cosby
-
Počet příspěvků
8331 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
7
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem cosby
-
Chci vidět,jak někdo z fóra pozná,jestli máš klon nebo né. Osobně bych klon na kódování nepoužíval...pak dochází k omylům,něco nejde,pak se to řeší na třech stranách a naprosto zbytečně. VCP myslím zatím nikdo nenaklonoval.VCDS ano. Více komentovat nebudu nebo bych se musel sakra rozčílit,jak tu někteří pějou
-
Kdo se s tím živí...toď úvaha. Mohlo by se napsat,kdo vystaví doklad,pro plátce i daňový. Ale to už je jiná kapitola. Když jsem byl kdysi u zrodu fóra...tehdy dnes už rozdělených,tak to bylo o vzájemných pomocích.Ani si nepamatuji,kolikrát jsem klukům-když jsem měl možnost sháněl schémata atd za děkuji.Ano,za práci-manuální už jsem si brali.Ale to je jiná kapitola.Jinak nechápu,proč chcete vypínat ABS,ESP a podobně.Jste závodníci?
-
..a vo tom to je..
-
Princip ABS a velikost brzdových kotoučů mi opravdu nejde narozum.Snímací kroužek je na náboji,ten je z 99% stejně velký a čidlo je také pořád stejné. A princip fungování malý kotouč velký kotouč??
-
To máš určitě pravdu,o tom žádná. Jen...samotný průměr kotouče-když už se k tomu vracím by s ABS neměl mít nic společného.Pokud někdo dělá mechanickou,ví o čem mluvím.
-
Tady by se dalo polemizovat,ale rozebírat to nebudu.Myslím si že ti,kterých se to týká,budou vedět,co chci říct. Ferda má pravdu,ABS je důležité...ale potom nechápu,proč se tady dávají návody na vypnutí ESP.To snad není důležité? Další věc.Víte,jak ABS funguje?Pak ať mi někdo řekne,jaký vliv na to má kódování kotoučů.
-
hezky napsáno
-
Já nic neříkám,nejsem proti tomu dotahovat na 140,dělejte si jak chcete.Já říkám,že Supa III mám,dotahuji na 120 a tím"pseudoklíčem" co je k vozu je to po půl roce problém někde na cestě odtáhnout,když je defekt. 120 Nm dle mě bohatě bohatě stačí a jak jsem psal,školitelé nám říkají jasně-12mm šrouby´120Nm,14mm šrouby 140Nm. Nevím proč najednou Škodovka předepisuje 140 Nm když předchozí jsou 120Nm a materiály jsou stejné.
-
Řešil jsem to nedávno u sestřenice.Udělali jsme malou GO motoru-pístní kroužky,ojniční a a klikové pouzdra,hlavu.Te´d se od výměny do výměny neztratí ani deci oleje. byly totál KO kroužky,píst ve válcích lítal jak....Takže prvně se šupitem změřila ovalitost jestli to má vůbec cenu a pak se dělalo. od té doby jsme udělali i 3 motory taxikářům a všichni spokojeni. Materiál má člen Jelda s octavia fóra
-
Já bych tohle téma ukončil slovy...zvykneme si a pak přijde zas něco nového :-)
-
já také né ale kamarádi ano a osobně jsem to řešil sPoáky a neví kde je problém
-
tak to je jasné-aktualizace=nové zdc ale co vím tak problémy mají kluci právě s faleškou,nové hlavy ok
-
Asi nejsi sám,kdo má tuhle chybu.Vím o dvou lidech,řešil jsem to s poláky a zatím bez úspěchu.Chyba bude v samotném adaptéru .
-
Umím v Kopřivnici
-
No to nevím.
-
zkus novější VCDS nebo počkej na novější vydání
-
Aktualizuj a uvidíš,otázka pár minut
-
to ne asi až za 3-4 týdny,jinak piš do SZ nebo mail- cosby@centrum.cz
-
Alessio z octavia fóra je od Brna
-
Kopřivnice a občas Žilina-Ružomberok
-
No,trošku postrádám smysl toho,že bych musel na 15 metrů auto zavírat.Otevřu jej proto,abych něco naložil.Když naložím,jsem u kufru a můžu zavřít. Jinak Ferda-dobrý :-),třebas napíše jak na to :-)
-
kostra mezi převodem a karoserii nebo motorem a károu
-
je tam jiný konektor
-
Kopřivnice
-
stojí to asi třetinu toho co píšeš.
