cosby

odpoj na chvíli baterku a zkus

odblok provede ten,kdo má VCP- na Sev.Moravě třebas Já :-)

Manuály jsi snad dostal s vozidlem,nebo né? jestli myslíš manuál na odblok obrazu,zkus Google

434 a 90% 799A nepodporuje dálku. Umím j přeprogramovat,aby uměla.

Ne

A tady chceš co??Rozřešení?Jednoduché Vadné mikrospínače v zámku Pokud Ti stěrač začal blbnout po výměně páčky tak je vadná Co se týče kontrolek a startu-pravděpodobně nebo jedna z možností je vadný ořech spínačky.

Tak za prvé. V servisu po napíchnutí jednotky nic neuvidí.Znova říkám,přestaňte tady dělat z komára velblouda.Pokud se v servise po napíchnutí nějaké jednotky neobjeví aktualizace pro ní,nic dělat nebudou!!!! Za druhé.Kabelem z Aliexpressu také můžete udělat nebo nemusíte nebo také více škody než užitku.Stačí pořádně číst i jiné fóra než tohle.

Oni sami neví,co se dá a nedá,dokonce ani že něco existuje natož aby postřehli,že tam je něco,co tam nebylo tak nedělejte z komára velblouda prosím.

také také

Stačí smazat závady a auto nastaruje...normální

Běž na diagnostiku a je to nebo tu budou zas samé dohady

AdBlue není peklo,ale systém.Co vím,tak v těch mrazech už bylo pár aut na servise kvůli nefunkčnosti--zamrzlo to

SCR je AdBlue Vymýšlejí "X" udělátek,aby jim ty nafťáky splňovaly E6. Ačkoli jsem velký příznivec nafty,sám mám nového Supa 2.0 TDi,další auto už určitě bude benzín.Ad Blue opravdu né. Kdo má přístup k učebním sešitům VW ať se na to podívá,co je tam kvůli tomu klumprů-dalších zdrojů problémů

tak oba vstřiky,benál i gaz

Začal bych měřením tlaku. Pak bych s vedlejším válcem přehodil svíčku,cívku,vstřik.Pokud se závada objeví na tom druhém válci,bude to něco z toho

Souhlasím. 3000 za výměnu v autorizáku??Fasuje se 6 litrů oleje(stačí 5)-nevím kolik stojí v autorizáku ale asi 500,-Kč,+ filtr+ práce.Slušná ceny bych řekl. Jasně,pokud někdo použije olej do DSG od Febi,což jasně není doporučováno,filtr no name tak se pak nedivme,že to někdo udělá za dvojku..Osobně bych si to nikdy nelajzl. DSG není manuál,kterých se po vrakáči válí za pár kaček spousta A ještě dodám...jak se říká-když chceš mít opičku,musíš mít na banány.A jak to vidím,přesně to pasuje. Jezdí k nám na servis mlaďoši,co si za pade koupili staré pětkové nebo sedmočkové Báwo,ale na servis už jim nezbylo a diví se,co na to některé věci stojí.

Zkus jinou stanici

origo je origo

TV tuner,kabeláž,antény- https://www.sbazar.cz/seznam3971/detail/17486248-origtv-tuner-s-kabelazi-do-o2s2yetigolf

Možná by chtělo si i o tom někde přečíst něco a né pořád řešit věci dokola. Třeba- http://www.autorevue.cz/tvorba-karbonu-je-novy-strasak-modernich-benzinovych-ojetin pomoct- http://www.iob.cz/o-nas/napsali-o-nas/vznik-karbonovych-usazenin.php a takových článku kde je možno se něco dozvědět je povícero

Vygugluj si jak bypadá kat a uvidíš.Opravdu nic nepoznáš.Když se do něj podíváš vidíš keramiku,nic víc.ani tlakovým vzduchem z toho nic nepoznáš.

ve výfuku karbonu nic nezjistíš. Jinak ten,kdo s autami dělal od začátku veděl,že LL je krok zpět. a paltí to i dnes.

Samozřejmě že motory s LL musí mít na vaně čidlo čidlo kvality oleje.proto se mi to zdá divné,nikdy jsem jej u Fábii neviděl-ale netvrdím,že není,nesetkal jsem se s tím.

Tak to se na mě nezlob,ale jen......by jezdil na longlife.Všude na netu píšou..pokud chcete svému vozu dopřád,nejezděte LL.A to jak u benziňáku tak dieselů. Je to naprostá kravina a pak se není čemu divit,ale kdo chce tam,pomozme mu tam. Já se u nás na servise snažím..a zatím se mi to daří rozmlouvat lidem LL. Někdy se divím,jak se tu debatuje o kravinách,ale zásadní věci jsou pomíjeny.

počkej počkej,ty mi chceš říct,že u HTP je povolený LL interval?????