cosby

jo vím to

Tak sežeň VDO a víc to neřeš

Golf 4 je jednoduchá záležitost.Podmínka oboje budíky stejného výrobce!!! Podmínka je opravdu správný pin Dále vymazat adapt.hodnoty

A budíky jsi měnil na čem?Píšeš tady story co jsi dělal,ale základní věci nenapíšeš,fakt dobré pak věštit z věštecké koule.U některých se to dělá už v 25 a je tam čekání 5 minut než to pustí dále.Stačí googlit

Existuje a je bezpečná

Ale pro běžného uživatele,který chce přečíst závady,kterým stejně nerozumí,pak mudrcuje,shání info po servisech VCDS bohatě dostačuje.

Tak to je tedy směšné.Že to co píšeš vidím právě a jen tady......že to nenapíšeš tam,kde pořád vidím.."nutný výlet do Strakonic,...škoda to neumí,jen u mě,,, a tak bych mohl pokračovat.Asi platí jiné metry

a proč by to měla být reklama nebo konkurence?Copak ferda je jediný,kdo tady má právo psát co vše dělá?? Dělám to taky,takže kdyby někdo chtěl-Kopřivnice

hlavně by jsi měl napsat z kterého kraje.Já umím-Kopřivnice,Vaša-Prostějov,Rolbař-Praha atd

Samozřejmě.Není podstatné se dívat jestli 5W nebo 10W ale jestli olej splňuje normu udávanou k danému vozu.

Pneu jsou pneu,auto je přezuto za 15 minut,výměna spojkové sady je docela náročná tak se jim nedivím a navíc,když ani sama Škoda auto kolikrát podle vin není schopna určit přesný díl-osobně jsem se s tím setkal.Takže jin přineseš díl,oni to rozeberou,zjistí,že to nesedí,auto jim bude bůh ví jak dlouho blokovat zvedák,který by jinak vydělával.Mám servis,takže vím o co jde.Domluv se s nima,že jin zaplatíš jejich obvyklou cenu práce + jejich marži na dílech a možná nebude problém.

Řešíte nesmysly.Na emisích snad potřebují aby motor běžel,né neběžel.Nikdo tohle nebude řešit.Pochybuji,že někdo si bude všímat že za těch 30 sekund co budou najíždět z parkoviště do dílny budou zkoumat SS

žádné marketingové kecy.Kolik hustit musíš zjistit sám,Jedna pneu tak,druhá tak.Jezdí k nám pán,co hustí na 2,8 třebas.jezdí sám,gumy má pěkné.Prostě ví,že mu to tak sedí i jeho pneu. A vibrace?Na mých 3 autech neexistují,takže asi někde problém jinde.

Tak v první řadě tlak udaný výrobcem nemusí být OK,každá pneu chce svoje. Další je co 2-5000km pneu z vnitřní strany kontrolovat a pokud je náznak pilky,okamžitě změnit směr rotace. Jinak škoda-auto vydala pro kola 17"nebo 18" a výše změnu geometrie právě kvůli eliminaci pilového opotřebení.

Pirellky s tím nemají nic společné.Dnes jsme měli na servisu OII s Hankook a SII s Nokianem a to samé. Dělají to z 90% auta,které nejezdí zatížená. Jinak Pireeli jako jedinná upravila vnitřní část běhounu tak,aby tohle eliminovala.Včera nám to říkal jeden z vlivných zástupců Pirelli ČR.Jestli to pomlže se uvidí. Jinak ono stačí se trošku o pneu starat a tohle se dá z 90% eliminovat,jen je to trošku starost.

Na tom video chybí některé zkutečnosti bohužel

Se nedivím.Nosit rohlíky do pekárny.

tak nějak dobře popsané,jen dodám,že dle DP potřebuješ počítač,aby jsi v měř.hodnotách zjistil,jakou teplotu má olej.On se totiž má vypouštět při správné teplotě.

Budíky mají klasické kódování a najdeš ho v bublině VCDS,nic jednoduššího už není

Jsou firmy,co to opravují,stačí nebýt shnilý a googlit

Na start stop nepotřebuješ VCP. Jinak na spoustu dotazů najdeš odpověď na googlu nebo přímo na stránkách.Myslím,že je zbytečné to tady psát. A pokud někdo ani neví,co je to HW klíč,neměl by si to ani pořizovat. Ačkoli máme s Ferdou rozepře,musím se jej zastat.Sedí nad něčem od rána do večera,študuje,koumá bádá a věřím,že nemá chuť pak každému psát co a jak. Opravdu se ledasco i videoukázky najdu na netu,stačí nebýt shnilý a hledat.

A co by jsi tam chtěl servisovat?Základ je vlastně převodovka jako každá jiná manuální-tam se olej nemění(podle servisu). Mechatronika která když se ti posere se vyměnit dá a ta má svoji vlastní olejovou náplň,která se nemění.Samozřejně spec.firmy ji vyměnit umí,škodovka ne.Ono také se chce o to zajímat a dozvíš se,že se dá na tom udělat všechno,jen nesmíš brát v potaz kvákání autorizáku. Jinak k nám na servis jezdí suché 7 st.DSG na kterém se nedělalo nic a mají 200.000 km.Ale to už jsem psal někde

Kdo v tom trošku dělá ten článek nebere vážně.

A-antiperle B-balónky- C-citróny D-dýně E-neexistuje F-fuj,to jsem se lekl

Mám doma obě auta a donedávna jsem měl tři. Octa 1,8 132 kw 7 st DGS-tu už má nový majitel tady z fóra :-), ,Yeti 1,2 TSi 7 st DSG a Superb III L&K 2,0 TSi 6 st DSG. Osobně-v něčem je lepší to,v něčem to.Nedá se říct,že ta je lepší než ta.Před tím jsem měl SUP II 2,0 TDi 125 KW 6 st DSG-upravenou aby nepodtáčela. Z těch všech se mi nejvíce líbí a nejlíp jezdí se Superm III,ta převodovka řekl bych je tam nejlépe odladěná a je pěkně sametová.U OIII byla také super,jen při rozjezdu dost ostrá a nepomohla ani aktualizace SW