milanxx

Tak to je jasný. Moc chytré radio a zesilovač klasický. Radio pozná, že nemá reproduktory. Takže jediná pomoc bude najít na radiu výstup 12 V co se objeví po zapnutí radia i při vypnutém zapalování. Toto pak zapojit do REM a přepnout na zesíku přepínače na low. Nebo najít pojistku co spíná po zapnutí zapalování a to poslat na rem, tím ale oželet zvuk jen tak po vlezení do auta.

Mě to načetlo při pokusech vždy VIN a pak přiřadilo auto a to obecně jako f3 2014

Tak tak. Musiš při takovém připojování podívat do návodu na co by byla ta pojistka. Já si dal výhřev sedadel(potah) na tu origo pozici.

Ahoj. Návod jsem našel na netu. Podívej se, zda je zapojen vodič do svorky REM. Jestli není musí být přepinače na poloze High. Jestli je připojen tak na low. A asi pokud chceš stejnou úroveň vpředu a vzadu tak trimry nastav na stejnou úroveň. Nic jiného nastavit nejde. Zapojení svorky REM je dělané pro normální radia která mají vývod pro zesilovač nebo motor antény. Možná je i u Swingu. S CAN to nemá určitě nic společného.

Když nastoupíš a nezapneš zapalování probereš radio, tak nejde zvuk? Ani pří přidání hlasitosti? Jestli takhle, tak zesák není zaplý, zapíná se až se zapalováním - ochrana baterie(vlastnost) nebo špatně nastavený . Normálně zesilovač čeká v sporomodu na signál, aspoň takhle funguje u synka zesák na sub.. Když tak mi dej do sz manual. Juknu na něj.

Tam je asi nastavena nejaka rampa a něco se přepne. A na foto radia se těším. Potřebuji si potvrdit hw.

Ověřená

Synek je má v mé bývalé f1 a taky nic moc v těchto mrazech. Maji sice větší magnety ale fyzika je fyzika. Hlavě to teď za studena moc nevosolovat aby to pak nechrchlalo furt.

Měl jsem baterku na 8,6 V bylo to i v chybách. Ani budíky nic. Nastartováno Asistencí a normálně se dobila. Hlavní při hlubokém vybití nestartovat. Ta tvoje měla asi výrobní vadu a došlo k přerušení propojení článků.

Najeto 9900 A to mám přestavený pevný cca 7 měsíc a 15000km

Tak tak, proto nenabijet mimo auto. A mam c tek a efb nabijim jako normalni baterku. Volba agm se nedoporučuje.

Teď v zimě mi to jede prakticky na plno. Tedy nastaruju a dam plne foukani na okna s odmlženim. Pak po chvili dam auto a otačky klesnou na 4 a už je prakticky ticho. Když ale dam foukani nahoru tak se otačky nezvýší ale hluk stoupne. Na kolečko ventilatoru nešahám. V teple otačky neklesnou pod 2. Ale v poloze auto nikdy není fukar. Tak nějak to fouka tak nenápadně a velmi příjemně. No ono to teď v těch mrazech co pamatuju naposled před 10 lety ,nutime vytopit rozdil 30 až 40 stupňů. To je makačka a to se musí projevit.

Už jsem to psal u někde v sekci auta. Ztuhne membrana. Třeba někdo s glagenama napíše jestli je to lepší. Musí se prostě počkat až se otepli. Kdyby to zamrzlo tak to nehraje vubec.

No to místo moc dobře znám. Chce to velkou odvahu a někdy drzost. Hlavně doleva. Do makra nejezdím znám to to z té hlavní. Vždy ve střehu. A k těm rozjezdům. Po sžitím s autem to musí jít každému pokud není dřevo, Jezdím od dob Lady (1983) a je znát posun v technologii, a to auta dřív neměla otáčkoměr. Jen dvě auta mě vadila a to Octa I 1,6 a Hui I40 kde spojka zabírala snad na 1mm dráhy.

Na straně 3 v mém příspěvku to máš jak to vypadá při montáži v tom rohu.

Korpik: Na straně 4 už to bylo focené u mě. Právě proto že to zavazelo tak hned šup na kabel. Ty nová auta se u mě opravila po aktualizaci aplikace. Kartu mám tu vylamovací akorát mi ji do krabičky vrazili v prodejně. Jak už jsem psal na druhý pokus protože ji prodejce vylomil a pak zjistil že tam patří velká. No a ty notifikace - hodně záleží jak často šahá mobil na server. Hledal bych problém taky v těchto nastaveních - ono stálé online žere baterku a data. A to co to vyčte uvidíme, obd krabičky a apky se také vyvíjejí např. Carista. A auta se také mění co šlo vagem na 2016 nešlo na 2017 a chvíli to trvalo. A tady je najednou něco co je univerzální na všechna auta. Taky jsem projel weby Tmob po Evropě a nikdo jiný tuhle krabičku nenabízí. Jenom Mojio v USA podprované T USA. Jak a kdy komunikuje krabička lze zjistit v sámošce Tmob. Online_vypis_sluzeb.pdf

Hhc je supr. Loketka mi zavazi na ručku. Na diru mezi 1 a 2 jsem si tak nějak zvykl. A když to chcipne tak staci šlápnout na spojku a nastartuje samo. Ale než jsem na to přišel tak jsem automaticky zmačkl tlačítko a místo startu se vyplo zapalovani. Na křižovatce supr.

Dik. Mě zajímalo, jestli se zobrazí i 2 signál.

Může se někdo hodit foto, jak vypadá zobrazení, když se připojí mobil na 2sim? Dík

S/S se vypne při zastavení a v neutrálu bez sešláplé spojky. Startuje se šlápnutím na spojku. Někdy se nevypne, někdy chcipne i studený. Někdy i sám nastaruje. Rekuperace je slovní nesmysl. Je to tak že cca 20% kapacity baterky je rezerva pro využití při akceleraci - odpojí se altík a tím se zýská výkon. Nicméně celá elektroinstalace je velmi robustní a výkonná a dobře a rychle nabíjí(proto i minimálně EFB baterka)

Tlačítko tam je. Ale po vypnutí a zapnutí zapalování je S/S opět aktivní.

Dveře a kapota motoru. Vždy spolehlivě

Mám potahy s výhřevem. Jiná cesta nebyla když jsem si výhřev neobjednal. Mám je z ht.

Dnes pokus o přihlášení do Můj T mobile. Přes volbu SMS. A ejhle sms na kontaktní mobil. V pohodě přihlášení. A krabička je v provozu od 17.12 a dnes 23.12 spotřeba dat 1MB. To je velmi ucházející.

No mam to na kabelu. A kabel jde dost blbě vyndat. Neni za co chytit. Dost to zpomalí. A pojistka je jasná věc.