cosby

Musím souhlasit.Někdy nechápu tu jejich ekologii

Možná bude stačit výměna displeje.display mám,klidně i vyměním.Když tak SZ

Přečti si Diesel power fórum.snad vše odchází vstřik na 3 válci.

beztak nízké gumy

ano a spousta dalších.Např.adapt.tempomat

Spousta lidí říká,že SUPII je oproti Pasatu mladší.V čem??Maximálně design,nic víc.A na druhou stranu taky SUPII za Passatem zaostává.

uvědom si jednu věc-nová stojí pokud by jsi ji chtěl koupit ve škodovce jako ND asi 70.000. Pokud ji někde koupíš za 15000-myslíš,že na ni bude záruka?Pokud je mi známo,nemá nikdo krom Škody Auto možnost officiálního prodeje nových columbusů,pouze použitých tak bude na něm,jako ti dá záruku.

je potřeba jiná BCM a z mlhovek do ní natáhnout dráty

pokud to není čiplé,tak tohle by mohla dělat kabeláž jdoucí ke vstřikům.Docela častý problém

link,nemám,probíraolo se to je to asi 3 měsíce zpět.

Pokud je to KKL kabel,prodej co vím trestný není.Pokud je to HEX CAN kabel,tak prodej trestný je jde li o klon-China,protože on v sobě obsahuje"licenci "vztahující se k programu VAG COM(VCDS). Znám se osobně s jedním právníkem,který zastupuje p.Svobodu-offic.zástupce RossTech,tedy je ofic.prodejcem kabelů a oni už podnikli kroky proti nelegálním prodejcům kabelů.Dost se to rozebíralo na diesel fóru,poněvadž z tama pár lidí kvůli tomu bylo na kriminálce k podání vysvětlení o původu kabelu.Lze to tam dohledat.

www.stualarm.cz nebo u mě za 500

Golfy TDI 66 měly s naklápěním už v roce 98

jo,kde jinde

pokud je airbag,tak pod krytkou je šroubek,pokud není,tak potáhni řádně k sobě

stačí psát na jedno fórum,ne?

No mi to ale připadá,že karlos3 zná jen ty,co mají problémy.Já znám i ty co nemají a je jich taky dost. Ji na moje bývalé Passaty měly taky velký náběh-nebo se Vám zdá za 2,5 roku 160.000km málo??a vážné závady neměl ani jeden.

Je to jednoduché.Zkontroluj si zapojení měniče na nexusu na na Columbusovi a okamžitě na to přijdeš.Jde o to přehodit jeden drát-kostru,nic víc.

ono kluci pozor.Jak jsem četl a potvrdili to i kluci mechanici z DF tak někdy oleje co rozpouštění karbon a usazeniny můžou,nejsou-li používané od začátku udělat pěknou paseku.právě ucpání olej.kanálků a podobně

soused-Firma autodoprava PAVEL jednoho Tranzita vraceli-neměli nervy na závady

nevím,jakou má spojistost koš a LL,podle mě asi s olejem né,nevím.jinak pokud jej chcš vyčistit,musí dole VANA

No na tu el.brzdu mám taky takový smíšený názor. není špatná,ale někdy bych ji nechtěl,né kvůli driftu-to je podle mě nesmyslný důvod proč ji nemít,ale prostě někdy mi nevyhovovala,ale pokud bych si musel vybrat,asi bych si ji vzal.Ono spojistost s AutoHoldem to byla paráda.

no jo,jenomže pořád mluvíš o koncernu.Myslíš si snad,že jinde to bude jiné?Jak jsem psal,známý dělá u velké Brněnské firmy a auto si mohl vybrat-Vzal Legend v max. možné výbavě a během dvou let tam nasypali přes 600.000..Soused á Avensisy.také často v servisu-pokud někdo nevěří,seznámím ho se sousedem a sám uvidí,že má před domem 3 avensisy. Bydlím 30km od fabriky Hyundai.Kámoš co tam dělá říkal,že mají obrovské množství reklamací. Myslím,že to tak bude všude kolem,jen prostě tady je škoda fórum a proto se mluví o škodovce. Myslím,že kdyby každá škodovka měla být jak píšeš,asi by fabrika zkrachovala.Na fóru je dost lidí s OII 2,0 a mnozí o problémech nevědí.Proč já se svými Passaty neměl problémy?Že by náhoda.Jen si vemte,kolik Passatů jezdí,tak kdyby 10% bylo zmetků,tak za 1-je to OK,za 2 ze z toho uděláobrovská fáma jako se pomalů tady z toho také stává. Ono si myslím,že je to taky dobou.Dnes vyjede auto,a všichni už čekají na Facelift či nový model a tak vývojáři a inženýří chrlí a chrlí a na pořádne zkoušky už není čas.jen si vemte,jak dlouho byl Passat B5.Myslím že začal nkdy v 97 a do roku 2006 procházel jen malými facelifty ale důležité a ověřené díly zůstaly,proto také patří k jedním k nejspolehlivějším aut. Takže ono nejde do kytek jen koncern,ale problémy mají všude.je to také,ale to už jsem psal,s šetřením na nepravých místech-jen příklad,škrtící klapky.Z 99% tam odejdou plastové kolečka.Kdyby dali kov,je po problému.problémy s něma mají jak OII 2,0 TDi,tak Touaregy 3,0,Q7 3,0 a všechny stejné závady-plastové kolečko. To samé klapky klimatizací-zase plast.kolečko a ví se o tom,ale nikdo neudělá kov-bylo by to drahé a myslím,že tohle je jen jeden z mnoha případů.Prostě plastový věk.

Co byl za problé se sacím košem?ucpával se,co jiného?Jak s ním budu,poptám se jestli to vyřešili,ale říkal mi,okamžitě přejít na pevný interval

Jsem zvědav na Face Passat.I tenhle model je si myslím dizajnově perfektní a plně srovnatelný se Superbem II,jen je okoukaný,proto pro některé je"starý".Ale podle mě nádhera