milanxx

@OtaH Víš, už jsem to tady někde psal. Ta první mrtvola mně nakopla v přemýšlení a pochopení, že auto se chová jinak než ta moje auta předtím. Za vše může ta rekuperace. A její asi sofistikovaný sw který se ovšem rozhoduje podle jednoduchých hodnot teplota a napětí a chybné nastavaní spodní mezní hranice napětí do pásma vybité baterie. A zbytek je jen fyzika. Prostě z práce teplo reku funguje. Pak ráno mrzne. K tomu krátká trasa. Tekže to prvni bylo tak, že celý den jsem mě pojížďky a baterka skončila na těch 12.1 a do rána bylo -5 a sice jsem odemkl a zapnul zapalování, další stisk tlačítka zhaslo všechno. Teprve později jsem si pořídil chytré auto a začal baterku občas nabíjet. A pak po skoro 2 letech začlo to hlášení na maxiku a tak jsem vysledoval vzorec chování. A podle toho zařídil. A taky mi 4 měsíce po mrtvole přehráli sw, a popravdě od té doby je to baterkou lepší.

Ono jde hlavně o to, že chci kdykoliv přijít k autou a odjet. A zatím po roce asisteční služba a nastartování kabely. Pak další rok zhruba měsíc každé ráno battery low. Takže to co bylo v myšlení kdesi vzadu se posunulo víc dopředu. Přitom stačilo ze strany SA toto lépe popsat v návodu. Pro mě je z toho jasný výsledek ato nabíječka neni až tak potřeba, důležité je míti kvalitní startovací kabely.

Jasně, že špatně připojili nebo nastavili zámek. Tohle je špatná funkce centrálu.

On ten polarizák je dvousečný. Pak kamera vidí blběj v noci. A ono se zrcadlí všechno všude. Budíky třeba v bočním to v noci. To zas není vidět výdech v předním.

Přeci jen to externí nabíjení je dobré pro omezení procesu sulfatace. Nejlépe ovšem pravidelně. Nebo před předpokládaným delším odstavení auta. A v době teplot okolo 0 a mínus reku baterku nevybíjí.

No mít třeba efb v f1 tak nemám obavu, naopak by vydržela asi víc jak třeba Silver od Varty co je tam teď. To co tady teď řešíme je to, že auto používá baterii jinak než dřív a je z ní spotřební materál. A taky ty léta s vedry jsou pro bateri vražedná.

No asi jen to, že pokud si pročteš tady vlákna o elektrice, třeba jak se mění podsvícení tak se ptát na žárovku je fakt divné.

No ještě to nemusí být baterka. Předně nějaký odběr, třeba ten voltmetr trvale v zásuvce. A potom ta nabíječka, to jeji nahlášení po 15 minutách nabito. Takhle rychle baterie s 12V nereaguje. Jako první přepni nabíječku na polohu normální baterie(ne AGM). A měř přitom napětí. To pak hned uviďíš co kecá. Mimochodem. Chytré Auto mi píše 12.3 před hodinou. To jsem včera jel 200 km při 1 stupni takže reku nefungovala. A dnes 3xstartování, výhřev a světla. A to začínám 4 zimu.

No na maxiku žádné hlášení? to se aktivuje při 11,9. A ještě kolik má baterka po těch 15 minutách a nabíječka hlásí nabito?

@ski1961 čím jsi měřil to napětí? Jak dlouho jsi to nabíjel? A jaká byla doba mezi těma 12.7 a 12?

Ano taky mi říkali vzducháč při 60 a pylový při 30.

Potkávačka jde bez vyndání baterky. Na dálku jsem ji vyndal.

Ten šroub je na to určený. Nebát se. Je sice z výroby nalakován ale tam barva není potřeba a ta barva se kleštěma nabíječky musí prodřít. A pokud možno nabíjet v baterii v autě. Přečti si tohle vlákno od začátku. Už se to několikrát probíralo.

Ne nikde nebude žádné oznámení. A ano může se po..... ale taky nemusí. Někdy po rozmrznutí funguje dál. Spíš ale praskne pnutím mrznoucí vody. To ale po rozmrznutí dělá loužičky. A taky někdy marnými pokusy se spálí. Chceto na pár hodin dát do auto do tepla, musí rozmrznout i hadičky.

@sk0d@Nevím co u mého příspěvku rozporuješ. Je to popis stavu. Odpoledne jedeš a je +10 reku funguje a nechá baterku na 12.1. Do rána mrzne a baterka sama o sobě přes noc poklesne na 12 či i na 11,9. A pak v klidu odemkneš dojde k dalšímu poklesu a šup na maxíku hlášení Vybitá baterie. Měl jsem loni kdy bylo tohle divné počasí záznam z chytrého auta a pak začal měřit @Martab a pustil jsem to z hlavy. Do práce se pak i se zapnutými výhřevy sedaček, okna, zrcátek,...… zvetí na 12.4. Jakmile bylo furt okolo 0 i hodně pod nešla baterka pod 12.4 a to proto že jezdím 7+7, ale i tak to při - teplotách nabíjí slušně. Asi tam teče víc jak 6A z normální nabíječky.

@eiben V podstatě není nabíječka potřeba to spíš startovací kabely. Ale vážně, externí nabíječka pomůže vykrýt ty stavy, kdy rekuperací vybitá baterie pokračuje ve vybíjení svou fyzikální vlastností. Typicky je odpoledne z práce teplo a ráno mrzne nebo je pod 2 stupně. To je pak stav kdy auto ráno pípne že je slabá baterie. A to nabití externí nabíječkou je pro ni relax, protože se dobije tak jak má, auto to udělá jen po hodně dlouhé jízdě v zimně.

Vlez do menu radia a tam to je

Já jsem kvůli tomu jel o dovolené do servisu, ona mi taky svítila chyba bagu. Ono se to u někoho nemusí projevit. Prostě se sejde několik parametrů, tzv. přeteče buffer a jednotka neví co má dělat.

Objevení ameriky. To se ví už 3 roky. Já ji mám za ty 2. Já bych se s tím nebabral. Myslím že někdo už to vyrobil a jinak ostatní to koupili za ty 2.

Mně zhasínalo radio, divně se zamykalo auto. A baterka v servisu přes noc spadla pod 10V.

Mám odpověď ze ŠA na to že mám v autě EFB a ne AGM. EFB pro účely použité rekuperace vyhovuje. Taky výrobci baterií v tom nejsou až tak jednotní. Ono jde spíš o rozdíl odhadované výdrže 3 nebo 4 roky. Jde odolnost na proces stálého vybíjení a nabíjení. O kapacitě to není. Nabitá baterie vydrží asi tak 30 minut nebo i jen 10km. Jak auto zjistí, že má nabitou baterii tak ji okamžitě použije.

Mně přehráli sw před 2 roky kdy mi auto blblo. Mám i nálepku u rezervy. Oficiálně nikde nebyla ale jak jsem byl potom znovu v servisu tak jim to znovu vyjelo při zadávání zakázky. Evidentně podle nějakého rozmezí vin. Mám auto 06/2015.

Ano vše je v návodu.

Co takhle začít tím si přečíst návod k autu. Jinak vezmeš klíč, vyklopíš, sundáš krytku na klice u řidiče a auto odemkneš.

@lumirnavrat Logika krátké trasy je jasná. Je tam bag i anténa jde dole prahem. Tak bych tam nic necpal. A mám TC6 a zadní jsem chvíli zkoušel, uchycení na rámu dveří nad sklem, když bude dole tak nebude vidět těsně za auto. Kvůli kabelům to spíš dát na stropnici. Drátky výhřevu pak kamera vidí. Nakonec moje zadní skončila v kastlíku, I po úpravě konektoru to připojení do kamery vypadá neskutečně blbě.