Sudetak

Garážníci mají též právo na informace :-)

Pak jedině přes Erwin.

Již delší dobu prodává originální díly i autokelly, které jsou v každým větším městě. https://www.lkq.cz/Product/VAG-6R0721152/1002949362

Řeším to pravidelnou výměnou, vždy kolem Nového roku, rok většinou vydrží vždy a není pak třeba trnout kdy to příjde :-)

Zkus se optat na konkurečním fóru octaviaclub.cz, pohybuje se tam Ferda, kterýho odtuď vypudili, ten se na vše elektro specializuje. Pokuď si ze Strakonic a poblíž, zajel bych za ním. Umí jít do hloubky problému.

Tak s tím bych se tedy potýkat nechtěl, když si představím jak to stojí někde na parkovišti před panelákem a celou noc si jen tak pro sebe auto problikává :-)

V autokelly je díl dostupný, cena 21 tis. bez DPH :-)

06J906262A do 31.3.2008 06J906262J od 1.4.2008

Zatím sem nezaznamenal, že by u škodovek, tedy těch současných, nebyly zásuvky pod stálým napětím.

Pokuď baterii dobíjíš s ohledem na to, že aktuálně méně jezdíš a máš nabíječku CTEK, můžeš využít možnost, kterou též používám, vyměň kabel se svorkami, které u toho máš za kabel do cigaretové zásuvky. https://www.alza.cz/auto/ctek-konektor-cig-plug-d4525443.htm Už několik let to takhle řeším, nabíječku hodíš do auta, připojíš do zásuvky, nemusíš řešit SS nebo rekuperaci, bod připojení atd. Samozřejmě pokuď by si dobíjel mrtvou baterii, použiješ standardní kabel se svorkami. Je to taková šikovná fičura CTEK nabíječek.

Pokuď si dobře pamatuju, tak se strašilo tím, že se do výfukového potrubí může dostat nespalený benzin, který vyhoří v katalyzátoru a ten může být poškozen.

Vůbec bych to neriskoval, motor ten rapidní nárůst výkonu po dopingu sto oktanovým benzinem, nemůže vydržet ! P.S. jednáš na vlastní nebezpečí. P.S.2 možná by stálo za to si dát trochu práce a prohledat fórum, je tu toho kolem benzinu dost.

Já bral u conrada, pro příklad: https://www.conrad.cz/p/leoni-76783010k000-1-kabel-pro-automotive-flry-a-1-x-035-mm-cerna-metrove-zbozi-602693 Průměry kabelů máš v elektrických schématech v dílenské příručce.

Stáhni si dílenskou příručku, tam máš všechny elektrická schémata, co kam vede, barvy vodičů ...

Že by levý servomotor ?

G 052 527 A2 (2,3 + 1 litr). https://www.autokelly.cz/Product/VAG-G052527A2/1002339866 https://www.motora.cz/originalni-dily/originalni-dil-g052527a2-213171668.htm https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/g052527a2-prevodovy-olej-1l-23422.html Druhovýrobu bych nebral.

YETI 1.8 TSI 118kW 4x4 2009 SW: 1K0 907 383 F HW: 1K0 907 383 F Kódování: 410D000100000000

Dle ETKY 04E 905 612 C je BOSCH, 04E 905 601 B je NGK.

OK dík, až najdu odvahu pustím se do toho.

Díky za video, zatažení plus vodiče do pojistkovky mě teprve čeká. Když si pojistkový box vytahoval dolů, odpojil si konektor s hlavním přívodním vodičem ? Někde sem zahlédl na ruských stránkách, že airbag uvolní dolů, pak odpojí konektor od pojistkovky a až pak box spustí dolů.

Smartlink v autě mám, bez toho to nepoběží.

Tady to maličko popisuju, zatím zkušenost při pár delších cestách a je to pohodové, sednu, jedu, když potřebuji, tak pouze zapnu tlačítko APP na Boleru a vše je připraveno. https://forum.skodahome.cz/topic/130031-smartlink-apple-carplayandroid-automirrorlink/page/56/#comments

Používám s Bolerem 5Q0 035 840 C v Octavii 3.

Nejsem profesionální mechanik, ale pokuď je brzdový třmen vpořádku neměnil bych ho. Zde nesouměrnost v brždění myslím nehrozí.

Takže zajet na chip resp. vypnout režim ACT a dalo by se s tím i jezdit.