (alespoň proti octávce).

Malé zástěrky nezástěrkovaly ?

Aha, dík za upřesnění, ta cena je lákává a kvalita vypadá dobře.