Sudetak

Tak mě to nedalo a zkontroloval jsem svíčky co mám doma, jsou tedy na motor 1.4, ale též jde o originální svíčky NGK a závity per oko vypadají řezané všechny stejně. Přikláním se tedy k možnosti - nutnosti používat kalibrovaný momentový klíč anebo jde o svíčky horší šarže.

"Zpětné nabíjení zapalovače cigaret" je terminus technicus. Předpokládám překlad přes google. Změř napětí multimetrem, zapoj powerbanku, po odpojení změř. Nabito nebo ne, bys měl vědět v mžiku. Škodovky obecně mají zásuvku zapalovače pod stálým napětím.

https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/6v0905217whs-tlacitko-start-33958.html P.S. jen jako příklad, přesný typ nutno ověřit dle konkrétního auta

To video na youtube je úplně na hovno, není v něm nic pořádně vidět, ohledně prvotního připojení jsme měli též problémy, nechtělo se to spojit. Pak nás napadlo odpojit komplet jednotku z USB a propojit telefon s autem opět kabelem, android v telefonu chtěl odsouhlasit připojení (nevím přesně co to bylo za hlášku), a znovu jsme připojili jednotku AAWireless, dioda ze zeleného blikání přešla na blikání modré a najednou se připojení zdařilo (svítí stále modře). Dnes další delší cesta vč. Prahy a dokonce nedošlo k žádnému výpadku android auto. V telefonu je Android 11 a sem tam při připojení s autem dojde k pádu Android auta a nepomůže než vytáhnout a znovu napojit kabel, nyní to má výhodu, že při pádu se spojení obnoví samo. Jinak jsem objednával přímo přes Indiegogo v březnu s dodáním v červnu, skutečnost říjen.

Tyll jsme dávali na jedničkovou Fabii, auto jsme měli několik let a držel. Bosal jsem dával před hodně lety na Renaulta a po dvou letech KO. Co se týče Tyll výfuku byl rozhodně hlasitější než originál.

Musí se kalibrace dělat vždy s tou šachovnicí nebo je to možné spáchat čistě přes software ?

Je to tu někde určitě popsané, na jednotlivých kolech jsou snímače otáček pro jednotku ABS, která z toho vyhodnocuje případný pokles tlaku.

A to vše výše uvedené bez potřeby snímačů tlaku v pneumatikách !

Nedivil bych se, kdyby tomu zdražování nebyl ještě konec. Výhoda v marketu byla i to, že to má v ceně i pojištění na dva týdny a dočasnou značku, takže je možné z marketu odjet legálně rovnou domů.

V létě jsem řešil stejné dilema, máme starý přívěsný vozík z DDR, dodnes konstrukce v perfektním stavu, vše žárově zinkováno z bytelných prvků s plachtou, ale malými koly a rychlost 80 km. Tzn jezdit s ním prakticky pořád s porušováním rychlostních limitů, na okresce to jde, ale na dálnici je to už dost nad limit. Vybíral jsem s ohledem na cenu a zkušenosti v okolí. Agados se nabízí, český výrobek, bezproblémový dostatek všech náhradních dílů, hodně volitelného příslušenství a nízká cena. Překvapilo mě, jak výrazně nižší ceny nabízejí v OBI a Hornbachu. Nakonec jsem vzal Handy 3 s plachtou 90 cm. Má vyšší a bytelnější klanice než základní model a opěrné kolečko. Hodnocení : zatím máme krátce, provedení proti starému dederonovi tragické, amatérské, takové nedodělané až prasácké, ALE jelikož vidím co s tím tahají a jak se k tomu chovají v okolí nemám strach vydrží prakticky VŠE. Zkoušel jsem s prázdným jet krátce až 130 km/hod a sedí, neposkakuje, vše stabilní. Dodělal jsem do podlahy další oka pro úchyt. Uvidíme co ukáže čas. P.S. Jen pro zajímavost, chtěl jsem se na něj tento rok vykašlat a nechat to na příští rok, ale zdražování všeho mě donutilo ho raději pořídit, kupoval jsem v Hornbachu za 17,5 a za měsíc šel na 24,5.

Tak AAWireless jednotka od Indiegogo dorazila, dnes první delší jízda s navigací na Boleru přes A52 5G a běhá to zatím v pohodě. Je příjemné přijít k autu nic neřešit a v případě potřeby přepnout z radia na aplikace a navigace je ihned k dispozici. Po třech hodinách jízdy telefon vybit odhadem o 20%, ale to je hrubý odhad, cíleně jsem to nesledoval. Kdo by chtěl vědět podrobnosti, zrovna vyšel článek, který se touto jednotkou zabývá: https://fdrive.cz/clanky/test-jak-funguje-aawireless-ktery-dostane-bezdratovy-android-auto-do-starsich-vozu-zbavte-se-otravneho-kabelu-7865?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box&dop_req_id=67IPjLbUmO3-202110131654&dop_id=13887674

Takže roční čekačka prakticky na všechny modely se dá elegantně zkrátit na polovinu koupí superba :-)

Stavěný vzruch, to zní tak nějak ezotericky až eroticky, jistě to bude účinné :-)

Je tady několik vláken kolem baterií, myslím, že ta problematika ohledně výměny je téměř pro všechny nová auta stejná.

Přes VCDS by mělo jít zapnout, aby si systém pamatoval poslední stav nastavení.

Omlouvám se, ale nevím zda jsem to pochopil, když chceš mít jistotu, baterii z auta nevyndavej, ale pouze odpoj. Deset vteřin práce, máš jistotu i při nastavení na recond.

Máme dva vleky, starší sem tam hlásí chybu, většinou stačí jemný smirkový papír a kontatky zástrčky zbavit zoxidované vrstvy, pak obě strany stříknout sprejem na elektrické kontakty. Rozdělání zásuvky je též rozumný a hlavně nic nestojící pokus najít chybu.

Zkontroloval si kabel na pravé straně vozíku ?

Dle všech článků co jsem kde našel, by se motor jezdící na CNG údajně neměl zanášet karbonem. P.S. Výměnou lambda sondy za katem nejspíš projdou všechna auta na CNG.

To je už slušný nájezd na zhodnocení spolehlivosti auta, takže pravidelně a poctivě najíždíš i km na benzin :-)

Prostějov není až tak daleko, Vaša.

Ahoj, to šlo na pokladnu škodovky nebo si to hradil sám ? Kolik stála oprava - výměna ložisek převodovky ?

Jen pro zajímavost, již má najeto více než 600 tisíc km a stále najíždí další.

Už se to tu psalo vícekrát, na hydraulický zvedák je velice šikovný obyčejný hokejový puk, má ideální tvrdost a nic nepoškodí.

S brzdama bych si určitě nehrál, vyměň prasátko, kup sadu s díly brzd včetně paken a dej to celé dohromady. Nestojí to tolik, aby si riskoval.